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本周(2025年4月14日-2025年4月18日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1050.14点，比上周回升0.11%。
中国物流与采购联合会 本周(2025年4月7日-2025年4月11日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1048.96点，比上周回升0.09%。 图1 2016年以来各周中国公路物流运价指数 分车型看，各车型指数环比小幅回升。其中，整车指数为1054.03点，比上周回升0.09%；零担轻货指数为1027.66点，比上周回升0.
中国物流与采购联合会和京东集团联合发布的2025年3月份中国电商物流指数为110.0点，较上月回升1.1点。分项指数中，总业务量指数、农村业务量指数、库存周转率指数、物流时效指数、履约率指数、满意率指数有所回升，人员指数、实载率指数、成本指数有所下降。
悄然打响，使得以培养技能人才为主阵地的职业教育站在新旧动能转换的十字路口。是等待被颠覆，还是主动“造风”？中青报·中青网记者为此采访了相关领域的专家，探讨低空经济“起飞”之时，职教如何“接招”。 低空经济相关岗位人才缺口巨大 低空经济是一种新型综合性经济形态。中国民用航空局官网数据显示，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
数据 指数降至50%以下，全球经济恢复力度趋弱 —2025年3月份CFLP-GPMI分析
均值为48%，各月均在50%以下，但指数连续3个月上升，意味着欧洲制造业在缓慢恢复。 从全球经济演变来看，美国加征关税使得贸易摩擦不可避免，对美国和全球各国的影响都是负面的，短期内将会造成全球贸易成本上升以及全球供应链混乱的“多输”局面。全球经济秩序将在贸易保护升级和地缘政治冲突的双重影响下重新寻求新的恢复路径。
