一、企业发展概况

（一）企业简介

杭州大恩物联科技有限公司（以下简称“大恩物联”）成立于2014年，前身是创立于1995年的杭州四海快运有限公司（后变更为浙江大恩物流有限公司），是一家以三方总包物流为主，仓储以及供应链服务为辅的综合型现代物流民营企业，主要业务类型为以整车干线运输为主，零担干线运输为辅。主要经营市场领域为钢构、棉纱等大宗物资和饮料、纸品等快消品，以及京东商城、日日顺等百货。业务服务覆盖全国各地。

至2018年3月31日，公司注册资金5000万元，有员工178人，其中运营管理团队42人，大专及以上学历人员占比78%以上，拥有专业资格及职称人员35人。为国家AAAA级物流企业，多年连续被评浙江省交通物流龙头企业等。

（二）发展历程

根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（交办运【2016】115号）要求，大恩物联积极响应，在2016年10月份开始申报无车承运人试点企业，经过省交通部门领导和专家评审，大恩物联荣幸成为了浙江省首批14家无车承运人试点企业其中的一家，大恩物联成为了一家“名实相符”的无车承运人，。紧接着，在省运管和国家物流信息平台管理中心专家的指导下，根据《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》（交办运函〔2017〕256号）文件要求，按照《部无车承运人试点企业运行监测平台接入指南》的具体要求，对我们已有的运输管理信息系统（TMS）进行改造和完成了系统接口对接工作，经过2017年3月份测试环境系统的运行后，于2017年3月30日切入平台正式监测环境，开始上传数据。2017年6月19日取得《纳入监测证明》，6月26日在萧山区道路运输管理处取得到了“无车承运人”资质的道路运输经营许可证。2017年12月底接受并通过了省、市运管和国家交通信息平台的监测考核（五项监测数据硬性指标和制度性等指标），2018年2月24日成功换证延续了“无车承运人”资格。

（三）主营业务

大恩物联主营业务有三方总包物流、全国干线运输、大票零担运输、仓储、城市配送、零担专线和供应链服务等，业务辐射范围全国各地。

二、无车承运业务开展情况

（一）业务模式及特点

大恩物联基于自有的三方总包物流业务建设无车承运平台，开放与TMS运输管理系统、WMS仓库管理系统、OMS订单管理系统等接口对接获取和推送数据。大恩物联属于“传统货运+无车承运”模式，利用互联网平台整合干线运输、城市配送等环节社会运力资源，组建“品牌统一、标准统一、规则统一”的运输团队，拓展服务领域，延伸服务链条，为客户提供“门到门”的一站式物流运输服务。具有以下特点：

1、有稳定的货源和成熟的运营模式，以及物流运作实践经验丰富；

2、有明确的运营规则和服务规范，能够为货主提供有竞争力的运输服务产品；

3、有统一的信息系统，货物在不同运输业户间运转的同时信息流能够同步上传，货主能够对运输全过程进行动态跟踪。

（二）无车承运信息平台建设情况

大恩物联自2008年开始建立自己的运输管理信息系统（TMS），用于夯实自身管理基础，2015年开始升级改造并且建立仓库管理信息系统（WMS），2016年随着无车承运人试点工作的开始，继续对运输管理信息系统进行改造，同时建立了大恩的无车承运平台，平台架构如图，平台的主要功能如下： 

1、运力交易系统

大恩四方平台运力交易系统可供货主发布货源及找车，供承运商发布车源及找货，实现交易透明化。

2、风险把控系统

对平台注册会员的资质认定，货主方注册需要上传营业执照、银行开户许可证；承运商需要上传营业执照，道路运输许可证，银行开户许可证；承运车辆司机需上传车辆行驶证、运营证、身份证、驾驶证、从业资格证；让用户放心交易，实现国家货运实名制，车辆资质的真实性，做到用户姓名、手机号与个人证件信息匹配，从交易源头确保平台交易信息的真实性，降低运输风险。

