车市从来都是不见连天烽火、浓烈硝烟，但却不时涌动暗流、“杀机”四伏。面对残酷的竞争环境，总有人高举低价大旗，以求周期短、见效快，但也总有人主张价值至上——打价格战不如打价值战，坚持长期主义，以立于不败之地。而价值战的胜利筹码，关键在技术和产品。换言之，唯有技术升维、产品升级，才能在越来越卷的市场中实现可持续发展。在国内轻型商用车市场上，江淮1卡就是以技术引领价值的表率。在近日举办的2023中国国际商用车展览会（CCVS）上，江淮1卡向到场观众展示了国内领先的“星链1号”技术品牌，并携全新一代新能源产品重磅登场。

“星链1号”的技术野心

去年，江淮1卡发展战略全面升级，着力布局“燃油+纯电+混动”三驾马车。“星链1号”则是基于上述“三驾马车”战略，推动技术跃升和产品升级，赋能现代物流绿色低碳转型发展的重点所在。借用江淮1卡官方描述：它代表着中国轻型商用车行业的重大突破，将深刻影响中国商用车未来的发展道路和发展格局，为全球轻型商用车市场构筑起领先的核心技术优势。

那么，“星链1号”究竟有何内涵？

据《中国物流与采购》杂志记者了解：“星链1号”是应日益蓬勃却也亟待升级的轻型物流运输行业而生，向新能源化、智能化全面进阶。其中，“星链”是江淮1卡擘画未来的重要载体，“1号”是江淮1卡始终如一的发展目标。“星链1号”技术品牌是中国商用车行业首个全场景高智技术品牌，由“燃油、混动、纯电、氢能”四大技术平台组成，具有“智慧、高效、绿色、安全”四大核心技术。

尤其值得关注的是，在现有产品和技术基础上，四大技术平台已经明确发展方向。

首先，全新燃油1号技术平台将继续做透燃油轻卡，聚焦全系小卡、工程车气体机、重载山区版等细分市场定制产品开发；其次，混动1号技术平台将做全混动轻卡，通过多条技术路线、多种电量规划，快速完成系列化布局；再次，纯电1号技术平台将做精纯电轻卡，并布局更多应用场景及空间的van车；最后，氢能1号技术平台将规划小蜻蜓、分布式和集成式路径，打造续航足、加氢快、环境适应力强、用户营运效率高、真正零排放的氢能产品。

“五箭连发”的顶流实力

江淮1卡在本次展会期间亮相的五款明星车型，可谓当下城配物流和末端配送的运输利器。其中，帅铃ES6纯电轻卡拥有续航长不焦虑、充电快跑得勤、能耗低用的省、动力强效率高、刹车牢更放心、承载大免维护、大空间好品质、车联网功能多、质保长残值高等九大核心产品价值。其最大续航里程超280km，满载百公里电耗小于32度，1度电可跑3公里。

恺达EX6纯电小卡具备更稳定、更轻便、更舒适、更安全、更省电等优势。其续航里程260km，最大功率77kW，百公里耗电量仅20度，运输成本仅10元，按每天100公里运输里程计算，恺达仅油钱一年就能省下近2万元。

骏铃聚宝盆EV5换电轻卡，实现低成本10分钟快速换电。相较燃油轻卡，换电轻卡路权优势明显，单公里综合成本降低，整体利润明显提升；相较充电轻卡，换电轻卡可减少车辆采购成本，而且租赁电池常用常新，保证续航里程。

帅铃HS7混动轻卡采用并联式P2混动结构，搭载安徽康明斯E2.5发动机，匹配6AMT变速箱，加上单电机的助力，实现纯电、发动机驱动和混动驱动多种工作模式，适用重载及大扭矩工况，整车WLTC综合工况相对于燃油车节油21%，且无里程焦虑。

骏铃聚宝盆HV6混动轻卡采用PS功率分流双电机强混动系统，具备使用更节油，动力更强劲，适应更多场景等特点。其搭载德润2.5X2动力系统，2.5L大排量，额定功率110KW，最大扭矩400N.m，同时天生自动挡，续航不用愁。

总体而言，江淮1卡正以创新向上，全方位助力我国轻型商用车行业转型升级，推动我国公路物流实现“智慧、高效、绿色、安全”发展。而我国商用车和物流行业要想实现更高品质的跃升，也定然离不开江淮1卡这样的技术先锋和行业中坚，其将以价值引领，重构轻型物流商用车市场格局。