基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台是深圳市易流科技股份有限公司（以下简称“易流”）为中通快递股份有限公司搭建的快递车辆透明管理系统平台。

中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。公司多次荣获“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号。

中通现有员工25万多名，转运中心72个，服务网点10000多家，运输派送车辆4万多辆。开通全国97%的区县和超过50%多的乡镇网点，计划至“十三五”末，开通国内所有区县和80%的乡镇网点，通达全球100多个国家和地区。中通在行业内率先开通跨省际网络班车，率先实施并完善有偿派送机制，率先优化二级中转费结算体系，率先推出全国网络股份制，率先成立网络互助会、成立中通大家园并实施“亲情1+1”福利政策。

中通的服务产品有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付、代取件、区域时效件等增值业务，为客户提供“售后宝”主动服务、VIP服务等增值服务。

近年来，中通先后在全国各地购置3000多亩土地，建设大型分拨中心、航空中心、电子商务中心等，投资达100亿元；正在洽谈的土地千余亩，投资力度不断增大。这些投入，不仅为各地增加了大量的就业岗位和财税收入，还有力推动了中国快递行业和中国经济的持续健康发展。同时，中通不断加强信息化建设，自主研发的快件信息系统已投入使用，启用ERP管理系统，开通统一服务电话，普及GPS、手持终端的运用。通过大投入、大建设，推动中通大发展上水平。

（一）外部因素

影响快递市场发展的因素很多，但来自上游电商市场发展布局延伸、快递企业之间竞争策略的升级、下游用户市场的增值服务提升是三个主要方面。对上游电商市场总体来说，经过多年发展，取得了辉煌成绩，特别是近年来，一线城市的电商发展基本饱和，拓展和延伸二三四线市场成为其发展的基本策略，而这与经营一线城市的策略截然不同，这带来了对快递企业服务能力新的要求，成本控制、网络布局、人员调度、门店管理都与以往有所不同。

快递市场在电商的影响下，发展模式也逐渐转变，由之前的生产要素驱动向资本驱动、创新驱动方式转变。之前的要素驱动规模扩张型发展模式在遇到人力成本、租金成本、税负成本齐涨的现实下，越来越难以为继；越来越多的企业寻求发展模式突破，试图通过引进技术来驱动模式创新，最终提升自己的服务能力和服务水平。

再说下游用户市场，用户的需求是没有止境的，特别是伴随着用户主体地位的不断崛起，对末端快递服务自然会提出更加苛刻的要求，不仅要快，还要准时，不仅要安全，最好再可以实现过程可视化等更多的增值服务，可以为自己提供更好的用户体验，帮自己解决掉更多问题。

在以上多个因素的重复叠加下，越来越多的快递物流企业尝试引入技术手段，通过技术驱动实现快递业务的信息化和互联网化，提升自己的服务质量和服务水平，加速企业业务流转效率，节约企业管理成本，提供用户更有针对性的增值服务成为快递企业发展模式创新的有力突破口。

（二）内部因素

中通快递股份有限公司现有转运中心72个，服务网点10000多家，运输派送车辆4万多辆。其中，外协车辆是其派送车辆的重要组成部分，但是因为外协车辆与中通企业不存在直接的所属关系，企业没有直接的控制能力，所以管理一直以来都是难点。特别是在外协车辆变动频繁的部门，一天大部分时间就消耗在对车的管理上。随着公司信息化的发展和公司战略升级，车辆管理的信息化和 

互联网化成为企业发展信息化的基础，也成为其实施信息化管理的基础，所以，中通快递此次把所有外协车辆全部纳入信息化管理系统，希望通过信息化的管理手段，提高车辆的管理效率和服务水平。

基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台就是中通快递需求车辆管理新信息化而委托深圳市易流科技股份有限公司为其开发的专业化信息化管理系统。该系统以卫星定位、移动通信、移动互联网、物联网等信息技术为依托，实现所有外协车辆使用过程的信息透明化，提升中通快递对车辆的管控力度，提高管理效力。

（一）外协车辆变动频繁，车辆管理难度大。

中通快递作为国内大型快递企业，物流车辆规模庞大，其中干线运输车辆占据很大一部分。但这些车辆全部采用外协的管理方式，企业不拥有一台干线运输车辆，只是以合同的方式租用社会车辆作为干线运输工具，因为这些车辆与中通快递之间不存在直接的归属关系，所以管控能力不强，车辆管理一直是难点。

