餐饮O2O行业自2013年以来发展势如破竹,引得投资疯狂介入,各地众多的创业者进入,在2014年形成了遍地都是外卖的情况,其中饿了么异军突起,随后美团强势插入,紧跟着百度外卖以后来居上的姿态占得一席,基本上到现在为止,各地的外卖市场都已经被大的外卖公司瓜分完毕,虽然还有一些零散的小的外卖公司在经营,但是日子却已经不是特别好过。
　　随着BAT、京东等大型互联网公司都加入了这一争夺战，餐饮外卖O2O竞争更加激烈，这背后归根结底是餐饮万亿级的刚需市场，消费的频次高，消费群体广，同时宅文化、上班族的快节奏，催熟了餐饮外卖的这一种形式。
　　以2015年一月份的数据显示为例，在中国外卖O2O订单量市场份额中，饿了么市场份额最高，达28.4%。其次是美团外卖，为27.6%，而百度外卖以19.3%市场份额位居第三位。此外，淘点点外卖的市场份额为14.2%，到家美食会、零号线等市场份额相对较小。
　　外卖O2O整体市场竞争激烈。目前以饿了么、美团外卖、百度外卖、淘点点外卖四大平台为主，以融资补贴用户的方式获取用户;同时到家美食会、零号线以线下自配物流的方式在家庭、上班族用户领域取得了进展;另外还有些企业以硬件、不同品类的方式切入外卖O2O市场。
　　在外卖O2O学校市场份额中，饿了么最高，为29.5%，美团外卖为27.9%居第二，百度外卖居第三位，市场份额为19.6%。由于饿了么最初就定位在学校，对于这块市场有很深入的研究，同时拥有大众点评的投资，并疯狂补贴用户，获取了最多的订单数和用户量。
　　在O2O外卖CBD商圈中，百度外卖以26.8%的订单量市场份额排在第一位，饿了么市场份额为24.4%，位居第二，美团外卖位列第三，为23.6%。此外，淘点点外卖、到家美食会和零号线的市场份额分别为15.3%、1.3%和1.1%。由于百度外卖对商家进行了很好的审核，优质商户占比高，同时进行了相应的补贴，有大量的工作人群，在CBD商圈市场中获得了更高的订单量。
　　在外卖O2O社区订单量市场份额中，到家美食会以20.8%的市场份额排在第一位，百度外卖排在第二位，为18.8%，淘点点外卖以16.4%位居第三。此外，饿了么、美团外卖和零号线的市场份额分别为15.4%、15.2%和3.5%。到家美食会由于拥有了自己的配送团队，同时具有相应的标准规范，形成了良好的用户体验。由于外卖O2O用户价格的敏感度较低，更加注重服务质量，到家美食会获得了社区较大用户数且有较高的忠诚度。社区外卖O2O市场随着在学校、CBD商圈的火爆也随之更加火热。
　　百度、美团、饿了么以及淘点点四家外卖公司都各自拥有自己的特色：
　　百度外卖依托百度地图、百度搜索以及其大数据的积累优势，市场份额有望进一步扩大。百度地图的技术支持可以很好地解决配送员的位置、路线规划情况，百度大数据的研究优势可以很好地进行订单的最优化处理。另外，百度外卖拥有高品质的商家支持，流程相对规范化，即可以把各项指标量化，最终能在合适的时间内把高品质的外卖送到客户中，形成了良性循环。
　　美团外卖拥有高的品牌知名度和大量的合作商户，积累了较大的用户量，形成了较好的平台。但没有自己的物流配送团队，这是一块硬伤(中高端用户注重服务)，同时也由于对外卖商家没有很好的审核机制，导致平台上具有以次充好的企业。因为没有很好的服务，很难吸引到那些对价格不敏感的用户。
　　饿了么同样拥有大量的商户数和用户数，同时也开始建设自己的物流团队，但仅仅只是在横向上进行了布局，还没有深度的运营及较好掌握对价格敏感的客户群体，因此没能形成很好的用户体验。
　　淘点点尽管有阿里的品牌效应和支付宝的流量支持，但同样在为扩大商户数中增加了以次充好的企业，且没有自己的物流配送团队，没能形成很好的用户体验。
　　但是，无论是饿了么还是美团亦或是百度外卖，即使业务发展红红火火，也有一些根本性的问题是一时间很难真正有效解决的。
