1、概况
北京普田物流有限公司（简称普田物流，原北京福田智科物流有限公司）创建于2002年5月6日，注册资本8000万元，年营业额近20亿元，公司以北京为管理中心，分别在北京、山东、湖南、广东等地设立7个分公司，并下设50余个业务部，员工近3000人，运营网络遍布全国。
普田物流是一家专业的汽车物流企业。自2002年创立至今，坚持以业务创新为动力，信息化为手段，走管理创新、技术创新、机制创新之路，营业收入快速稳步增长，已成为中国汽车物流产业的中坚力量。公司快速响应客户需求，以全价值链的视角，为客户降低整体物流成本，帮助客户专注于核心业务，提高竞争力。先后通过了国际质量管理体系ISO90001、职业健康安全体系OHSAS180001、环境管理体系ISO140001认证，并先后被评为“中国汽车物流行业十大影响力品牌”，连续7年蝉联“全国先进物流企业”、“中国物流百强企业”，被行业授予“中国物流文化建设示范基地”、“汽车物流行业特别突出贡献企业”、“中国物流社会责任贡献奖”、“汽车物流行业创新奖”、“汽车整车物流KPI标杆企业”等荣誉称号80余项。
经营范围
许可经营项目：货运服务。
一般经营项目：货运服务，货运代理，仓储保管，分批包装，配送服务，汽车服务贸易，物流技术与信息系统开发咨询服务。
主要产品
福田系物流业务：整车物流、生产物流、零部件物流、客运业务。
社会第三方物流业务：汽车物流、装备物流、原材料物流等。
2、经营特点
作为一家专业化的汽车物流企业，致力于为客户提供优质高效的供应链服务，坚持走管理创新、机制创新和科技创新之路，为社会和员工创造价值，为行业的进步做出贡献，形成了以销售物流、国际物流、生产物流、供应物流、售后物流为核心的五大业务格局，开发完成运输管理系统（TMS）、在途监控系统（GPS）、仓储管理系统（WMS）、普货运输管理平台、设备管理系统、物流执行系统（LES）等业务系统的建设，大大提高了物流效率，满足了多个主机厂产能提升的配送要求。
根据普田物流公司VMI(供应商管理库存)业务整合工作整体安排，顺应行业的发展需求，普田物流WMS项目以怀柔分公司VMI业务为试点，对VMI原有仓储物流体系进行信息化调整，独立开发一套应用于VMI业务管理的WMS系统。WMS系统在仓储管理标准功能全覆盖的基础上，新增个性化功能，实现与外部各业务环节信息系统（LES物流执行系统、TMS运输管理系统、SAP供应商管理门户、MES生产排产系统等）的信息共享，数据在各系统间实时交互，供应链全过程信息可视化，达到各环节协调一致，高效运作，建立现代化、透明化、一体化的仓储物流信息平台。项目基于INFOR WMS 10.4标准版，结合客户化开发，实施以下仓库管理功能：基础数据管理、入库管理、出库管理、库内管理、RF射频功能管理、盘点管理、计费管理、单据以及报表打印功能，项目一期覆盖北京怀柔的10个VMI仓，涉及仓库的收、发、存、计费等业务，二期覆盖一百多家仓库，均为福田主机厂第三方VMI仓库。
普田物流VMI此前使用的WMS系统功能较为简单，系统功能主要有入库管理、出库管理、库内管理、费用管理、查询与统计、基础信息、系统设置等，现因业务需要须对接福田主机厂的生产执行系统（MES）及物流执行系统（LES），以支持主机厂的多种物料配送模式、拉动生产计划，并顺应物流公司业务整合需要，同时改善VMI库内手工作业、劳动强度大、工作效率低下、出错率高等问题。因此，VMI的WMS系统应具备更多自动化、智能化、敏捷化的功能。现VMI作业存在的问题有以下四个方面：
1、纸质单据繁多，未使用现代化及信息化手段，单据流转缓慢、人员工作量巨大、准确率低、工作效率低下；
