（一）企业基本情况

唐山成联电子商务有限公司始创于2003年，是唐山市成立的第一家电子商务公司，是全市目前规模最大、实力最强的电商企业，国家级高新技术企业。位于唐山市国家级高新技术开发区创新大厦，员工300余人。

成联电商积极探索“互联网+传统产业”的垂直电商业态，形成了一套独具特色的“产业电商官网模式”，旗下运营：中国耐材之窗网、中国陶瓷官网、中国物流官网三大行业电商平台，分别是中国耐火材料行业协会、中国陶瓷工业协会、中国仓储协会的唯一指定官方网站，致力于构建适合中国传统产业发展特色的电子商务模式，推进“互联网+”进程，为国内、国际用户提供大数据服务、整合营销服务、技术支持服务、电子交易服务等，与行业龙头企业建立了深度战略合作关系，已成为国内外数十万家企业长期信赖的合作伙伴。

此外，成联电商旗下运营的“物流唐山”是2013年承担的国家商务部城市共同配送试点项目，2014年3月15日在全国22个城市共同配送试点中率先上线，将区域内物流行业车、货、库等要素资源及技术、金融、人才等关联资源进行集中共享和在线配置，被国家商务部、标准委列为《商贸物流标准化专项行动计划》十大重点推进平台之首，并受委托起草《城市配送信息平台建设运营规范》国家标准，引领行业标准化发展。

成联电商承担了行业数据统计、研究行业发展等重要职能，是国家统计局行业统计入口、工信部耐火原料网上统计平台，工信部工业运行形势分析重点平台，为发改、工信、科技、商务等政府职能部门提供了大量及时准确的行业数据，为行业管理、政策研究提供了重要的参考。

成联电商高度重视产品、技术的持续创新，拥有一支百人规模的技术中心，具备雄厚的开发、设计能力，获得国家版权中心颁发的软件著作权60余项。是唐山市市级企业技术中心、唐山市物流信息化工程技术研究中心。

成联电商先后荣获河北省电子商务示范企业、河北省两化融合重点企业、BCP诚商认证企业、河北省服务名牌，已跻身河北省乃至全国的B2B电子商务行业前列。

（二）企业管理模式与营销模式的主要特点

1、管理模式主要特点

成联电商按照ISO9000标准建设了质量管理体系，逐步形成了一套符合现代服务业特征的管理模式。根据管理流程自主研发“OA信息化管理软件”，所有的工作环节、流程均实现标准化的管理，而且有据可循，有据可依。具有服务标准化、过程数据化、考核电子化、分析智能化等特点。

2、营销模式主要特点

（1）引入行业协会背景，打造“产业电商官网模式”

成联电商积极探索“互联网+传统产业”的垂直电商业态，形成了一套独具特色的“产业电商官网模式”。运营：中国耐材之窗网、中国陶瓷官网、中国物流官网三大行业电商平台，分别成为中国耐火材料行业协会、中国陶瓷工业协会、中国仓储协会的唯一指定官方网站。依托行业协会优势资源进行平台的运营和推广。

（2）定位垂直细分领域提供优质服务

依托行业垂直B2B平台“专而精、小而美”的竞争优势，成联电商立足细分行业，纵向延展服务链条，为国内、国际用户提供大数据服务、整合营销服务、技术支持服务、电子交易服务、战略合作等优质服务。

（3）促成金融机构与B2B平台融合发展

创新在线供应链金融服务，实现产业链上下游间原材料的在线采购、融资支付，传统企业的原材采购采购效率显著提高，提高供应链的整体管理能力。

近年来，我国物流信息平台也在不断建设中，通过提供信息发布、撮合交易、信用担保等服务，大幅降低了物流企业供需双方的交易成本，整体提升了物流行业的信息化、现代化水平。但是各类物流信息平台迅速发展的同时，也存在着地域壁垒、重复建设、信息系统间标准不统一、“信息孤岛”现象严重等问题，一方面，各类物流信息服务平台缺乏统一接口，无法互联互通和信息共享，难以形成区域性、全国性的网络；另一方面，一些涉及物流领域的公共信息开放不足，增加了企业获取相关信息的成本，也造成了大量信息资源的浪费。