　　第一是味道，对于餐饮来说就是所以一切的前提，即使你的营销再好，服务再怎么独特，如果味道不好，一切都是白搭。餐饮外卖的门槛很低，大家的选择余地很多，消费人群相对固定，一般情况下，消费者不可能长期固定去吃一种外卖，所以这个行业几乎是不可能形成垄断的。但是做外卖的那么多，消费者又是那些人，味道和分量就成了餐饮外卖取胜的关键。做外卖只能薄利多销。但是，好的味道需要好的厨师和好的食材，这些东西肯定会大大增加餐饮外卖的成本，如果一旦出现问题，那就是生死攸关的大问题。
　　第二是商户，不占餐位，又能产生额外收入，按理说，外卖送餐应该受到餐饮企业的广泛欢迎。然而，除了一些专做外卖生意的餐饮店外，很多餐厅对于外卖送餐的态度都颇为矛盾，几乎称得上爱恨交织。因为还有餐饮外卖的模式问题以及配送员和配送过程等各种问题需要考虑。
　　第三是餐饮外卖现在主要面对的问题有客单价低，毛利低，盈利困难，不利于长期发展。企业是需要生存发展的，只有保持高客单价才有可能保持企业的高利润。外卖需要技术和人力并用。O2O的核心在体验，外卖同理。外卖的最大需求是快。用户在点餐的时候就已经饿了，很少有用户会有提前数十分钟甚至数小时点外卖的意识，因此，商家要做的就是，尽可能快的完成订单，让物流快速送出。
　　第四再说物流配送这一块。要覆盖一个城市，就需要把城市划分成若干商区，每个商区需要有驻点（牵涉房租成本），要有快递人员跟单、配送，需要配送的交通工具，因此算下来物流的成本是相当高的。很多人想得很美好，自建配送队伍，做好外卖物流更容易接手其他如超市配送、生鲜配送的社区O2O服务。尤其在高峰时段，时间更急迫，考验更大。而超市类的社区O2O服务，则没有餐饮外卖要求的时间紧迫性。因此在闲时配送超市商品或生鲜水果，餐饮外卖的运力绰绰有余。这种形成相互结合、相互借力，通过自建做好自身外卖业务，闲时送其他生鲜订单的方式是众多企业的一厢情愿而已。
　　在这里，我们重点聊一下外卖业务的物流问题。实际上，伴随着外卖业务的发展，专业的外卖配送公司也随着成立，比较知名的企业如达达、风先生以及人人快递，尤其是像达达与风先生基本都已经被外卖公司所绑架，大量的订单都是外卖订单，反之，外卖公司也被这两家企业所绑架。尤其是达达更是如此，但是基于达达的红杉背景以及它的不甘寂寞状，坊间传闻，达达一定会进入面向终端的这种模式，走入到代购的队伍中，其中外卖也必然是它们的市场一部分，这一下，整个外卖领域坐不住了，谁都不想被谁控制和利用，在这种情况下，众多的外卖企业和OTO企业都纷纷接触和达达的业务合作，真正开始考虑物流这一问题。
　　我们以饿了么为例来聊一下当前外卖企业的物流焦虑以及应对措施。
　　饿了么是国内较早的在线外卖订餐平台，为线下商户提供基于互联网技术的一体化运营解决方案，建立完善的外卖商业生态体系，搭建外卖物流配送网络。饿了么收入来源为商户入驻平台费和增值服务费。目前，其覆盖全国260多个城市，用户数量2000万左右，加盟餐厅近20万家。其日均订单超过100万单，峰值订单200万，来自移动端的订单量超过75%。目前饿了么主要用户群为学生、白领，并在积极拓展中高端餐饮用户群体。
　　早期，饿了么的外卖物流业务主要是通过商户自己配送以及第三方服务公司配送为主，主要是以达达配送为主。但是随着业务发展越来越快、拓展的城市越来越多，外包的物流服务质量问题也越来越突出。
　　餐饮外卖市场对实效性的要求非常高，目前互联网餐饮外卖市场在物流建设这一块非常滞后，以人员众包为主，速度不稳定。线下商家的配送人员又不足的情况、速度很慢，专业的提供外卖物流配送服务的企业可选性不多，严重影响了点餐体验，这在一定程度制约了外卖市场的高速扩张。在这种情况下，关注物流、提高送餐速度成为了餐饮业O2O向供应链上下游延伸的必然趋势。
　　在这种情况下，像饿了么、美团、百度都纷纷进入物流配送自建领域，主要的模式基本上都是基于三块拓展：第一是自建，自己招募配送队伍；第二是自己搭建众包平台，解决自身运力值不够的情况；第三是商家配送的储备。