难点一：管理的时间问题。因为外协车辆只有承接业务时才与企业发生关系，其余时间并不属于企业所有，也许一台车辆整个运输生涯中就与企业合作一次，所以企业固有的管理规则需要与车辆发生关系时才有效。另外就是如果要对这些车辆实施管理，或多或少会涉及到前期投入问题，如果投入过大很容易导致司机反感，所以，对这些车辆的管理最好的办法就是前期投入少，管理规则可以随着业务有无自动选择，只有车辆承接企业业务时，企业的管理规则和工具才起作用，否则车辆归车主自己管理和运营。

难点二：管理的效果问题。对这些车辆的管理，有效性是关键。如车辆是否按照指定的时间到指定的位置装卸货，是否按照指定路线行驶、停车点是否符合要求，是否会发生晚点，预计到达时间如何，司机是否存在超速、疲劳驾驶等行为，一旦发生这些行为如何快速发现并有效干预，并形成有效考核机制杜绝此类事情的再次发生，把日常管理通过数据化落到实处。

（二）市场竞争不断加剧，对运输时效要求越来越高。

随着快递市场的不断发展，行业之间的竞争对时效性的要求不断提高，行业中纷纷抛出“限时达”、“即日达”甚至“定时达”，通过提高时效，赢得行业竞争已经成为行业内的普遍游戏规则。

在这种现实要求下，传统的时效管理办法明显难以适应。传统的人工或者电子表格式的时间记录和管理模式，因缺乏实时性和流动性，信息在人员之间的流动和共享速度极慢且效率低下，并且极易出错，即使出错也不容易发现并 

进而纠正，造成错误累计；其次，对于时间数据的抓取传统方法需要花费大量的人力和物力，且难以保障客观公正；特别是在业务旺季，车辆规模骤增的情况下，再加上外协车辆进出频繁，关于车辆的时效管理就显得特别繁杂，需要花费大量的人工去干预和核对，效率可想而知。

特别是在中通的干线领域，还会涉及到进出仓库和分拨中心的时间，以及分拨中心、转运中心、仓储中心之间的车辆调拨和委派等等，时效管理规则各有不同，管理规则各有差异，这时必须实施自动化的时效管理方式，把有限的人力从繁杂的重复劳动中释放出来，实现人力资源的高效利用。

（三）在途异常多发，有效反馈直接影响管理质量。

在中通的干线运输过程中，因为车辆数量多，路途半径长，司机成分复杂、车辆更换频繁等等因素，导致在途管理问题多发，诸如司机超速超载、疲劳驾驶，随意绕路，违规停车，在非限定的地点装卸操作等等问题层出不穷，给企业的日常管理带来巨大压力。

这时需要有效的信息采集和反馈机制，可以把在途的信息有效的反馈到企业，实现企业对在途运输情况的有效监控管理。但司机作为在途运输的主要参与者和责任人要把自己的行为主动告诉给企业监管部门，很明显不现实，司机对于对自己不利的信息自然会有所隐瞒，而企业又无法核实和追溯，所以管理效力很难有效提高。

这时候就需要第三方的手段，可以独立于企业和司机两方，把司机在途的信息全面、及时、准确的采集与反馈给企业监管部门，帮助企业决策管理。如利用现代信息技术和智能传感设备，把在途信息全程动态采集和及时传输，并公开展示，起到监督司机驾驶行为的目的，有这种威慑有段，在途管理就容易得多，但前提依然是要有有效的在途信息反馈手段和机制。

（一）方案描述

针对以上中通快递经营管理中遇到的问题，深圳市易流科技股份有限公司专门为其量身打造解决方案——基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台。该平台利用北斗卫星导航技术、无线网络传输技术、地理信息系统技术、移动互联技术和云信息技术等

