据北京市统计局，2015年第二季度，北京经济稳定增长，全市生产总值同比上升7.0%，增速较2015年第一季度提高0.2个百分点。据北京市商务委，一月至八月实际利用外商直接投资同比增长71.6%至121亿美元。此外，同期网上零售额同比增长34%至人民币1,059亿元。受上述经济基本面的支撑，北京物流物业市场于2015年第三季度表现稳定。有限的供应与持续的需求致使平均空置率下降且租金上涨。
　　供应：供应短缺致空置率环比下降至4.6%
　　季内优质物流物业市场无新增供应入市，市场总存量维持在约160万平方米。京南物流港(BJLH)仍是最大子市场，其存量约为568,000平方米，占总存量的36.4%。

2015年第三季度，需求稳定，净吸纳量录得约18,000平方米，环比上升106.8%。有限的供应致使平均空置率环比下降1.2个百分点至4.6%。就子市场而言，京南物流港的空置率由9.6%下降至5.5%，主要得益于北京百利威物流的新租交易。北京空港物流园(BALP)因有限的租户活动，空置率保持不变。
　　季内，鉴于较快的市场吸纳速度及少量的可租面积，业主仍保有信心。由于大部分优质仓库接近满租，租赁交易有限且集中于较新项目中，多为小型电商企业租赁500至1,000平方米。季内代表性租赁交易包括现代摩比斯在位于平谷马坊物流基地(PMLB)的普洛斯平谷物流园承租约18,000平方米。
　　租金：同比上升2.9%至人民币38.3元/月/平方米
　　2015年第三季度，北京优质物流物业的平均租金环比上升0.4%或同比上升2.9%至人民币38.3元每月每平方米。由于租金水平已达到某些租户的承租上限，近几个季度的租金增速逐渐放缓。

就子市场而言,北京空港物流园仍为租金最高的子市场,其平均租金为人民币42.4元每月每平方米。京南物流港内,某些业主对租金进行调整以期实现满租,致使该子市场平均租金环比下降1.2%至人民币34.4元每月每平方米。
　　投资：物流行业投资情绪持续高涨
　　尽管季内北京物流物业投资市场未录得整售交易,物流行业的投资情绪仍持续高涨。在北京持有七个物流园的普洛斯宣布设立中国物流基金二期CLFII，系迄今为止最大规模的专注于中国物流基础设施开发的基金。该基金吸引了七家国际投资机构，用以在国内多个城市开发现代物流设施。该基金投资规模达70亿美元，计划于未来四年开发1,300万平方米的物流设施。
　　展望：北京物流用地限购，未来供应将受限
　　七月，商务部提出在全国范围内建设智慧物流配送体系，利用互联网、云计算及大数据运作物流行业。九月，中央政府通过了新食品安全法，对冷链运输提出更加严格的要求，为冷链物流创造了机会。以上政策有望共同驱动市场对更高效及更先进的物流物业的需求。
　　此外，北京政府于八月起开始禁止在未规划物流园区新建或扩建物流项目。此项政策致使购买北京物流用地愈发困难，有鉴于此，未来供应将受限。
　　与此同时，京津冀一体化驱动了基础设施建设。多条铁路线路计划于2015年动工，包括京滨铁路、廊坊至涿州铁路以及京唐铁路。鉴于北京有限的物流物业供应，这些铁路或将推动更多租户由北京迁至周边城市或租赁新仓库，如天津和廊坊。
　　2015年第三季度，受九月抗战胜利纪念日的影响，部分项目延期入市。建筑面积总计约284,000平方米的两个新项目计划于2015年第四季度入市：位于北京空港物流园的安博空港物流中心二期及位于顺义区的新华联合物流中心。尽管如此，鉴于这些项目较高的预租率，市场空置率预计将小幅波动。就投资市场而言，尽管收购机会仍将有限，由于其优于其他物业类型的表现，物流物业将在中长期内继续受到投资者和发展商关注。