2、实际的业务操作过程缺少信息化支撑，存在较多人为因素，大部分环节需要人为干预，主要依靠作业人员的熟练程度和经验，出错率高，浪费人力及物力；
3、供应链中的各节点交接及界定不清晰，VMI和主机厂生产车间信息不同步的现象，造成结账困难，给主机厂、物流公司、供应商三方均造成损失；
4、供应链各环节没有准确的实时库存，造成整个供应链不准确并且低效，表现为主机厂排产困难、物流部门疲于应付、物流公司工作量巨大、成本居高不下、供应商盲目生产等。
四、WMS仓储管理系统解决方案
根据物流公司业务整合需要，对生产物流厂外VMI、厂内RDC(区域分发中心)的仓储情况进行实时监控，对订单的发布和入库情况进行跟踪控制，随时查看生产物流物料的库存状况，支持主机厂多种物料拉动配送模式，指导库内作业，提高生产物流作业效率。提供先进的生产物流业务信息化管理平台，提高仓储管理水平，提高出入库准确性及订单的准确性，降低资金占用，降低待滞库存，提高仓库利用率，为主机厂提供了及时而准确的数据支持，为业务决策的准确性提供保障，实现零部件从供应商送货至VMI到总装上线的全过程监控管理，追踪零部件流动过程，实现质量追溯。
1、系统架构图
VMI业务的WMS系统采用SaaS（Software as a Service，软件即服务）架构，全国各地可登陆使用，还可通过手机登录和操作，通过SaaS系统的集成功能，可以根据用户角色+自定义方式，在下一次登录时可以记忆上一次退出时的界面，也可以根据权限设置维护好功能清单界面，通过对用户权限进行管理，可满足生产物流用户对信息系统的不同业务需求。
WMS信息系统体现以下特性：
SaaS平台：所有客户通过互联网或APP使用信息系统，客户地点和数量不受限制，满足任何规模仓库管理需求，体现微仓系统的特点；
数据交换平台：WMS系统能够与内外部各类信息系统接口，信息数据在系统间实时共享；
供应链信息系统连接：与SRM、WMS、TMS等上下环节连接，实现供应链全过程信息可视化；
服务端整体采用标准J2EE架构，采用JDBC+SPRING+STRUTS+EasyUI的模式；
移动端采用Android + HTML5的混合模式进行开发。
2、根据普田物流的实际业务情况，有步骤的进行信息化的规划和建设，满足福田主机厂的一切业务需求，建立满足主机厂实现根据VMI实时库存实施排产计划，实时接收工厂物料拉动计划并完成VMI配送作业的信息系统平台，提供高效、透明、一体化的信息服务。
3、系统功能
（1）基础数据维护
基础信息：包含组织信息、角色信息、员工信息、物料信息、仓库信息、货区信息、仓位信息、供应商数据、客户数据、单位规格等进行维护、管理。
（2）订单管理
对入库订单和出库订单进行管理，可接收上游下发订单、供应商的补货订单、手工订单等。
（3）入库管理
系统支持多种入库模式，物料可分批质检、收货、使用条形码，实现信息流转的自动化电子化管理，入库时系统推荐仓位，支持物料入库、入仓位历史记录的查询和导出以及物料条形码打印功能。
（4）出库管理
系统支持多种出库模式，物料可以分批拣货、包装、出库、装车、发运实现信息流转的自动化电子化管理，提供出库作业指导信息，提高拣货效率，支持物料出库历史记录的查询和导出功能；支持一个出库单下多批次出库功能；支持出库流程的工作流配置功能。
其中配送计划接收来自WMS系统与主机厂LES系统接口，WMS接收LES系统的配送指令信息，完成WMS和LES系统之间的信息流传和交互，同样配料信息或者排序信息从LES系统获取，自动生成出库单。
(5)库内管理