因此，亟需一种能够综合解决上述问题的公共信息化服务平台来实现跨区域物流信息的互联互通，带动物流行业整体信息化、现代化发展。

（一）“中国物流官网”基本情况

“中国物流官网”（www.5608656.com）是在商务部开展城市共同配送试点工作的背景下，由中国仓储协会与唐山成联电子商务有限公司合作建设的全国物流信息平台。“中国物流官网（物流城城）”以城市为节点、省份为集群、标准化为纽带、利益共享为保障，形成根植各地、凸显城市特点的公共云台，聚集各城市物流信息数据，以市场化手段完成全国各地物流资源的跨区域对接，从而实现城市平台互联互通和城际共同配送。

（二）“中国物流官网”落地过程

1、518盛大启动，引发行业热烈反响

2015年5月18日，在河北廊坊举办的河北省经贸洽谈会上，“中国物流官网”举办了盛大的建设启动仪式。河北省政协主席付志方，商务部流通业发展司副司长张蜀东，河北省委常委、唐山市委书记焦彦龙，中国仓储协会会长沈绍基等来自政府、协会的领导亲自启动了“中国物流官网”建设，标志着官网建设工作全面启动。来自山东、山西、湖南、江西、黑龙江等多省的物流企业代表见证了这一盛况，成为中国物流行业在破除物流信息孤岛方面一座重要的里程碑。

2、加速推动，多地节点城市平台陆续上线

（1）百余个城市建立对接，达成合作共识

“中国物流官网”建设启动后次日，即有山西、湖南、江西等地企业纷沓而至，到成联电商现场考察，进一步对接合作意向，探讨合作机制与模式。

之后，成联电商迅速组建了专业的标准化输出运营团队，面向全国推动官网落地。截至目前，已经有118个城市与官网建立了对接关系，进一步磋商合作细节。这其中既有东部沿海城市，也有长江经济带，以及东北工业基地、西部大开发重点地区的城市。企业主动联系官网，希望成为节点城市平台。这些意向企业包括了仓储、园区、配送等不同业态，对物流信息平台具有执着的信念和长远的发展构想，希望借力“互联网+”的东风，进行业务的转型升级。在面向社会开展公共服务的同时，助力自身业务发展。

各地政府部门也对本城市的标准化物流信息平台发展高度重视，来自宁夏、黑龙江、辽宁、山东、河南、浙江等地的商务厅（局）领导亲自带队到成联电商交流学习，鼓励当地企业承接项目，积极推动项目建设。

（2）分区分步陆续落地，节点城市平台上线扎根

通过与各城市、各企业的深入交流与探讨，“标准化为纽带、利益共享为保障”的模式愈发清晰。针对前期基础较好、条件较为成熟的城市，官网迅速为城市规划设计了基于标准化平台为蓝本、融合城市差异化需求的物流平台，自2015年10月起，各平台陆续上线。如：

2015年10月，“物流银川”（www.560951.com）上线，成为官网在全国落地的先行军。在中仓协举办的“第七届中国城市物流发展大会”上，由商务部、中仓协、宁夏商务厅的领导共同启动“物流银川”平台上线。该平台由银川同城社区配送有限公司运营。在其现有成熟的共同配送业务基础上，与成联电商合作打造西部地区第一个标准化城市共同配送平台。“物流银川”将充分发挥其在宁夏回族自治区的核心城市地位，辐射带动周边各市，为下一步建成“物流宁夏”发挥示范引领作用。

2016年3月，“物流承德”（www.560314.com）上线。在全省率先发力，成为河北省继“物流唐山”之后的第二个省内节点城市平台。该平台由承德经纬仓储服务有限公司承建，该公司拥有50000平米大型仓库，为红星美凯龙、京东、国美等大型企业提供仓储一体化服务。作为承德最大的中央仓储基地，承德经纬掌握大量的上下游物流资源。

