3月25日，eWTP比利时公共服务平台紧急上线，这也是eWTP平台在海外的一个重要节点。目前，eWTP(世界电子贸易平台)比利时列日机场枢纽已经成为了中欧救援物资关键通道，在欧洲多国航运中断情况下依然高效运转。该枢纽同时也是经济复苏关键通道，每周已有超过400万个中小企业包裹从这里送到中欧消费者手中。

在这背后，是菜鸟打通的一张惠通全球的“物流网”。这是以“全国24小时，全球72小时必达”为使命、智能物流为特色的全球货运的重要基础设施。

这张全球“物流网”在全球疫情爆发的特殊时期，成为了全球货运物流畅通的重要保障。据菜鸟国际欧洲区负责人卜华介绍，疫情期间，菜鸟从39个国家和地区向中国运送救援物资7300多万件，同时已为94个国家和地区送达医疗物资近2800万件。“通过这次疫情，菜鸟国际网络变成了一个兼具进出口能力的网络。”卜华说道。

处于欧洲航空货运金三角中心的列日

事实上，根据原本的规划，阿里巴巴与列日机场合作建设的列日eHub项目首期设施应该于2021年初投入营运，但列日eHub已然开始承担欧洲物流中心的作用。

过去两年，在阿里巴巴集团eWTP的战略下，菜鸟以比利时列日为中心，布局了智慧物流基础设施，同时通过列日这个节点去铺设整个欧洲的物流网络。

为何是列日？这在于列日地理位置上的特殊性。列日市位于比利时国家的南部，是比利时瓦隆大区的中心区，也是当地长期以来的商贸和文化中心，基本上处于欧洲航空货运的黄金三角中心。以列日为中心，其300公里半径范围内覆盖了欧盟60%的GDP，超过73%欧盟的货物运输在此三角区域内进行。一天内，通过公路运输，从列日运送的货物可以覆盖4亿以上的欧洲消费者。从这里出发的包裹，最快5个小时可以达到法国、英国、德国、西班牙等欧洲、尤其是西欧的主要市场。

同时，列日机场也是一座以货运为主导的机场：它既是比利时货运吞吐量最大的机场，同时也是欧洲重要的航空货运枢纽之一。从数据统计来看，列日机场在2019年的货运量已经超过了90万吨，位列欧洲机场的第六位。更难得的是，列日机场也是全欧洲少有的提供24小时不间断货运的机场之一，在其业务覆盖下，所有的航线网络都能有效的进行衔接。

列日机场商务副总裁Steven Verhasselt对记者表示：“列日机场就是为了货机而建设的。”列日机场已经将欧洲货机线路和全球的宽体货机线路结合，形成了一个庞大的运输网络。

这些优势都自然的让列日成为阿里巴巴eWTP的重要物流节点。而这一选点的成功，在此次突如其来的疫情下，凸显的更加明显。

根据列日机场的数据显示，从中国进口的物资，在今年3月15日到4月7日期间增长了40%。欧洲出口到中国的物资，在2月1日到3月1日期间增长了33%。“我们要感谢阿里和菜鸟，” Steven Verhasselt表示：“多亏了他们和我们一起，去支持中小企业渡过这个疫情的难关，保障他们可以继续的正常运营，也保证他们的家庭能继续得到保障。”

物流网络高效运转的背后：智能化的支撑

列日eHub 是阿里巴巴eWTP下全球物流网络的一个缩影。新冠肺炎疫情发生以来，国际航线纷纷关闭，菜鸟也是全球为数不多仍在正常运行的物流救援网络，已经进入了“战时状态”。一方面在3月和4月两个月时间里启用了200架次包机，保证中小企业商品运输不断航。另一方面，菜鸟开始向亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲的等全球140多个国家和地区运输医疗物资。