现代物流新技术，解决中通快递物流过程中遇到的现实问题。该理念是用互联网改造传统物流行业的典范，具有广阔的拓展空间。

基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台系统包括感知层、基础网络层、云平台和应用层四部分构成。感知层依靠各种智能传感终端和设备负责卫星信号和外设信号（包括经纬度、速度、里程等）的获取和接入；基础网络层即数据传输网络，本系统依靠联通3G/4G通信网络对接入的数据进行无线传输；云平台层负责把采集到的数据进行逻辑判断和处理，供应用层调用。应用层为平台功能层，供用户直接使用。下图是系统的总体结构图示：

（二）问题解决过程

基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台主要解决三方面的问题。一是对大量外协车辆的管理问题；一是快递运输时效要求不断提高的问题；三是对于在途信息有效反馈的问题。这三类问题，可以说是所有快递企业在日常管理中都会遇到的问题，且都是核心问题，具有一定的普遍性和代表性。这类问题的有效解决，可以大大提高用户企业的管理能力，提升企业在行业中的竞争实力。

1、外协车辆管理难的问题。

外协车辆管理难，主要难在管理手段的灵活性上。中通快递所有承运车辆中外协车辆占据很大一部分比例，这些车辆多属于临租性质，只有需要时才是承运关系，其它时间车辆的使用和经营属于车主自己，不受企业的管理约束，所以业务结束时，管理手段就需能够轻松、方便停止，尽量给所属车辆和车主减小麻烦。这需要系统具备一定的灵活性和扩展性，便于使用。本系统采用即插即用的SAAS服务+微信客户端的模式，外协车辆只需通过微信与系统平台打通即可承接业务。

1）司机关注指定微信公众号，登录并与系统打通

本系统从设计之初，就主张便捷化的思想，以用户最便捷、方便的方式提供服务，最大限度的减小用户使用系统的成本，所以，摒弃了时下最热门的APP操作模式，而是把人人都有的手机充分利用起来，通过微信公众号来提供服务，相比于其他方式，在便捷性上就具有优势。用户只需要“关注”“中通外协车辆管理公众号”并与PC平台端打通，即可享受服务，所以很受用户好评和欢迎，成为其管理外协车辆日常工具。

2）司机微信端接受运输任务，实施运输

司机在关注“中通外协车辆管理公众号”之后，就可以在线接受系统的下发任务，手机端成为查阅运输任务和要求信息的新工具。下图左图是进入公众号的页面，右图是获取运输任务的页面。页面中现实了本次运输任务的基本要求。如路线、时间等。

当然，该运输任务信息是PC端平台下发的，具体的操作页面如下图所示：在本页面中，只要填写了托运公司、承运公司、地址、承运车辆、司机信息、时效要求、联系人信息即可发送给指定的司机，即运输任务推送成功。司机拿着本页的打印纸张开始运输任务。其中，司机的信息需要全面准确，需要对其资质进行验证和审核，保障货物安全和运输啊安全。

总结：这种方式，最大的好处就是方便，用户不需要再投入任何费用，再去熟悉任何流程，操作简单方便，且可以达到目的，这对于当前行业普遍不景气的现实，是很好的管理创新思路。

2、物流时效要求高的问题。

快递市场 “限时达”、“即日达”、“定时达”产品不断出现，时效竞争，已经成为行业的普遍游戏规则。对于中通快递的干线运输来说，保障时效要做好两方面工作：一是明确每一条路线的时效要求；一方面是准确、客观的获取车辆实际的时效数据，作为时效管理的依据。所以，具体要先做好各个分拨中心的电子地图标注和运输路线的时效要求。再次，货物车辆实际到达、发车各个分拨中心的具体时间，最终形成数据报告，公开考核。

1）对全国业务点区域进行电子地图标注，生成关注区域。

就是对中通快递各个分拨中心全部按照实际位置对应标注在电子地图上，使得以上各区域均被监管中，监管者能及时看到其状态。上图是这些点信息的添加页面，单击“新增”填写名称、标号、地址、类型、颜色、图标后保存即可在地图上添加此位置。下图是标注好后的全国范围内的分拨中心分布地图。单击每一个名称都可以直接定位到对应的分拨中心位置。

2）选择网点，生成运输线路，约定进出时间。

上图是线路生成页面，选择班线节点（即第一步中已标注过的网点）后，再按照实际填写发车时间和到达时间（这里的时间为系统中的“计划时间”，后续要作为准点率的判断依据，所以务必合理、准确），即可生成一条运输线路。