3、定位系统

系统通过北斗定位，GPS定位多维度定位方式实现车货人绑定实现运输过程的跟踪及监督，车辆实时位置的查询；平台有一套完整的运输流程节点把控，包括进厂确认、装车确认、到货确认等，通过时间节点把控各货源企业的装车等待时间及运输时间，并以此证明物流运输服务的真实性，对交易、运输、结算等环节进行全过程透明化动态管理，强化运输过程的安全监管。

4、结算支付系统

实现运费线上支付、充值、提现以及开具发票等功能，完成货物运输、运费结算、费用开票的闭环操作。同时系统集中整合了货物运输的交易明细及开票记录，帮助平台用户系统化统计结算数据，操作方便、快捷。

】

三、试点工作取得的成效

大恩物联无车承运试点开展以来，对原有的业务模式进行了强化和规范，持续推进资源整合和企业规模扩张，在提高企业经济效益的同时，实现了运输组织效率的提升、运输成本的降低、节能减排等方面的社会效益。从2017年4月开始至今，大恩物联上传监测平台27262单，762373吨，19754.68万元。

（1）充分吸引社会运力，整合社会资源。大恩物联每年有约300万吨的稳定货源，除20%的货源是由固定的专线运力完成外，余下的货源全部是依靠、整合社会运力资源完成。截至4月26日，整合社会运力资源3.16万辆。

（2）提升了运输组织效率，减少车辆空驶率。无车承运业务的开展，减少了货物装卸等待时间，增加单车载重行驶里程以及完成的总周转量。

（3）有效降低运输成本，促进节能减排。无车承运模式提高运输和物流效率，减少了车辆的空驶率，从而降低单位货物的燃油消耗水平，以及节能减排社会效益。

（4）建立了无车承运人与实际承运人之间的信用体系。无车承运平台的建立，通过透明的车货匹配竞价系统，运费结算支付系统，以及信用评价、投诉系统，打造一个透明的、清洁的物流体系。

（5）提升了大恩的整体管理能力。通过无车承运人试点工作，建立了大恩实际承运人准入条件，在途跟踪及行车轨迹订单查询以及建立了一系列安全管理等方面的管理制度，并得到有效的执行，从而提升了大恩的管理、运作能力。

四、经验介绍

试点工作开展期间，大恩物联按照交通运输部无车承运试点相关工作要求，依托企业经营业务，在模式创新、管理制度建设、信用考评体系完善、标准化流程构建等方面取得了一定经验。

1、依托无车承运试点工作，建立完善企业管理制度和标准化流程体系。

2、依托无车承运试点工作，运用现代信息化技术进行车辆定位、车货匹配、在途跟踪和异常报警等等，提高了企业物流组织和管理效率。

3、依托无车承运试点工作，建立无车承运平台，实现车货匹配、交易过程中的定金的收退、运价、运费的结算与支付以及信用评价体系等全过程透明化、清晰化，减少或杜绝物流行规中的一些不合规范的行为，打造清洁物流业态。

4、依托无车承运试点工作，可以更加加强交通、税务、公安、高速路政等部门的信息互通、共享及融合，避免重复建设；

5、依托无车承运试点工作，国家交通信息平台建设标准化接口，让大家都说交通“普通话“。

6、依托无车承运试点工作，共同推进抵制资质不合法的、受信用惩戒的、入网异常的实际承运人难以或不能承接业务的业态，营造正态的、良好的社会环境。

五、发展展望

大恩物联依托无车承运试点工作，将继续发挥传统货运的优势并借势向现代科技综合物流转型升级。

1、稳定现有客户，持续开发优质客户及可发展的区域。

2、由内至外逐步完善无车承运平台，打造一个具有大恩特色的、透明的、清洁的、规范的物流平台。

3、加强与运满满、路歌管车宝、福佑卡车、中交兴路等知名无车承运人及相关知名企业合作，寻求竞合、共生发展模式。

4、布局仓储或仓储合作，增加服务链条。

推进无车承运人健康发展，对优化物流组织，加快资源整合，促进物流业“降本增效”意义重大，大恩物联将全力以赴进行无车承运事业的推进。