1 信息化平台建设背景

1.1 平台使用单位概况

沈阳文官屯物流园东北城市共同配送中心（下文简称“配送中心”）隶属于辽宁铁信实业集团有限公司，由集团下属子公司沈阳铁信城市共同配送物流有限责任公司负责管理，是按照铁路总公司“要实施铁路现代物流建设，打造现代一流物流企业”要求而建设的试点项目。

配送中心是在原文官屯货场基础上改造建成，紧邻铁路文官屯站，总占地面积25.8万平方米，其中仓储总面积10.5万平方米，分为9个库房，综合服务楼及附楼3.1 万平方米，硬化路面11 万平方米，设有铁路专用线1200 延长米，铁路货运站台1000 延长米，集装箱场地12000 平方米，停车场面积10000 平方米，年到发能力300万吨，设有仓储区、公铁联运区、辅助作业区、综合办公区等功能区。

 

图1 东北城市共同配送中心三维效果图

沈阳铁信城市共同配送物流有限责任公司是辽宁铁信实业集团有限公司下属子公司，主要负责沈阳文官屯物流园东北城市共同配送中心经营管理。其经营模式包括仓储库房租赁、代管、装卸、铁路运输、公路配送等。其经营特色为：

1) 公铁联运业务

配送中心内设铁路专用线1200 延长米，铁路货运站台1000 延长米，集装箱场地12000 平方米，紧邻铁路文官屯货运站。仓储区紧邻铁路货运站台，货物经由铁路运输到达园区内，可直接卸至库房内进行仓储，再按配送计划经由公路分别运送至各收货人处，同时提供铁路货代服务，可为客户办理铁路货物运输收发相关手续，并提供装卸、临储等服务，为开展公铁联运业务提供了极大的便利条件。

2) 仓储+配送一站式服务

配送中心拥有专业的仓储管理团队、装卸队及配送车队，可为客户提供仓储+管理+配送一站式服务。客户只需将出入库、配送计划提交给配送中心，由配送中心完成其中所有作业，并实时反馈作业完成情况，客户只需对其进行跟进即可。

3) 服务模式灵活

配送中心为各类客户提供多种多样的解决方案和个性化服务，客户可根据自身需求决定采用哪些服务，服务及收费模式十分灵活，客户满意度相对较高。

1.2 平台建设单位概况

青岛中科慧畅信息科技有限公司是以中科院自动化所、青岛智能产业技术研究院为依托，致力于通过综合运用互联网、物联网和云计算技术，为物流行业提供先进的信息化解决方案，其子公司山东舜达天下供应链物流管理有限公司拥有一支专业的、高素质物流专家服务团队，搭建了商流、物流、信息流、资金流四流一体的供应链可视化服务体系。以国际先进的“平行计算”方法论为指导，能够为客户提供从信息咨询规划、系统设计、系统实施到运营支撑的一体化专业化服务。

自2014年成立以来，已和多家企业建立合作关系并拥有一项发明专利八项软件著作权，我们以先进的技术和产品，助力用户成为行业内的领跑者。团队拥有一支专业、高素质的十余人人才队伍，包括博士1人、硕士3人，骨干人才包括：物流行业知名专家胡炳铎1人；来自顺丰、德邦物流企业的具有多年运营经验的人才2人；拥有多年科技企业管理经验的人才2人。形成了强强联合、密切合作、勇于创新的团队，团队已申请“基于ACP的平行物流信息系统及其构造方法”国家发明专利一件，并围绕行业需求和专利技术，设计和开发了“平行物流管理系统”等产品，并获得了十余项软件著作权。

团队研发中的“平行物流系统”是由某一个实际物流系统和对应的人工系统所组成的共同系统。在人工系统中，通过软件算法模拟实际系统的功能，建造一个可定义、可试验的“物流实验室”，通过计算实验的方式为实际系统运行的可能情况提供“借鉴”、“预估”和“引导”，从而为企业管理实践提供高效、可靠、适用的科学决策和指导。

 

图2 平行物流系统架构图

目前，团队与中国物流与采购联合会、北京中物联规划设计研究院、北京交通大学等机构紧密合作，所孵化的“青岛中科慧畅信息科技有限公司”可为物流企业提供咨询规划、系统设计和开发、系统实施和管理等方面一体化的服务。客户包括沈阳铁路局、济南铁路局、中远海运集团、山东高速物流集团、沈阳铁信实业集团、东北城市共同配送中心、西海岸智慧物流产业园、胶州济铁物流园、即墨济铁物流园等众多企业，智慧物流团队坚持以世界眼光，集聚顶级智力，以“平行科技”引领智慧物流产业发展，回报社会，为我国物流行业的转型发展贡献一份力量！