这一部分是时效管理的基础工作也是核心工作，即约定每一条运输路线的时效要求。如始发分拨发车时间，途径分拨到达、离开时间，目的地分拨到达时间以及距离信息等。这部分一般是根据行业经验来填写，但随着企业数据的积累，该数据会越来越接近实际情况。另外，这一部分是随着企业的实际情况灵活变化的，这部分工作做得越好，时效管理的效果就越好。下图就是已经规定好的运输线路。

3）车辆出入分拨时，手机微信端确认发车和到达时间。

司机师傅在驶离中通分拨中心时，在微信公众号——任务信息中点击“发车”按钮，如需上传照片点击“+”进行照片的选择或者拍摄，这样系统就记录了车辆的实际发车时间。具体操作界面如下所示：

司机师傅在到达中通目的分拨中心后，在信公众号——任务信息中点击“到达”按钮，这样司机到达的具体时间就被获取，成为日后时效考核的依据。如需上传照片点击“+”进行照片的选择或者拍摄，但是照片的上传必须在点击“到达”按钮前，具体操作界面如下所示：

4）手机上传车辆位置信息与系统电子围栏比对，司机进出确认。

对于司机的发车和到达位置也需要确认，本案例中位置信息依然通过手机定位的方式来获取，司机通过把自己的位置上传到系统，系统再与当前位置的线路位置比对，看是否在指定的分拨中心，借此，杜绝司机上传位置信息的随意性。

5）车辆时效追踪报表

以上所有得到的数据被安全备份和保存，并形成相应报表供用户查询和使用。下图就是对每一台车辆的每一次运输任务的执行过程的时效记录。其中包括时间、位置、是否晚点、当前状态、是否存在异常情况等信息。

3、在途异常及时有效反馈的问题。

在途异常管理是运输管理中的主要组成部分，其直接决定着物流服务质量的好坏。要管好在途异常，关键信息的及时有效反馈十分重要。但对于外协车辆来说一般不会主动去安装用于采集以上关键信息的车载终端和传感设备，所以中通根据实际情况采取代替方案，借助司机的智能手机作为信息采集的工具，把运输过程中的异常情况如天气原因、道路拥堵、塌方、封路等重要和具体信息有效采集，作为后续对账数据，增加管理的效率。

1）司机微信端在途异常情况上报

本案例中异常信息的采集由司机本人通过自己的智能手机，用微信的拍照、位置、语音、视频、时间等等功能实现，不需要再投入任何外部设备。具体信息反馈成功后，可以作为企业对运输过程中实际情况的参考，作为考核司机的参考和证据。下图就是司机使用拍照上传功能实现操作行为数据上报。

2）在途异常信息分类统计，形成报表，实施考核

在途异常情况包括堵车、车辆故障、交通管制、车辆维修、临时停靠、天气原因、高速封闭、交通事故、车流量大等等诸多情况。

这些情况造成的时效延误自然不能全部归因于司机行为，所以分清对象，分类统计，是管理精细化的表现，也更容易获得司机的拥护，管理才能更有说服力和效率。

（三）系统开发中遇到的问题及解决方案

在项目开发过程中，遇到的第一个问题便是如何保障该项目顺利推行下去，应该采用怎样的管理策略和办法，如何安排人员，如何资源分配等。第二个问题就是关于时效，如何让司机自愿去采集时间数据，如何把采集到的数据与设定数据自动比对，如何把时效管理做的更加精细，等等。

1、如何保障该项目能够顺利的执行下去？ 

项目实施将组织项目领导小组，在项目总负责人主持下，各司其职，有关业务和技术部门作为小组成员，接受工作协调。

整个项目的组织实施机构如下图所示：

本节所述项目管理方案从平台软件需求分析、平台设计、代码编写、平台测试、平台安装及试运行等全过程，是涵盖项目全过程的项目管理方案设计。

项目管理的目标和范围：项目管理的目标是，在遵守工期、保障质量和控制成本的前提下，按照项目的建设目标以及项目范围的要求，从范围管理、资源组织管理、沟通管理、采购与分包管理，质量管理、成本管理、风险管理、时间管理等方面展开科学、严格地管理，使本项目的建设顺利完成。

