一．企业简介

卡斯特三金(Cast SmartKey Inc)自1998年成立以来，一直从事LBS、RFID、Gis、手机APP等技术领域物联网应用的开发和研究；特别是2010年以来，针对国内机场地面服务调度管理的技术薄弱环节，先后开发出自主知识产权的软件产品，其中包括：移动资源可视化调度平台软件（软著登字第0548945号 ）、机场站坪车辆安全监管系统（软著登字第0794182号 ）、面向空港站坪应用的WebGIS系统（软著登字第0805550号 ）。为国内多个机场提供了定制化的解决方案，并于2011年在北京首都国际机场和2013年在浙江杭州萧山国际机场得以应用至今，得到了客户的好评。

二．目前国内机场站坪服务面临的问题

目前国内机场的地面服务管理调度还处于比较原始的状态，人工查看航显信息，手工制作业务排班计划，采用对讲机调度车辆、人员为航班进行服务。而一个航班可能要牵扯到机务、客运、货运等多个保障部门十多台特种车辆和数十人为其服务，有一个工序出现问题和延误，都会影响到航班的正常运行。而当航班出现临时增加、进出场延误、时间变更、取消时，都会让保障的调度人员因为执行任务的人员、车辆的状态不清，保障资源有限而造成混乱，进而使得服务保障不及时有效，可能加剧航班的延误、或资源的浪费。归纳起来如下：

航班变化的经常性、多样性，造成地服保障计划无法确定，不停变动；使得调度人员压力巨大，频于应付，容易出错；

技术手段落后，只能通过纸上记录、口头通知的方式，调度无法科学合理，造成保障不及时、劳动率低下，同时容易造成任务脱节；

手工填制调度表单，事后录入管理，不能实时反应生产实际情况，使得调度无法快速整合资源，管理水平无法提高。

为了保障航班，盲目增加保障人员车辆，造成资源浪费，也不符合节能减排的目标。

上述任何一种情况的发生，都会影响到航班的正常运行。不利于民航业的健康有序的发展。同时在有限的区域内，航空器、各种服务保障车辆、人员往返穿梭，也容易引发跑道入侵、车辆超速、意外碰撞等事故，具有一定的安全隐患；

iOPS助力于机场站坪地面服务的全面技术提升

iOPS是Intelligent OPeration Screen的简称，是结合了定位技术、GIS、公共移动网络或无线专网以及云计算和互联网等先进技术，面向机场地面服务公司或者航空公司等用户，针对参与地面服务的移动资源（人、车、航班），进行安全监管、站坪调度、集群对讲、任务安排和管理、资源使用及优化，同时支持移动资源维修保障服务的可视化平台系统。

iOPS系统特点：

1、信息交换快，秒级响应、秒级采集：系统的响应处理能力达到秒级，终端位置采集间隔达到秒级，可在最快/短时间内展示移动资源的状态、位置、报警、调度信息；

2、部署灵活，基于 B/S 架构设计和实现：可实现一点部署多点使用——通过浏览器即可使用，无需安装专门的客户端，即开即用；

3、可视化强，自有的 GIS 引擎：实现电子地图的可视化、多图层无缝叠加、以机位为核心的地理逆编码地址信息、基于点、线、面缓冲区分析，以及在地图上自定义电子围栏、安监区域等；

4、强大的信息分类和聚合能力：可按车辆类型、用途、任务、状态灵活分组，达到信息聚合之目的；

5、操作简便、灵活，极速查车：通过车辆状态、车辆列表、车辆名称、自定义区域、热点等方式，可快速定位车辆（组），以获取当前（车辆、任务）状态；

6、实时语音告警提醒：无论是着车、超速，还是进出电子围栏，车载定位终端侧都会实时收到语音提醒；

7、丰富的报表功能：可提供车辆运行、报警、轨迹、任务、里程、保养维护等的各类报表服务；

8、权限管理：可根据实际需要设置账户可见的车辆或可用的功能；

9、高可用性：通过系统的集群/热备部署，可最大程度保证服务的高可用性和数据的安全性；

10、可以采用公网方式，实施简单，投资小，见效快。

例一、快速锁定移动运营车辆目标，尽在调度者可视掌控

对于车辆监管和资源调度工作来说，快速锁定所要查看和使用目标是至关重要的。本系统提供了多种查看的方式快速实现。

例二、自有GIS，无缝叠加，专注飞行器安全区域任务展示，高实时性的体验

机场固定区域，多车多任务并发，对地图显示的时效性和随动性有很高要求。同时为了方便安监调度用户也要求机场地图的开发者也要提供多样性的展示。

本系统采用了自有的专业GIS（拥有 自主知识产权）,实现了公网地图层、机场交通图层和卫星地图层的无缝叠加，并能保证无论是查车、跟踪、轨迹回放都能随操作的移实时移动，地图快速随动，目确标车辆在视野范围内。

例三、定制化开发的移动终端APP，配合iOPS带来高实时性的体验，使得调度工作快速、准确。

三、信息化实施前后的效益指标对比

以2013年建设到现在全国已有近800多辆站坪车辆安装应用

1、提升车辆生产运营的安全性，超速、越界违章现象下降70%；

2、调度任务的全面可控；

3、提升效率，节约地服车辆采购每年节约500-600万余元。

4、合理路径排班节约油耗15%左右。

5、云端集中式管理监控，为空港减少直接投入近1000万元。

四．系统的未来展望

使用了iOPS系统后，车辆、人员为航班服务的基础信息能够及时掌握，并被记录下来，使得地面服务及时准确，工作的相关信息均有据可查。

在此基础上通过对数据的挖掘，可以为空港地面服务提供很多的决策依据，诸如：统计服务航班的直接费用，为地服收费提供参考；统计人员、设备的利用率，为资产部门增删设备、人事部门增减人员提供帮助，根据任务发生的地点、性质，合理安排资源等等。

综上所述，空港地面站坪服务系统的建立，在对空港地面服务移动资源的安全监管基础之上，既对提高空港地面服务管理水平有很大的帮助，杭州萧山国际机场在系统应用后通过资源有效利用达到节能减排增效效果，经营方收获可观经济效益。同时，也因按时保质服务了航班，减轻因航班延误而造成的社会不和谐因素，从而给机场和航空公司带来巨大的社会效益。