据国家邮政局统计数据显示，刚刚过去的“双11”和“双12”，快递业务量再创佳绩：“双11”当天各邮政、快递企业共处理快递包裹1.48亿件，“双12”当天各邮政、快递企业共揽收快递包裹1.13亿件。

如此庞大的快件数量，让人欣喜我国快递业正迎来最好的时代。但同时不能忽视的是，快递员在争分夺秒派送快件途中的交通安全问题也愈发突出。至于造成快递员驾车发生交通事故的原因，笔者认为主要表现在如下两个方面：

第一，工作量大，疲劳驾驶屡禁不止。以往，我们都说常年奔波在天南海北的卡车司机最该防范疲劳驾驶，因为一旦出现事故，车毁人亡屡见不鲜。而今，在快递配送领域，疲劳驾驶也成了安全杀手。特别在“双11”“双12”这类网购狂欢季前后，快递员的送件量剧增，工作强度超乎寻常的大，一些快递员甚至启动 “连轴转”模式，有时吃饭时间都 “省”了，只为顺利完成当天送件任务。

这样吃苦耐劳的精神值得赞扬，可如因此而让自身处在交通安全的红线之外，那就大不应该。据《现代快报》报道称，在南京，“双11”等特殊时期，由于快件量大，快递员身心疲惫赶着送货，最终电动快递车事故量要比平时高出一倍左右。可见，要想赶走交通安全背后的事故隐患，疲劳驾驶这道坎必须跨过。

第二，意识淡薄，安全问题置若罔闻。俗话说，世上无难事，只怕有心人，交通事故频发，“无心”其实也是罪魁祸首之一。就眼下情况来看，快递从业人员的综合素质仍然参差不齐，在安全意识上更是有着不少盲区存在。这些快递员往往忽视了，要想完好快速准时地将快件送达，没有交通安全作保障是万万不行的。

令人揪心的是，在“中国式过马路”——“只要人凑够、红灯任你闯”这类畸形思维的影响下，部分快递员似乎也已习惯随波逐流，跟随人潮，横穿马路，以身犯险，视红绿灯为无物。并且，笔者还曾看过，一些快递员贪多求快，将货物高高摞在快递车的上方，仅用两根绳子固定住，行驶起来摇摇晃晃；一些快递员驾车逆行，人来人往，全然不顾，“自由自在”忘我穿梭在大街小巷，有时距离剐蹭到他人仅仅在毫厘之间。

故而，笔者要说，是时候对快递从业者的交通安全问题施以重拳了——不仅仅要为电动快递车本身的安全性把关，更要对快递员的驾车行为和习惯进行 “约束”。为减少快递员驾车事故的发生，有关部门、快递企业及快递员自身都该将交通安全放在重要位置对待。只有这样，针对交通安全的宣传才能起到效果，措施才能达到目的，交通安全才不至于沦为耳旁风一样吹过。