1.3 园区前期存在问题分析

配送中心位于沈阳市大东区望花北街68号，紧邻“便民货运快车”办理站文官屯站，场地拥有4条铁路专用线，可办理全国范围内铁路货物到、发业务，以煤炭到达仓储、装卸为主。

然而，当前受国家节能减排、淘汰落后产能、环保等相关政策，以及沈阳主城内传统工业亟需搬迁改造，工业用地向副城集中政策的影响，文官屯货场现有的经营模式、经营项目以及落后的信息化水平已不能满足发展需要，严重阻碍了配送中心发展：

--既有经营货物品类（煤炭和木材）的装卸、搬运和仓储等作业过程中产生大量的空气污染物，对周边区域造成严重的环境影响，极大地妨碍了城市的环保工作；

--贯穿该场地南北的高铁高架线路和高压电线路对该场地形成的物理分割以及专用线的设置在很大程度上致使该场地土地利用效率低下，并存在极高的经营安全风险，货场改造势在必行。

--手工操作致使工作效率低下，经济效益不高。许多繁琐、经常性、重复性的工作本可以用计算机解决的问题却困扰着工作人员，浪费了大量的人力、物力和财力。随着规模的不断扩大，业务逐渐增多，工作人员工作量就会加大。

2 信息化平台介绍

2.1 平台概况

配送中心信息化平台是基于平行控制理论研发的，利用人工系统进行建模和表示、通过计算实验进行分析和评估、最后借助平行执行实现对复杂系统的控制和管理。运用平行系统技术，实现人员管理、运输调度、货物配载、仓储优化、市场分析、价格预测等方面的信息化和智能化。

2.1.1 平台总体架构

配送中心信息化平台包括“两中心、五大平台和六大系统”，其中一中心指的是指挥调度中心和呼叫中心；五大平台指的是平行物流管理平台、运营管理平台、智能服务平台、信息交易平台和电商平台；六大系统指的是物流集成中控系统、园区集成中控系统、运输应用系统、第三方物流应用系统、园区管理系统和智能终端系统。配送中心信息化平台总体架构如图1所示。

 

图3 东北城市共同配送中心信息化平台总体架构

2.1.2 平台功能亮点

1) 平行控制理论

平行控制理论框架下的ＡＣＰ方法体系包括人工系统(Artificial Systems)、计算实验（Computational Experiments)和平行控制（Parallel Control），是由某一个自然的实际系统和对应的一个或多个虚拟或理想的人工系统所组成的共同系统。现代控制理论是成功应用平行系统理念的典范，它先建立实际系统足够精确的模型，然后分析其特性、预测其行为、控制其发展，但是，由各种数学模型形成的人工系统往往以离线、静态、辅助的形式用于实际系统的控制。

 

图4 平行控制系统原理图

2) 三维园区仿真

体现文官屯城市共同配送中心信息系统的先进性，以及便于文官屯运营与管理，秉承中科院自动化所复杂系统管理与控制国家重点实验室的“平行管控”理论，在行业内率先提供了平行三维仿真管控功能设计，主要功能包括平行三维查货、平行三维监控、平行三维环境等设计。

 

图5 三维园区仿真界面图

3) 物流信息交易

物流信息交易的核心理念是货主通过平台无缝连接承运商车队、司机，形成一个透明的、高效的、多赢的在线生态系统，此生态系统不仅是货主有竞争力的信用体系系统，更可以为货主通过经营生态系统内的资源，创造新的商业机会。

物流信息交易通过线上多方协同，实现运输管理的自动化、智能化、快捷化，不仅为企业提高效率、降低成本，更可以为企业带来以下附属价值：沉淀优质车源、扩展增值业务、供应链金融服务、运价标准制定等。

4) 多系统数据协同

多系统数据协同的主要功能是从其它子系统中提取共享数据，并对多来源渠道的、相互不一致的数据进行数据融合处理；基于数据字典对实时数据和历史数据进行组织，以保证数据间关系的正确性、可理解性并避免数据冗余；以各种形式提供数据服务，采用分层次的方法对各类用户设置权限，使不同用户既能获得各自所需要的数据，又能确保数据传输过程的安全性及共享数据的互操作性和互用性；维护基础信息、动态业务数据以及系统管理配置参数；支撑系统的网络构架、信息安全、网络管理、流程管理、数据库维护和备份等运维能力。

 

图6 多系统数据协同指挥调度平台

整合协同平台根据功能可分为两个部分：

第一部分，基础数据和共享数据的交换服务和路由流程管理，该部分是交换平台的基础，包括：静态交换数据、动态交换数据、图形数据及表格、统计资料等属性数据。

第二部分，各子系统之间的接口实现，根据事先制订好的规范、标准，实现各子系统之间的数据共享和传输操作。在接入中心平台时，应按系统集成要求设计系统结构，各类数据接口遵循系统集成规范。