系统对移仓、封存、分装业务、盘点、库存调整等库内作业进行管理，并生成作业记录及对应的分析结果，可将作业记录及分析结果导出。
（6）退库、紧急出库等处理
退库处理：针对主机厂总装线边因计划调整、质损或其他原因造成的零部件退库至RDC或VMI的情况，系统支持由供应商将自提退库指令发至物流部材料会计，由其在系统内做退库记录及打印退库单，再由保管员备货，交予保管员、供应商和财务主管签字确认后，由材料会计根据签字单据进行退库审核，完成退库闭环。
紧急出库处理：针对主机厂紧急出库情况，根据缺件紧急程度，由材料会计根据主机厂指令在系统内创建出库计划或出库单，配送至主机厂办理主机厂入库单，再将出库单与主机厂入库单进行核对，无误后在系统内完成确认出库，实现PDCA（计划、执行、检查、处理）闭环。
（7）计费管理
VMI向供应商收费：可对生产物流的计费进行管理，包括设置计费科目、设置费率，实现费用自动计算和手工计算功能，形成结算单，并做成收支台账，可对账单进行分类查询。
VMI使用系统费用收取：用户登录系统可查看和下载系统使用说明，登录后能创建用户信息，维护基础数据，系统根据用户属性设置收费类型（月度、季度、年度缴费以及续费方式选择）和收费标准（按单收费、按用户数量收费、按流量收费等），对业务量变动、新增供应商客户等变动，收费随之变动。VMI用户可采取扫描二维码进行收费确认，系统能实现缴费办理、生成电子发票等功能。
（8）报表管理
系统支持对生产物流的常用报表进行管理，可将入库记录、出库记录、物料库存、库内作业等数据以报表形式展现出来，并根据用户的管理/查询条件，对一定范围内数据按照预定模板进行列举、排序、分类及一些运算。
五、WMS系统实施中遇到的主要困难、问题与解决措施
1、在实施过程中前期需求与后期实施时需求变化较大
在项目实施前期，因项目要求建设周期短，且涉及范围较大，实际业务复杂，潜伏的风险因素多，项目干系人对业务的认识不足，对系统的定位把握不足和概念的模糊导致前期无法把握核心需求，造成需求定义不准确，使之后期需花费较长时间变更需求。
解决措施：在实施过程中，根据项目实施周期制定详细的开发计划，保证各个开发周期工作保质保量，多频次召开项目评审会，与业务管理人员和操作人员深度沟通，进行需求探索，进而提取详细需求分析并进行开发部署。
2、开发人员与用户对系统功能存在理解错位
系统上线实施之初，业务人员总会将实际业务中遇到的各种情况询问如何在系统中实现，在这个过程中，就会发现系统原本的设计，是依照管理层的相关意志体现及已制定的相关工作管理标准，但是实际运行中，业务的复杂程度超出现有的规章制度及工作标准的范围，于是出现对于同一工作标准的不同解读，造成系统功能无法满足相应的管理要求。
解决措施：加强公司信息部门人员的“桥梁”作用，将业务中的实际状况与管理要求进行层层对应，完成系统实际要素的分析，并指出其中的优劣势与相应的风险点，以便公司领导与相关部门进行决策。
六、WMS系统主要效益分析与评估
通过WMS系统的实施，取得了以下几个方面的创新和改进：
1、实现过程管理的全面系统监管
对生产物流VMI、甚至供应商、RDC的仓储情况进行实时监控，对订单的发布和入库情况进行跟踪控制，随时查看生产物流物料的库存状况，能够根据生产计划及物料库存情况自动进行库存补充，指导库内作业，提高生产物流作业效率。
2、实现生产物流业务信息化管理
通过系统实施，降低库管人员的劳动强度，没有终端数据收集系统，库管人员所有的工作就是忙于出、入库的手工记帐，劳动强度大，工作效率低。实施WMS系统后，许多基础性的数据由手工输入变为自动采集，实现库房日盘点管理，大大提高效率，从而降低了人力成本。