2016年4月，“物流保定”（www.560312.com）上线。该平台由河北保成物流有限公司承建，是一家集仓储、运输、分流、配送、货物代保管等综合性服务功能为一体的物流企业，形成了一定规模的配送网络，客户遍及华北、华中、东北、华东等地。由于信息化技术落后导致信息不对称、货车空载返空率高、物流效率低等限制了公司的发展。在“互联网+”背景之下，作为物流企业，保成物流主动迎接“互联网+”所带来的供应链变革和商业创新的机遇与挑战，与成联电商达成合作，建成“物流保定”。

2016年4月，“物流秦皇岛”（www.560335.com）上线，由秦皇岛钛通电子商务有限公司承建，该公司是一家专业从事行业电子商务运营的高新科技公司，为秦皇岛市第一方、第二方、第三方提供物流电子商务服务。

2016年6月，“物流营口”即将上线。

“物流邯郸”、“物流张家口”、“物流甘肃”等也都进入了方案规划期，不久的将来会上线运营。

3、创新省级集群平台模式“物流河北”领跑全国

除了采用节点城市单点落地的推进模式，官网还创新性的设计了一套“以省份为集群”的省级发展平台聚合模式。即以省、自治区的行政界定为基础，打造省级物流平台，而后再垂直落地到省内各节点城市。

2015年10月，“物流河北”（www.56hb56.com）云平台正式上线。以省内11个节点城市平台为支撑，以“物流唐山”为蓝本，搭建省级标准化物流平台，实现全省物流信息互联互通、共建共赢。目前，省内已有4个节点城市平台上线运营，预计2016年年底前实现省内城市全面上线。 “物流河北”有望成为全国第一个实现互联互通的省级智慧物流信息平台。

4、并驾齐驱：区域板块与行业板块并行的模式创新

为了更快推动“中国物流官网”的全国布局，全面开花，官网在单点进行城市对接的工作模式基础上，创新发展思路，推出了“区域与行业并行”的发展战略。区域板块负责在每个城市寻找、筛选承建商、合作伙伴，行业板块则负责未开发城市平台的原型、标准版平台的技术搭建、基础信息采集完善，使重要城市的节点平台在承建商落地前就能够上线，一是实现官网内信息互通、自动对流，二是为未来的承建商做好前期的基础工作，其接手时不必从零开始，直接进入运营阶段。两种模式的相互支撑、相互促进，能够有效保障官网尽早落地。

（三）“中国物流官网”发展特点

1、自下而上，植根城市

“中国物流官网”与其它平台最大的不同点在于，它以各节点城市平台作为信息采集主体，而“中国物流官网”平台自身则起到对各节点城市平台信息进行汇总、对接、统计、分析的作用。各节点城市平台如同植物根系一样，不断发展成为一个庞大的信息采集和供应体系，为公有云平台提供信息支撑。因此，“中国物流官网”的建设过程，从实际工作量来衡量，主要是各节点城市平台的建设过程。这种建设模式显而易见的优势就在于，只需要集中精力做好每一个节点城市平台的建设，就能够有效保障整个网络体系的生存、发展与活跃性，使庞大的体系建设细化为若干阶段性目标，易于操作和过程控制。

2、独立运营，渠道唯一

“中国物流官网”采用“唯一合作制”，即每个城市只选择一家企业作为合作伙伴，由其负责节点城市平台的运营工作。这种方式既能够减少管理层次、提高管理效率，又能够使合作企业在运营管理上具有极高的自主权，能够充分发挥其积极性，有利于各节点城市平台功能的不断创新。同时，信息采集渠道的唯一性有效保障了各地物流信息采集的准确性，避免了不同口径的数据重叠或数据冲突，为“中国物流官网”开展行业数据统计创造了良好条件。

3、互联互通，共建共赢

“中国物流官网”各节点城市平台的搭建以“物流唐山”为蓝本，结合各地物流产业发展特点进行定制化建设，采用统一标准和较为成熟的平台范本进行技术输出，使信息数据能够各平台之间无障碍地自由对接，从而彻底消灭了信息孤岛现象，真正意义上实现互联互通。

