新常态下，不少公路物流企业直面诸多新趋势、新标准、新模式等带来的突变，以往那种渐变式的调整和转型，短期内难以改变思维定势，往往遭遇“新办法不会用，老办法不管用，硬办法不敢用，软办法不顶用”的尴尬局面。
　　寻找合适的方式去参与时代变革，是行业和企业当前不可忽视的关键问题，“睡觉挑个好枕头”才是理想选择。而如何“挑个好枕头”，此文略述一二。
　　物流技术不再是孤岛
　　现代物流不是独立产业，是工业、农业、商业等的通路，直接面向用户群体。但市场环境有待改善，市场信息还不对称，市场机制不够成熟。不少传统企业仅为客户提供简单的运输或仓储服务，获利微薄，在囧境中寻找出路，又遭遇“互联网+”全面来袭：忽如一夜春风来，千家万户做平台。
　　目前，已经面市的物流电商平台不下200个，不断投资建设物流基地，以至于有的物流企业对生存前景无比悲观，忽略了自有比较优势。而对于那些试图闯进物流行业的互联网企业而言，则需要重金布局，甚至是“烧钱”吸引客户。
　　于是，行业里出现了一大批既懂传统货运，又懂信息技术的精英人士，在“互联网+”的基础上，利用射频识别、无线数据通讯等技术，构造出一个覆盖万事万物的IOT，让所有物流技术都不再是孤岛。
　　比如万里运业股份有限公司，在郑州、许昌、周口等多地布局物流园，加快建设新郑国际机场航空物流基地，已开物流线路300多条、业务网点200个，实现河南城乡配送市场的全面覆盖，持续开发陆空协作、水陆统筹、联网包容、连天接地的物流服务业务，物流专线、公路货运、车辆规模、城乡配送等业务走在中部市场前列。
　　今年以来，该公司在国家科技支撑项目“区域物流资源共享服务平台研发和应用”项目中，攻关“农副产品区域物流信息服务集成平台”的研发，针对农副产品道路运输业务和物流园区（基地）一卡通业务，开展与物流信息交换基础网络互联应用，形成合理的农副产业区域物流运营体系和良好的物流服务环境。
　　多方联动践行政策利好
　　大物流建设是一项全新的系统工程，企业凭一己一车一货之力，以竞次进行挤怼和“死磕”，很难改变区域业态，多方联动十分必要。社会化大生产以物流互联网化更好地实现了互联互通、共享共治，高效物流链、供应链之间相互比拼，大区域、大平台、大联盟等板块式碰撞、全方位竞争，物流资源争夺战日益激烈。
　　以河南为例，打造现代综合交通枢纽、形成现代物流中心，是区域今后发展的关键和命脉。国内外一大批“物流偏好”型企业和现代物流设施提供商纷纷落户于此。而万里运业股份有限公司借助这个优势，加快打造现代物流发展极。主要工作有三方面：一是夯实公司在中原地区的立足基础，向货商提供储运结合、综合运输和定制物流等服务，优化货运服务JIT。二是沿着国家所构筑的物流大通道，布局6个物流基地，建设200个分子公司，发展50条精品物流专线，建设覆盖全国的物流网络和车辆呼叫调度系统。三是打造第三方物流升级版，争取融入货商的供应链管理，提供“一单到底”的一站式物流代理服务或全程式需求链服务。
　　为了发展空地联运业务，该公司组建河南民航万里运业有限公司。2014年，这个公司的主要运输指标、车辆实载率、物流成交量都呈现出较好增长趋势，所缴纳税费同比增长260%，利润同比增长33%。港区的业务流量不断扩大，必将带动公司基础物流业务更好更快发展。
　　面对新的物流机遇，改革成为交通运输行业最大红利，也将是物流板块推动的主要动力。若是以法制引领和保障国家战略区、大物流通道内的综合运输效率、绿色货运、物流互联网化，加快淘汰非绿色车辆，并在开建重点物流工程（如保税区、航空港、铁路口岸等）过程中，引进实力型民营物流企业，促进大型民营物流企业与不同所有制工商企业之间的战略联盟、商务协同，与工业3.0、工业4.0共同进化，按工业或事业用地的待遇解决物流用地难题，适当减免或返还企业税金，都将为加快推进资源节约型、环境友好型交通运输行业建设提供有力支撑。
　　借资本之力实现撑杆跳
　　目前，物流领域内还是以大量中小企业为主，不乏许多老字号，非常渴望流动性较低的中长期投资，扩充股本金。毕竟，资本是现代物流的制高点，在主板和创业板上市的公路物流企业为数不多。而股权投资是资本支持公路物流最好产品之一，其时也是股权投资者最好投资时期。待转板机制确定，企业可从“新三板”快速转至主板。
　　再以河南万里运业为例，此前，万里运业股份有限公司的市场开发大多依靠自有资金或短期贷款，无论是车辆更新、场站建设、还是科技研发等只能相对谨慎。
　　虽然，企业体量相对于“航母型”传统企业的规模较小，但公司在经济新常态下推动经济提质增效升级、打造现代物流升级版这个目标的指引下，在2015年5月20日，正式在全国股转系统挂牌公开转让。
　　从目前来看，公司受到了资本市场的青睐。这主要在于公司在市场中建立了明显的竞争优势，根本在于行业目前具备巨大增长动力。股票发行完成后，公司注册资本将由6000万元增加至6600万元，股额总数将由原来的6000万股增加至6600万股。
　　由此可见，借力资本，可以实现为企业的发展增加动力，为用户创造价值，实现资本的增值。
　　用“互联网+物流”的思维，“挑个好枕头”，不去跟风，也许才是公路物流企业在这个变革时代赢得成功的关键。