从多角度分析项目管理对象如下：

? 自然实体对象：承担建设的单位、资源（人、设备、工具、资金）；

? 工作产品对象：图纸、技术手册、需求说明、技术方案、实施方案、拟开发平台（中间状态、完成状态）；

? 管理过程对象：项目的范围管理、资源组织管理、沟通管理、采购与分包管理，质量管理、成本管理、风险管理、时间管理计划、项目报告、项目合同；

项目管理方案的设计流程和特色：

? 根据项目管理需求信息，我们可以依据本项目建设管理方案，设计如图所示：

图：项目管理方案设计

项目管理策略：

项目范围分析之后的首要任务是确定项目管理的策略，以便为制定科学实际的项目管理方案提供合适的框架，这种策略的制定基于：对项目目标和范围的清楚认识，采用符合国际标准的、经过实践验证的项目管理方法论，分析本项目的管理难点和重点。

根据同类或其它行业大型项目的管理实践，如下图所示的“科学、务实、严格、敬业、协作”的项目管理基本策略，这是其它项目管理策略的基础，适合于项目的各个阶段，适合于项目整体或某个局部的项目管理。

2、如何准确抓取车辆发车和到达分拨中心的时间信息，作为时效判断的依据？

 

首先需要标注分拨中心的地理位置，我们通过用矩形和多边形等不同样式来最大限度的接近真实的分拨中心形状，另外，这些形状还可以选择不同的颜色以示区分，增强管理的自主性。通过在电子地图上按照实际物理位置进行对应描述，就把实际地域中的区域管理统一放在一张电子地图上，简化了操作难度，也提高了工作效率。

我们把中通的各分拨中心在地图上描绘完成以后，还要再设置系统与手机微信绑定，即要求车辆到达以上区域时，系统可以根据司机上报的位置信息确立看是否在指定的分拨中心内，并同时记录当前时间和位置。当车辆到达或者发车时，司机主动点击下图的“发车、到达”采集具体的发生时间，作为时效考核中的时间依据。下图就是司机上报具体时间、位置信息的微信窗口。

（一）信息化实施前后对比

1、车辆调度效率至少提高3成

中通快递目前专业干线运输车辆6000余辆，在未使用信息系统之前，所有干线车辆采用传统的电话调度和单据管理的方式，我们做一个估算：一个调度人员每调度一辆车大约需要2分钟时间，假设500辆车中100辆车需要调度，那么就需要约3小时才能完成全部调度任务。况且，随着中通快递业务的进一步延伸，全国网络布点会进一步加快，到时运输网络会更加复杂，就会造成调度人员更大的工作压力。所以，必须改变之前这种单靠调度人员个人经验用电话调度的传统方式了。

在接入了该系统之后，经过一段时间的熟悉后，调度人员全部掌握了应用系统手段进行车辆调度的方法。现在，无论车辆司机在任何地方，系统都会立即把运输任务发送到司机的手机上，这种调度方式，从确定调度信息到成功下发调度指令，100辆车最多不过2个小时，相比之前，效率足足提高了3成。

除以上提到的几点之外，信息系统相比电话调度的另一个优势在于调度历史数据的保存上。电话调度无法保存调度指令，即使出错，也无法有效追究，但信息系统不同，系统依靠数据存储功能可以把调度的每一次指令都详细记录在案，细化到调度时间、调度人员、调度内容，这样就会对调度造成无形的约束，使其注重调度效果，避免低效率调度甚至错误调度情况的发生。

2、运输时效合格率提高50% 

时效性作为快递企业的生命，贯穿企业经营管理活动的始终。保证实效性就是要保证快件能够按照客户约定时间，准时、安全的送货上门。但在没有接入信息系统之前，货物在流转过程中的时间节点只能依靠人工笔录的方式来记录，这种方式既费时费力，还无法保证不出差错，当货量较大时，出错概率就成倍增加。另外，依靠人力记录的方式无法快速完成信息的有效传递，流通环节越多，造成的快件信息传递的效率就越低。

中通快递自实施该系统以来，系统通过对中通的分拨中心进行区域模拟电子化处理，把以上区域信息描绘在电子地图上，用于与司机上报的手机位置数据比对，作为司机途径指定分拨中心的依据。同时，系统记录司机通过手机微信发送的“发车、到达”时间信息，作为时效考核的数据依据。

