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近日，交通运输部印发《内河航运发展纲要》（简称《纲要》），为推进交通强国建设、引领今后30年内河航运发展提出了战略指引，受到行业内外的广泛关注。作为《纲要》的支撑研究单位，交通运输部规划研究院、水运科学研究院、天津水运工程科学研究院、长江航运发展研究中心开展了大量研究工作。本网邀请相关专家结合编制工作有关体会，重点谈一谈对内河航运发展阶段和《纲要》的总体考虑。敬请关注。
论文 全球制造业降势有缓解迹象，持续性有待观察——2020年6月份CFLP-GPMI分析
据中国物流与采购联合会发布，2020年6月份全球制造业PMI为49.1%，较上月上升6.7个百分点，升幅较上月有所扩大，连续两个月环比上升。亚洲、非洲、美洲和欧洲各区域制造业PMI较上月均有较为明显的上升，除美洲制造业PMI回升至50%以上外，其余各洲制造业PMI均在50%以下。
由中国物流与采购联合会调查、发布的2020年6月份中国大宗商品指数（CBMI）为105.2%，较上月回落0.7个百分点。各分项指数中，供应指数继续上升，销售指数有所回落，库存指数止跌回升。从本月的指数情况来看，供应指数明显高于销售指数，商品库存开始累积，市场供需再显失衡迹象，短期内随着需求淡季的到来，我们认为市场供强需弱的格局基本确立，调整压力明显加大。
由中国物流与采购联合会调查、发布的2020年6月份中国大宗商品指数（CBMI）为105.2%，较上月回落0.7个百分点。各分项指数中，供应指数继续上升，销售指数有所回落，库存指数止跌回升。从指数的变化情况来看，6月份国内大宗商品市场供应继续增加，需求回落放缓，市场供大于求的迹象进一步凸显，商品库存出现积压，淡季特征开始显现，市场运行符合我们前期预判的“由‘供需双旺’逐步向‘供强需弱’转化”的走势。进入7月份，各地高温酷暑天气持续，需求端难以出现整体回升，在高供应的情况下，供需边际将进一步走弱，商品库存将会继续累积，基本面支撑持续削弱，市场下行压力较大。