　　在这其中，饿了么是走得最快也是最早的一家外卖公司，去年底他们就开始自主研发“帕拉丁”调度系统和“风行者”订单管理APP，自有配送体系覆盖20个城市，有超过1500人的配送队伍，这在一定程度上加大的提升了配送速度，使得服务质量也有了极大的提升和保障。
　　与此同时，美团开始加大配送公司的加盟管理，百度成立了百度骑士配送招募计划。
　　近日，行业标杆饿了么宣布自6月1日起，其自行研发的蜂鸟配送系统正式上线。一周后，日配送量已突破50万单，占总日均订单量的25%。不仅如此，蜂鸟还向全国招募第三方物流合作伙伴，加码本地生活市场“最后一公里”的社区O2O配送。蜂鸟配送的推出，在业界掀起了颠覆性的战略变化。
　　除立足线下配送的蜂鸟系统，饿了么在整合供应链前端餐厅和后端消费者方面，也有着自己的一套成熟做法，统一的数据集成接口将消费者手中的订餐系统和支付系统以及餐厅管理和后台业务管理等有效的整合在一起，逐渐构建起完整供应链的发展业态。
　　通过对外卖市场的介绍以及对饿了么的物流、供应链建设的了解后，我们必须要认识到一点，所有的外卖企业自建配送体系都是因为社会第三方物流服务资源总量不足以及服务不能保证下不得不采取的无奈措施。如果按照战略合作关系，我们完全可以基于达达这种企业进行战略关系的建设，但是市场并不给予这些企业以时间，另外基于合作伙伴心态的非正常性的防御考虑，最终只能采取自建这条路。
　　自建这件事情，对于企业最大的弊端就是重投入，社会的重复投入外，会导致企业自身管理难度加大外，可以说对于整条供应链而言有百利而无一害，哪怕是最终这家企业倒闭，但是它在一定时间段内对于行业水平的提升也是有极大的促进作用。
　　自建配送体系对于服务质量的提升、成本的可控、整条供应链的顺畅程度都有很强的支持作用，尤其是现在的自建并不仅仅是局限于自身招募的专职配送员，还有更多的众包临时人员，形成了一定的配送群体分层格局，能够最大程度的保证高峰和低谷的有效平衡。
　　通过建立专业的外卖配送队伍，通过有效的标准化建立、可量化可考核的服务指标约束和基于先进技术平台的管控，这是对自身业务高速扩张的有效保证。我非常看好这一点，但是有几个问题是必须要明确的：
　　第一，自建是一个时间段的事情，自建绝对不是一种模式，是一种无奈之举，是一个时间段内必然会干的事情，它在一定程度上会倒逼社会服务企业不断的提升自身的服务水平从而已达到需求方的需要；
　　第二，自建是有天花板的，到了一定规模可能会出现倒退，尤其是母体企业业务下滑之后会导致自建队伍出现运能过剩的情况发生；
　　第三，大规模的自建队伍，尤其是这个行业的整体素质较低的情况下，如何真正有效的管理对于所谓的信息公司而言是个非常大的挑战；
　　第四，外卖业务是有规律的，次高峰-低谷-高峰-低谷-次高峰-低谷，也就是早餐-上午-中午-下午-晚上-深夜的餐饮规律导致会出现大量的冗余，因此三方合作体系如何进行有效的人员和运能的分配，自建、众包、商户的运能衔接管控，自己的人多了，没事干的时间也会多，自己的人少了服务有可能会下降，这是一个需要破解的事情；
　　第五，外卖业务和生鲜冷链有一定的相似度，但是二者并不具有天然的连带关系，因此，想当然的认为通过自建配送队伍做好城市外卖业务就能做好超市等城市OTO业务，这完全是一厢情愿的思考，二者的时间衔接、用户群体、服务模式、服务要求有重合的地方但还是有非常明确的差别。
　　最后，我依然想说的是自建物流配送体系并不是任何一家都能玩得起的事情，这是一个烧钱的游戏，甚至说不是你烧钱就能玩得起来的事情，众多的外卖公司还是应该真正精耕自身的产品、服务差异、优选自身的合作伙伴，这才是行之有道的做法，不要看饿了么、百度、美团这些企业，它们的玩法并不适合所有的OTO企业，而且最终它们的结果也有可能是镜中花水中月，因为见多了，也就淡然了！