如何保障这样一张覆盖全球的物流网络高效的运转，对于菜鸟来说也是一个不小的考验。卜华认为，这要归功于菜鸟国际网络通过技术、物流大脑来追踪控制整张网络的效率，用强控关键性的国际物流节点保障网络的正常运营，同时保持足够的灵活性应对突发状况。

目前，菜鸟国际网络覆盖全球200多个国家和地区，菜鸟内部将其称为全球的第三张包裹网络，也是这次全球疫情期间少数能够保持运转的网络之一。智能化、可视化、稳定性和普惠是这一网络的四大特点。

与传统的物流网络不通，菜鸟国际网络实现了对全球物流要素的智能链接，包括从最前端的揽收快递员，一直到最末端的配送快递员，通过物流大脑，用算法将物流要素进行组合，从而选择最优的物流方案。同时，消费者和商家可以全程追踪跨境物流信息，实时查到包裹的位置。

而此次疫情的爆发，也验证了菜鸟国际网络的稳定性。卜华表示：“不论是在平日、大促、疫情期间，都能够保证这个网络可以平稳的运行。因为这个网络不是简单的将物流要素进行整合，而是有轻有重，在一些物流资源丰富的环节，我们会选择合作的方式，跟广大菜鸟的合作伙伴一起做。”

从欧洲的情况来看，菜鸟通过日常常态化的包机，确保全球航空公司断航的情况下，中欧干线能够保持畅通。此外，列日eHub是集干线运输、报关、航空货站、仓储为一体化的物流节点，菜鸟还以列日eHub为中心建立了一张覆盖欧洲主要七国的卡车网络，据卜华透露，接下来该网络覆盖的目的国还会再增加。

此外，菜鸟在欧洲各国与当地的邮政配送渠道、商业配送渠道都建立了合作关系，实现当地物流的直接配送。这也让菜鸟在末端保持了非常灵活的配送状态。例如，在西班牙邮政瘫痪的情况下，菜鸟将当地的配送切换到了当地其他还在运行的快递网络中，让正常的菜鸟跨境包裹可以继续运行。

搭建一张全球物流网

目前，菜鸟建立了国际干线网络，包括包机以及集航空货站、关务为一体的eHub。菜鸟以eHub为核心去解决关务、货物中转、分发的问题。同时，菜鸟还运营了核心的包机线路，建立区域的干线网络（卡车网络），让这些关键性的节点效率能够显著提升。

卜华介绍：“我们会强控非常核心包机的线路，譬如杭州到列日，杭州以及哈尔滨到俄罗斯、杭州到中东等国家。三四月我们预计会启用200架包机保障整个干线的畅通，同时我们还开通了杭州到吉隆坡的一条新包机航线。”

在欧洲，菜鸟建立了当地的区域干线网络，以比利时的列日为核心，从列日出发，通过菜鸟强控的卡车网络进行连接，覆盖了欧洲核心的七个国家。

在合作方面，和各个国家的国家邮政以及商业快递建立了合作关系，由合作伙伴去完成在海外国家的配送以及自提，以保证海外地区当地的物流速度。

而最核心的，仍然是菜鸟国际网络的物流大脑，通过数据分析、人工智能等技术的手段，为买卖双方提供最好的线路组合，同时，把同一个消费者在不同网店的下单进行智能合单，将不同区域的包裹进行整合，拼满一架包机。在这样的智能决策下，菜鸟能够为有不同需求的商家都提供不同的服务。

这样，菜鸟能够为商家和消费者提供不同的分层服务，满足不同的需求。比如，通过算法合单，可以把同一个消费者在国内不同商家下的订单进行智能组合，两单拼成一单，在这一前提下不仅可以节省物流费用，还可以提高物流的效率。

面向中小企业开放的物流网

通过这次疫情，菜鸟国际网络已经成为了一个兼具进出口能力的网络。进口方面主要服务天猫国际商家，提供海外工厂提货到国内销售配送一站式的服务。在出口方面主要服务天猫海外、速卖通商家，把包裹送到全球去。目前，这张网络面向全球的消费者，服务了超过十万的出口商家。

