长期以来，广大货车司机以车为家、与路为伴，长期奔波在运输一线。2020年全行业1728万货车司机完成了全社会74%的货运量和31%的周转量，为支撑经济社会发展、保障和改善民生做出了重要贡献。

然而，近年来货车司机却深受停车休息难、互联网平台诱导压价、偷油偷货等烦心事、揪心事的困扰。记者3日从国新办新闻发布会上获悉，日前，交通运输部会同公安部、人社部、全国总工会等16个部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，加快解决货车司机面临的“急难愁盼”问题，切实保障货车司机的权益。

停车休息难怎么办？

——增加停车位数量

现代物流高度发达的背后是一群停不下来的身影，货车司机永远都在赶时间，由于停车休息难，不少货车司机选择吃喝拉撒睡都在车上。今年交通运输部组织机关30余名干部到地方跟货车司机同吃同住同工作，停车休息难是货车司机反映比较集中的问题。

如何解决这一难题？交通运输部运输服务司司长、新闻发言人蔡团结在3日举行的国新办新闻发布会上表示，针对这一问题，近年来交通运输部积极会同相关部门，采取有效措施，推进公路服务区实施停车位的改扩建，增加停车位数量，部分服务区还设置了货车专用停车区。截至目前，全国高速公路服务区和停车区已设置了近23万个货车停车位。

同时，交通运输部连续4年将“司机之家”建设列为民生实事，会同全国总工会在全国推进建设700余个“司机之家”，让货车司机在长途奔波途中能够睡个好觉、吃口热饭，喝口热水、洗个热水澡。

被偷油偷货如何解决？

——打击车匪路霸

近日，一货车司机在服务区睡在油箱上的视频引发网友关注。据悉该男子是被偷多次后出于无奈，避免再次被偷而选择在油箱上休息。事实上，货车司机担心被偷油、偷货而不敢下车的现象时有发生。

对此，蔡团结指出，货车司机不敢下车，最大的原因就是怕偷油、怕偷货，为此交通运输部指导各地强化服务区的停车监控，加强保安巡逻巡查，配合公安部门打击车匪路霸，保障车货停放安全，保障货车司机能够放心停车。

值得一提的是，各地也逐步探索了一些典型经验。比如，甘肃省交通运输部门面向货车司机推出“车货无忧”的公众责任保险，保费全部由交通运输部门承担，货车司机在甘肃的联网收费高速公路服务区发生财物被盗以后，由保险公司进行赔偿，为广大货车司机朋友解决油货被盗的“后顾之忧”。

从业资格证异地年审难咋办？

——扩大跨省通办服务覆盖面

货车司机常年奔走于全国各地，道路运输从业资格证异地年审难问题一直困扰着广大货车司机。有司机抱怨道，不回家年审，证件会过期，违规被罚；回家年审，辛苦不说，还误工误时。

如何让“让数据多跑路、让群众少跑腿”成为亟待解决的难题。为此，交通运输部上下联动指导各级交通运输主管部门组建专门的团队，完善相关的制度，加大技术的支持，加强协调调度，持续扩大跨省通办的服务覆盖面，有效提升驾驶员的全流程办事体验。

目前，道路运输驾驶员可以通过国家政务服务平台、交通运输部微信公众号、道路运政一网通办微信小程序、互联网道路运输便民政务服务系统、“道运通”手机APP等五个全国统一入口，以及“浙里办”、“吉事办”等15个地方政府的公共服务平台，办理从业资格证的补发、换发、变更、注销与诚信考核等高频服务事项。截至11月2日，全国跨省通办系统用户访问量超过2500万人次，累计办结量超过100万件。

货车事故死亡率高如何破解？

——整治超限超载、非法改装

“道路千万条，安全第一条”。长久以来，货运行业市场不规范问题比较突出，特别是货运经营业户“小、散、乱”长期存在，非法改装、超限超载等顽瘴痼疾不仅严重扰乱了运输市场秩序，也严重破坏公路交通设施和桥梁设施，而且严重影响道路交通安全。据统计，货车保有量占全部机动车保有量比重不足10%，但导致的事故占1/4，导致一次死亡3人以上事故约占1/3，导致一次死亡10人以上事故占40%。

货车事故发生率和事故死亡率让人揪心。为此，公安部交通管理局负责人石勇3日表示，近年来，该局会同交通运输部加大了对超限超载、非法改装、疲劳驾驶等严重交通违法行为的集中整治和查纠力度，货车的违法行为得到一定遏制。2020年，因货车肇事导致的交通死亡人数同比减少近1000人。