试想一下，在未接入系统之前，对于每一辆车在每一个分拨中心的发车、到达时间都需要人工记录，在记录以后，再通过人工进行准点率的计算，先不考虑准确性，就但拿效率来说，要完成一个车辆当前业务数据统计至少需要5分钟时间，那500辆车就需要40个小时，但通过系统自动计算，结果就大不一样了，用户只需要在平台上单击一下鼠标就能完全搞定，只要基础数据准确，完全不用担心结果的准确性。

除以上准点率表之外，系统还对晚点的车辆和线路进行考核，有效的提高了司机的时效意识。相比之前，运输效率显著提高，客户满意度大大增强。

（二）信息化实施对企业业务流程改造与竞争模式的影响

1、物流过程信息化，大大加快了企业运营效率。

原始的物流操作方法，大大制约了中通快递的高速发展，物流环节信息化薄弱已经成为影响中通快递企业运营效率的重要因素。为改变物流效率低下这一现状，中通快递通过应用信息化手段，接入基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台，把物流过程中的低效环节通过全程技术改造，真正做到运输过程信息透明、可控。通过应用以上信息化系统，企业无论是在调度效率上，还是在车辆管理，司机管理效率上，相比之前，都有明显的进步。

通过信息化技术改造，改变了企业之前人工录入数据的原始模式，把人从低效的手工录入工作中解放出来，同时，通过信息系统，可以轻松实现数据流的快速流动，这样自然就加快了下一环节的决策效率，通过信息的不断流动，信息传递效率的优势不断体现。

就拿提升调度效率来说，系统通过即时定位、迅速获得车辆的最新信息，再配合系统批量调度功能，实现了车辆的实时在线调度，把之前的重复调度改变为单次调度。同时，调度信息通过系统实时推送，及时发送到司机的手机上，保证了调度的高效率。

2、物流信息化促进企业经营模式从拼规模向拼服务转变。

在快递行业发展的今天，几乎所有的企业都已经意识到必须改变当前单纯依靠规模竞争的发展方式，取而代之的是以服务为主的现代管理理念。中通快递作为快递行业中的重要成员，深知规模效益不是长久的发展之计，要想在快递行业长期占据行业领军地位，就必须应用现代新技术、新理念对行业进行深层次的技术改造，使其适应行业的发展。

物流环节作为快递企业的基础部分，是为快递企业服务的。其效率和水平直接衡量着到快递企业的发展速度。在中通不具备物流信息化系统时，一切与物流相伴的信息流只能依靠低效的人工手段进行更新，各个营业网点之间的信息交互效率无法有效提高，这时候，要想赢得市场份额，除过扩展网点规模来增加客户粘性之外，好像也没有其他有效的办法。

但通过应用基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台系统之后，各个网点之间、各个分拨中心之间、网点和分拨中心之间就能通过实时信息交互，进行全流程的业务安排，这样货物在每一个环节的流转过程就一目了然，这无疑提高了业务流通效率。

另外，通过高效的物流信息系统，把客户最想要的信息进行及时推送，展现到客户面前，通过与客户在线信息交互，挖掘客户兴趣点，提高服务质量，转变之前的被动服务为当前的主动服务，提高企业服务质量，持续锻造核心竞争力。

（三）信息化实施对提高企业竞争力的作用

1、运输时效性增强，推动客户体验不断加强。

电商行业的爆发式发展，也在逐渐地改变着人们的生活方式，特别是购物方式正发生着颠覆性的变化，从之前的到大百货商场面对面谈价自提，到现在的依靠电商网站网上下单快递送货上门，越来越多的人享受于网上购物的便捷和效率。但与此同时，人们也纠结于时常出现的“货物延误”，看来快递行业要想与电商形成联手，就必须提升自己的服务，最突出的就是提高快件递送的时效性，避免快件延误。

中通快递作为专业化的快递企业，保障时效是企业发展的根本。为适应市场对快件时效要求的不断提高，中通快递对配送系统进行全面升级，其中，基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台系统作为配送系统的有力组成部分，发挥着越来越重要的作用。通过接入基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台系统，应用信息技术手段，不断提取车辆到达指定区域的时间，并与预定的标准时间表进行比较，进行车辆晚点判断，同时配合车辆晚点惩罚机制，把车辆的每一单运输任务都进行时效考核，严格管控车辆运输时效。