在物流基础设施的保障下，线上商家的交易获得了保障。根据菜鸟的数据显示，西班牙的海外仓在销售方面也有明显的增长，电视机开始热销；跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平；同时，海外消费者从线下消费转为线上消费的势头是非常明显的。

这对于中国跨境商家来说也是一个机遇。跨境商家打开贸易销路，从而带动背后的工厂生产，也将推动外贸行业的运转。而菜鸟将作为跨境物流的基础设施，推动跨境贸易的发展，也是跨境物流的意义所在。卜华表示：“目前我们看到从整体来看，跨境物流订单已经恢复到了疫情前的水平，就像我前面说的，很多商家还在逆势增长。”

值得关注的是，从价格方面来看，这张覆盖全球的物流网络不仅面向中小型商家开放，也让这些中小型商家可以用的起。卜华强调：“可以说，兼顾了邮政的价格，我们既有商业快递的体验，又只是普通快递的价格，去帮助中小商家低成本的卖往全球。”

成为世界级智慧枢纽节点

Steven Verhasselt介绍，自列日机场和阿里巴巴以及菜鸟合作以来，列日机场2019年的运货量创了历史的新高，2019年3月的货运量同比增长了6.23%。2020年从1月到3月，通过列日机场的货物有23万吨，和2019年同期相比，增长幅度达到3.17%。“在欧洲，超过90%的企业都是中小型企业，所以你们可以想像，我们未来可以处理的货物的量会有多大，又能帮助多少个商家。” Steven Verhasselt表示：“我们希望继续深化合作，去建立一个更加连通的全球物流网络，能为欧洲和中国的发展以及未来帮助更多的人们而努力。”

据了解，eHub不是一个简单的物理设施，菜鸟希望能够一次推动数字化贸易的发展，以eHub为节点，成为国际贸易、国际物流、跨境电商的世界级智慧枢纽节点。

卜华介绍，列日项目总共分为三期建设，首期2021年会投入使用，项目建成后，列日eHub将与欧洲密集的路网和仓储网络连在一起，提升整个西欧的物流效率，帮助欧洲和中国的中小企业便捷的参与全球贸易，同时菜鸟也相信这会极大的提升当地的就业水平，把全球化和本地化进行更好的结合。

而从全球的物流基础设施建设来看，这也将有利于智慧化航空机场的建设。菜鸟列日物流枢纽负责人孙铎魁认为，数字化、智慧化的基础设施资源将更好的支持阿里巴巴体系以及全球市场上的航空货运产业的发展和效率的提升。

从2017年起，阿里巴巴以及菜鸟网络就开始在全球多个城市推动数字贸易平台和相关物流基础设施的建设。而全球各个eHub节点内也包含多种物流业务模式运作，包括了进口、出口， B2B、B2C，以及国际贸易的中转业务。跨境电商和大贸业务也会在这里实现融合互通，帮助商家实现供应链的升级。

2018年，在杭州举办的智慧物流峰会上，马云曾表示将在中国打造24小时必达的物流网络，同时物流成本将降到5%以下。除了这个“中国网”之外，还将有一张“全球网”，全球货物将在72小时内实现全球运送。阿里的投资，预示着其全球物流网络的构建，进入了加速期。

目前，菜鸟的全球智能配送路由已经开始发挥作用。从中国发往eHub，并经eHub发往全球的订单，都可以通过智能路由实时跟踪和优化配送链路。基于智能路由的动态信息，菜鸟也推出了国际电子面单云打印系统。通过对物流全链路信息的实时计算，可以支持在任意节点重新计算路由并打印面单，且全链路都可以对面单进行智能识别。

孙铎魁表示：“我们希望通过数字化、智能化的通关的手段进去，用阿里相关的能力赋能未来货站内的很多实体的场景”