3、实现出入库准确性及订单的准确性
WMS系统提供了准确的库存、存货、在制品库存数据，在盘点误差不超过规定的范围，所有项目的库存记录与实际盘点结果相匹配的程度达到98％以上，提高了出入库准确性及订单的准确性。
4、实现及时而准确的数据支持
通过本系统实施，为福田主机厂提供了及时而准确的数据支持,为相关人员提供及时而准确的库存信息，业务部门可根据此信息做出准确的业务决策，避免了盲目性决策情况的发生。同时为供应商管理系统的实施提供了准确的库存数据来源，带动供应链管理水平提高。
5、实现了零部件全过程的监控管理
实现了零部件从供应商送货至VMI到总装上线的全过程监控管理，追踪零部件流动过程，实现质量追溯。采购业务员可及时掌握零部件出货信息，预知零部件何时能到达仓库，掌握采购订单执行的进度，监控零部件流动过程，以更好指导生产。
WMS系统的成功实施，进一步提高了普田物流生产物流的作业效率，通过信息化平台建设实施，VMI将入出库数据逐一录入系统中，实现了实物流与数据流的同步闭环，完成与主机厂系统、供应商系统的对接，通过系统实时监控主机厂的拉动计划，根据配送计划提前安排车辆和配送时间，极大地提高了生产配送的效率。
回顾WMS系统实施过程，主要的经验体会有以下几个方面：
1、人工参与环节越多，则可能出现错漏、拖延的几率越高，因此应以业务规则与流程为前提，利用信息技术来规范生产作业流程，使收货、入库、上架、出库等环节通过系统来进行核对记录货品属性、数量等，减少人工干预；
2、现阶段WMS系统采用手持设备PDA扫码进行收货，PDA端操作界面简洁明了，扫码响应速度快，极大地提升保管员作业效率。信息系统实施应明确业务需求，充分分析各环节作业流程，提供简洁高效的作业方式，才能体现系统的价值，减少业务人员的工作量及作业时间；
3、生产物流系统数据传输共享主要包括四大平台：SRM供应商管理门户、LES物流执行系统、MES生产排产系统、WMS仓储管理系统，SRM系统负责对WMS进行补货，LES系统负责对WMS进行拉动，而WMS系统侧重于仓储管理，库存准确度要求极高；
4、多系统对接需注重对接的目标和范围，需对业务流程进行梳理，确定接口规则，划分不同的接口类型来满足需求。对于WMS系统与多系统对接，应考虑但不限于物料类型、物料供应商关系、不同类型单据、出入库事务等接口传输，满足生产业务的需要。
普田物流公司根据自身信息化现状及未来发展方向，制定了公司的信息化规划方案。在统一信息系统建设规划下，引进相关信息新型技术，完善数据采集方式，深化现有系统的功能应用，逐步构建物流信息统一平台，提升公司的业务信息化、管理系统化水平，达到领跑整体物流行业信息化建设的目标。
主要实施策略为：在统一规划下，分阶段，分步骤，实现由现在的物流过程系统化，向物流管理系统化发展，最终实现物流控制智能化。
实施目标：
1、未来对VMI进行业务整合提升，实现物流信息系统的有效集成，满足普田物流业务需求，与集团公司业务及系统无缝对接；建立多系统协同互动，构建信息化系统的竞争优势；
2、加快引进与发展新兴物流管理技术与手段，适应当前信息技术飞速发展的新形势，提升业务效率与规范性；加快信息系统在现代物流建设中的落地与应用，全面提升信息化覆盖水平；
3、建设优质资源数据库，提高分析预测和决策水平，通过大数据指引业务发展与决策，实现公司业务预警、决策分析、指标设定，最终实现系统自动化、智能化管理物流生产建设。
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