车辆时效的有效保证，大大提高了快件在整个流转过程中的效率，使得快件的配送效率大大提高，进而促使了客户体验的不断提升。从总体上提高了企业的核心竞争力。

另外，运输时效的显著提高，无疑提高了快件的配送效率，同样也加快了车辆的流转速度，这样，就明显提高了单位成本的配送效率，反过来说，也就是降低了企业运营成本，这对企业竞争力提升作用同样也是巨大的。

2、企业信息化步伐明显加快，促进企业竞争力进一步提升。

现如今，信息化水平已经成为企业实力的衡量标准。一个企业是否是具有竞争优势的现代化企业，信息化水平高低俨然成为一个重要标志。而在快递行业的信息化建设过程当中，物流环节的信息化也越来越发挥出其潜在的价值。

物流作为中通快递企业发展的重要支撑，逐渐发挥出其基础性作用。物流环节信息化直接影响着中通快递的整体发展优势。自中通快递接入基于北斗技术的电商快递运输过程透明管理云服务平台以后，通过平台化的信息手段，把快递物流过程中的车辆运输部分全程监控起来，使得运输过程始终处于动态监控管理之下，真正做到运输过程信息全透明，进一步提高了信息传递的效率和准确率。另外，通过这种透明化的信息管理手段，促进了企业部门与部门之间，企业与行业之间的业务衔接，加快了整个企业的信息化管理水平。

物流环节信息化水平被提高以后，也促使物流环节与企业其它环节的信息交互与合作更加紧密，使得企业内部的运力资源和人力资源得到更加有效的利用，在提高企业资源利用率的同时，也节约了企业经营成本，使得企业有更加富足的人力和财力去挖掘市场，彻底改变当前企业成本高企的现状，不断进行企业核心竞争力的持续优化，把提升服务作为企业的战略核心，牢牢树立以服务求生存，以创新求发展的新战略格局，真正把企业做大做强，实现强企梦想。

3、外协车辆管理迈入新的信息化发展轨道

外协车辆难管是所有具有外协车辆管理诉求企业的共同心声。难就难在“我不属于你，你凭什么管我”的逻辑里。因为外协车多为临租性质，不属于任何一个企业独有，也就不限于某一个企业管理范畴。同时，前期投入也是阻碍外协车辆管理信息化的阻力。目前大部分企业都要求承运车辆提供全程可视化监控服务。但对于外协车主来说，只是临时承接业务，在利润并不丰厚的前提下，还要在自己投入一部分钱，自然会引起外协车车主的反感。

所以，外协车辆的信息化管理一直滞后于自有车辆，中通快递针对自身干线车辆全部是外协车辆的现实，制定了全面提升外协车辆管理水平的指导方针，与易流科技合作，开发专业化的外协车辆管理系统。该系统把以往的在车辆上安装车载设备采集数据替换为用司机手机作为信息采集工具，免去了前期投入，赢得了欢迎。对于时效管理，系统采用司机手机定位和上报时间的手段，同样取得了有效数据，达到了相同目的。

这种管理模式相比之前的“先安装车载设备、再调试运营、系统上线”方式，周期大大缩短，最主要是没有了前期投入，司机只要关注微信即可，成本几乎为0 ，积极性自然很高。同时，对于企业来说，管理的难度大大降低，合作的意愿自然增强。可以说，是探索出了一条行之有效的外协车辆管理模式。这对于全国范围内的具有外协车辆需求的企业自然是一大利好，具有推广意义。另外，也是对社会物流资源的优化和合理利用，对促进节能减排，建设节约型社会也是利好。

（一）本系统下一步的改进方案、设想

本系统作为基于移动互联技术的物流管理平台在建设之初就把移动互联技术融入到系统的建设过程中，随着移动互联技术的不断成熟和发展，系统一样也会不断地应用该技术的最新成果，不断地对系统进行优化和改进，以提供给用户最具有竞争力的问题解决方案和最舒适的系统操作感受。