“中国物流官网”制订了合理的利益分配机制，使各节点城市平台的运营者不会由于分享本地物流资源信息而产生收益损失，消除了人为封锁信息、制造信息孤岛的内在动因，从根本上避免了信息平台“联而不通”的现象。此外，任何一个节点城市平台的功能创新都能够根据需要共享到其他节点城市平台之上，从而形成集思广益、协同发展的良性局面，实现共建共赢。

（四）平台建设过程中遇到的问题及解决措施

1、遇到的问题

物流企业对于平台的认可度不高，承接平台的积极性有待提高，应用平台的用户数量有限。

2、解决的措施 

（1）与中国仓储协会建立合作，共建“中国物流官网”

成联电商与中国仓储协会达成深度合作，共同打造“中国物流官网”，依托国家级行业协会的影响力和优势资源，进行平台运营和推广。中国仓储协会作为物流行业国家级协会，会员范围覆盖物流行业绝大多数企业，日常工作中为企业提供沟通、交流、合作的平台，帮助企业排忧解难，维护行业整体利益，在物流行业具有广泛、深远的影响力，对平台建设、推广具有重要积极作用。

（2）充分发挥商务部大舞台的作用

2014年10月商务部在郑州召开的“全国商贸物流现场工作经验交流会”上，成联电商作为唯一的平台单位面向全国各省商务厅进行经验汇报。2015年10月商务部在北京召开的全国物流大会上，成联电商再次受邀发言，作贯彻商贸物流标准化专项行动的做法分享与经验介绍。成联电商两次受邀商务部发言，赢得社会各界的广泛关注，多家企业闻名而来，与成联电商洽谈合作。

（3）提供管家式服务

成联电商为节点城市提供技术输出、管理输出，不仅解决平台如何建设的问题，更重要的是解决如何运营、可持续发展的问题。

从节点城市平台前期的方案规划、需求定制、开发设计、测试完善，至上线后的数据安全、功能迭代，都形成了一套标准化的流程。通过12道严格的建设环节，确保平台的功能、安全达到理想状态。为节点平台合作企业节约成80%以上。

同时，成联电商输出了一整套的管理体系。从前期市场需求收集、团队组建、功能应用的准备期，到平台上线后的市场开拓、内部管理、大客户谈判，“中国物流官网”都提供完整、全周期的服务支持。

（一）整合物流资源，实现科学配置

“中国物流官网”通过标准化操作采集的信息能够通过后台系统进行快速处理，根据信息中的关键字对供需双方进行自动匹配并通过多种方式向用户推送，使用户得以从少数高质量资源信息中自主选择进行交易，从而实现对物流资源的整合与再分配，极大提高资源对接的效率和准确性。

“中国物流官网”的出现为物流产业发展模式的调整开启了新方向。通过平台进行车辆信息、货源信息和仓储信息的实时发布，能够为实现集中仓储、统一配送创造有利条件，进而最终实现物流资源使用效率的提升和物流成本的降低。

（二）统计行业数据，调整产业布局

在实现资源配置优化的同时，平台通过对成交信息的积累，能够形成对行业大数据的统计，清晰反映出物流资源的分布、使用、流动等静态、动态信息，能够为企业、行业、政府单位的经营、发展、决策提供真实、客观的数据参考，为促进物流行业及经济社会健康、快速发展发挥积极作用。

（三）规范行业行为，营造诚信环境

物流信息平台的顺畅运营，特别是在线交易系统的顺畅运营，离不开诚信体系的建立和完善，这是平台使用安全的必要保障。平台通过前期资质审核和后期动态评价相结合的方式着力打造信用评价体系，能够通过倒逼的形式有效规范物流行业企业行为，逐步清除劣质资源、保留优质资源，有效扭转当前物流行业内存在的诚信缺失现状，营造良好的行业环境。