2.2 平台实施进程

 

 

2.3 平台应用效果

配送中心信息化平台系统上线后，实现用系统来支持企业的决策和企业的业务操作，实现办公自动化代替原有手工管理方式，提高业务处理效率，实现进出货物准确统计，实现办公网络化，减少人力物力的浪费，提高物流运转效率。具体应用如下：

--改变过去手工操作，建立计算机系统操作，更加快捷，做到高效率。公司市场、开票、结算、财务、仓储等部门全部实现自动化管理；

--配送中心在本系统的支持下，能够达到合理进货、及时销售、库存量小、减少积压的目的，尤其是商品存储这一块，能够大大降低公司运作成本，取得最佳效益，能够及时了解库存情况和销售情况；

--通过对市场需求数据分析，及时了解市场的信息资源，为园区企业的决策提供信息资源，提高顾客满意程度，稳定已有市场，开发新的市场资源。

3 平台效益与影响

1) 信息化实施对业务流程改造的效益与竞争模式的影响；

--规范了实际操作业务流程

通过规范流程,减少了工作中的冗余环节,大大提高了整个公司的运营效率,促进了园区管理的扁平化,为新的管理方式引入和变革提供了技术条件。

--搭建了符合铁路物流园区长远发展要求的信息化平台

信息化系统是已经拥有较为广泛的客户和较强的市场影响力的一套物流应用系统,具有较强的开放性和稳定性，对以后园区的发展具有重要的战略意义。

--从管理理念到管理模式都迈上了新的台阶

信息化为园区改进管理模式作了准备,适应了园区体制管理的需要,有效地保证了园区体制“大财务、大人事、大物流”管理模式目标的实现;促进了园区对矩阵式管理模式的采用,保证了监督的及时准确和决策的灵活迅速。

2) 信息化实施对提高中心竞争力的作用。

--信息化对中心战略决策的作用

信息化决策使得决策者的思维空前拓展，增强了决策的理性与科学性，提高了决策的效率。

--信息化对中心经营管理的作用

企业通过转变传统的管理理念，提高全体员工的整体素质，建立良好的管理规范和流程。

--信息化对中心生产控制的作用

信息化可以使中心按照生产计划的要求合理、科学的配置资源，安排物资采购，快速制定作业计划，让园区的生产流程之间可以做到节约时间、精确配合、高效生产。

--信息化对中心技术创新的作用

信息化对园区技术创新提供政府政策信息、技术信息、市场信息支持。

4 平台实施经验与教训

物流园区信息化平台建设是一项长期的系统工程，在整个实施过程中需要从制度、组织、规划等全方面保证，关于铁路物流园区的信息化建设，即公铁联运新模式的创新，积累了部分经验，也有着不足和教训，希望能给各位借鉴。

1) 首先要做好需求分析和实地调研

信息化平台建设暂没有成熟有效的方法论指导，一些园区在信息化建设中，可能会追求“大而全”，但实际要从物流园区的实际业务出发，按照实际园区的业务需求，在符合业务流程的同时，对流程进行优化提升，加快园区的业务发展，让信息化平台起到应有的效果。

2) 加强信息化与业务扩展的冗余规划

在信息化建设中，实现了现有业务的流程运作后，要加强对后期业务发展规模及类型的扩展做信息化的冗余和规划，以适应物流园区业务发展的需要，也为后期业务数据的累计、大数据的分析做好信息化准备工作。

3) 保障先进信息化技术和智能终端设备使用的合理性

要周全长期的考虑智能设备技术先进性与实际业务相结合的合理性，使其起到原有的便捷性和自动化水平，不可造成设备技术先进性与实际工作脱节或者产生繁琐操作的情况。

5 平台未来展望与推广

1) 打造配送中心为全国重要物流节点

围绕沈阳市建设成为东北地区物流中心城市的战略定位，运用智慧信息化平台的智能化技术，以铁路资源为特色，建设“大交通、大物流、大辐射”，重点开展城市共同配送、汽车整车储运与零部件配送、公铁联运、金融物流、流通加工等业务，将配送中心建设成为横跨商贸业、物流业、工业等多个行业，服务周边区域，辐射沈阳经济区、东北地区乃至全国的重要物流节点。

2) 推广全国铁路物流园区“公铁联运”新模式

依托东北城市共同配送中心信息化平台建设的亮点工程，结合铁总的全国物流园区规划：预计将建成一级33个、二级175个、三级330个共计538个铁路物流园区，园区业务将涵盖成件包装物流、仓储配送、集装箱物流、小汽车物流、电商快递物流、口岸物流等多种服务功能，开展智慧信息化平台的扩展，物联网、云计算、大数据以及手持终端、RFID等智能化技术设备的使用，建成公铁联运的全国铁路物流园区的大数据分析平台的运用推广，将势不可挡！