下一步，我们除深入应用移动互联技术外，同样尝试物联网技术、无线射频技术、无线通讯技术、无线视频监控技术的不断应用，进一步加深信息技术的应用层次，拓展应用范围，不断促进行业新新技术与行业具体业务的深度融合，提高系统的适应性和高效性。具体从以下几个方面进行改进：

1、提高系统的兼容性，实现与企业业务系统和管理系统的深度对接。

随着信息化的不断发展，许多大中型企业都已具备信息化服务的能力，但在这些信息化的建设中，普遍存在着系统孤立、业务隔阂、数据流程化效率低下等问题。这与深度发展的行业现状严重不相符合，行业内迫切需要能够将企业内外部系统进行有效衔接，可促进企业业务发展升级，提升企业管理效能的综合管理系统。

基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台根据行业发展要求，通过开发公共接口协议，设计系统功能接口，提高系统的兼容性和扩展性，实现对不同客户不同业务系统和管理系统的深度对接。到目前为止，我们已经具有与客户的订单系统、分拣系统、配送系统的对接经验。下一步，我们将不断拓展系统的对接能力，努力把系统做成能够提供整套对接能力，实现对不同级别客户的层次化对接的智能化系统。

2、进一步实现在手持设备、智能手机、平板电脑上的跨平台系统应用。

随着信息技术应用的不断成熟，把信息技术搬到手持设备、智能手机、平板电脑等移动终端上已经越来越迎合市场，凸显出巨大的市场潜力，就单拿智 

能手机应用一项，根据艾瑞咨询统计数据显示，2012年中国智能手机保有量达到3.6亿。关于智能手机的应用数量已经突破100万个。移动终端应用市场潜力巨大。

只有适应市场，才能赢得发展空间。基于移动互联技术的电商快递物流透明管理平台也认识到这一市场前景，下一步，我们将不断挖掘市场需求，整合市场资源，集合优势团队专门针对智能终端进行平台开发移植，尽快提供客户基于车载终端、手持设备、智能手机等移动终端的跨平台智能信息系统服务。

3、提高系统操作的便捷性和系统性能。

下一步，将继续改进系统操作的便捷性和系统性能。要提高便捷性，就必须从客户角度出发，深挖客户需求，设计出符合用户操作习惯的简单、易用的智能操作系统。继续做好对客户的前期调研和后期走访工作，收集用户在系统操作过程中遇到的问题和真实感受，整理、归纳出改进思路，不断完善系统开发经验，提高用户系统操作感受。

对于系统性能，除不断进行技术革新，提供更加优化的算法，节省系统操作资源占耗外，将不断加深行业知识理解，优化系统行业操作流程，提高系统的总体性能。

（二）对物流信息化的建议等。

对于整个物流行业信息化建设来说，人们普遍关注物流过程中的生产过程信息化，人们想方设法通过生产信息化压缩成本，提高生产过程效益，但人们普遍忽略了运输过程的信息化建设，运输过程作为商品流通的必然环节，对企业利润起到举足轻重的作用。在物流行业，运输成本已经占到企业经营成本的三成甚至更高，提高运输环节管理效率，压缩运输环节成本支出，对提高企业整体经营效率有重要价值，运输过程信息化必不可少。

所以，易流建议所有与物流活动有关的企业，有必要重新认识物流活动中运输环节信息化建设的重要性，注重运输过程效率的提升，挖掘运输环节的成本和效率潜能，提高企业的整体效能。

另外，针对物流过程的信息化建设，不能简单依靠几套先进的软硬件设备，就想收到明显的效果。要想彻底提升整个物流环节的管理效能，除投入以上基本的软硬件设备之外，还必须同时具备先进的物流管理方法，必须把硬件优势和软件优势充分结合起来，才能发挥出应有效益。

基于北斗技术的电商快递运输过程透明管理云服务平台是易流专门针对电商快递企业的物流运输环节而搭建的物流信息化管理系统，系统通过现代物流管理理念——运输过程透明管理，旨在通过信息技术手段，提升物流环节管理效率，提高物流行业整体水平。

系统在建设中，难免会有所疏忽，希望系统的使用者能够在系统的使用过程中不断地提供宝贵意见，以期我们再一次系统升级时能够取得更大的进步，以提供用户最优化的系统信息服务。