（一）发展体会

1、“中国物流官网”建设必须落地城市

国内物流行业条块分割严重，饱受信息孤岛问题困扰。物流企业信息化建设层次低且各自为政，没有统一的技术接口，企业自有信息系统成为单独的信息孤岛，难以实现行业整体数据的开放与共享，信息不互通，行业资源整合难度大。因此，“中国物流官网”建设必须落地城市，采取节点城市平台分步建设模式，在每个城市建立节点城市平台，通过统一的技术接口，实现全国范围的互联互通。

2、技术与管理，两手都要抓，两手都要硬

平台的持续发展离不开技术与管理的支撑，它们同时并存，缺一不可。技术输出是基础保障，运营输出是平台保持活力的根本。单纯输出技术，难以保证平台后续的生命力；只重视管理输出，难以保障平台的技术先进性。只有两手同时抓，两手都要硬，才能保证平台良性发展。

（二）推广意义

在短短一年的时间里，“中国物流官网”进行了大量的价值尝试和探索，通过标准化的方式，在一定程度上破解了“信息孤岛”这一制约物流业发展的瓶颈难题，形成了一套节点平台间数据对流、互惠共享的互通模式。通过对节点平台的数据流统计，每天有数以万计的物流资源供需信息在节点平台间通过技术手段实现了数据自流、交换，互联互通格局逐渐形成。“中国物流官网”无论在技术上、运营上，都经过了市场的检验、行业的评测。无论是省内信息交换，还是全国范围内的信息互通，都验证了的发展模式已经跑通，节点城市平台采用标准化输出切实可行。“中国物流官网”的建设运营是破除物流信息孤岛，实现互联互通的有效方法和路径。

“中国物流官网”通过标准化技术，解决区域物流互联互通难题，在消除信息孤岛、打破信息壁垒方面具有很好的示范作用，契合“互联网+”行业发展趋势，在全国树立了“互联网+物流”首个标杆样板，对未来物流信息化发展具有重要的引领和推动作用。“中国物流官网”的发展模式为中国的传统制造业企业以及B2B平台从业者给出了重要的参考。通过模式创新、资源重组极大地促进了传统产业的“互联网+”进程，可操作性强、可复制性强，对于推进供给侧改革、产业转型升级具有积极的作用。

（一）分区布局，逐层推广

以辐射带动，延伸拓展的方式，加快在各城市的节点平台落地。在现有的京津冀一体化、一带一路的基础上，辐射带动，紧随国家政策层面的战略部署进行顶层规划： 

1、 四大流通产业集聚带：沈阳—长春—哈尔滨、郑州—武汉—长沙、成都—重庆、西安—兰州—乌鲁木齐；

2、三大流通产业集聚区：环渤海、长三角、珠三角；

3、长江经济带综合立体交通走廊。

（二）拓展服务，发展在线供应链金融、车辆后市场等服务

随着官网各节点城市前期的信息服务不断成熟，逐渐过渡到在线电子交易、融资支付阶段。通过与金融机构合作创新，不仅为物流用户提供物流资源交易的融资支付工具，进一步拓展、丰富在线供应链金融服务产品。在此基础上，向仓单质押、车辆保险等其他金融服务领域拓展。

同时，基于平台的海量用户，开发车后市场服务产品。在加油、维修、易耗品供给等领域深入拓展，为用户降本增效，将官网打造成一站式服务平台生态。

（三）深挖数据，行业预警、指数发布助力行业发展

平台的实施和推广，沉淀大量的产业数据，对规模数据进行深度挖掘，为行业协会、政府部门、企业等单位的经营、发展、决策提供客观、有效的数据支撑，掌握行业发展规律和趋势，为行业发展、政府决策提供重要的数据统计服务，进行风险预警和决策参考，助力物流行业健康发展。

（四）搭建开放式标准化托盘循环共用平台

随着国家对物流标准化、绿色物流、智慧物流的日趋重视，将会有越来越多的单元服务平台启动建设，如标准化托盘循环共用平台、应急物流资源调度平台等。为了避免重复开发市场，实现客户资源共享，官网将充分利用已有用户资源基础及平台影响力，将标准化托盘循环共用平台直接以子平台形式搭载到官网平台，实现“以一托多”式的平台集群，加速新平台的落地与应用。