近日，记者从中国物流与采购联合会理事、史丹利物流高进华先生处获悉，2014年全年社会物流总额超过210万亿元，同比增长8%左右;物流业增加值超过3.4万亿元，同比增长9%左右。两项指标增速与上年相比均小幅放缓，但仍高于同期GDP增速，处于中高速增长区间。高进华预计，社会物流总费用将超过9.7万亿元，同比增长8%左右，增速延续小幅回落态势。社会物流总费用与GDP的比率约为17%左右，物流业发展的质量和效率有所提升。

史丹利物流高进华表示，在物流业总体运行温和增长的同时，需求结构稳步调整。全年铁路货物周转量预计下降6%左右;规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量增速同比分别回落4.1个和3.8个百分点;最终消费对经济增长的贡献率持续走高，电商物流、冷链物流等消费品物流需求保持快速增长;全年单位与居民物品物流总额增速超过30%;冷链物流需求规模预计1.05亿吨左右，增速在18%上下;以服务电商为主的快递业保持快速增长，全年业务件量达140亿件，同比增长52%，我国首次超过美国成为世界快递业第一大国。

史丹利高进华同时表示，电商物流、快递快运、物流地产、冷链物流等细分市场成为投资热点;京东商城、阿里巴巴上市带动物流概念升温;宅急送等快递企业获得资本投资，启动差异化战略;平安不动产、中信产业基金、复星集团等产业资本加大物流地产投入，万科等房地产企业进入物流市场。

另外，史丹利高进华还表示，技术推动行业变革步伐加快。物流企业纷纷“触网”、行业大数据平台发力、“以机器替代人”的趋势日益明显。自动化立体仓库、自动分拣设备、智能物流设备等机械化、自动化、智能化装备进入快速发展期。

物流业发展的另一大亮点表现在经营模式的变革创新，比如平台思维改变传统模式，园区基地平台、公路货运平台、电商物流平台、物流金融平台等风起云涌。全国道路货运车辆公共监管与服务平台正式上线，国家交通运输物流公共信息平台推动信息互联对接。

高进华告诉记者，产业联动融合也走向深入，物流业与制造业、商贸业、金融业等“多业联动”，产业合作层次从运输、仓储、配送业务向集中采购、订单管理、流通加工、物流金融、售后维修、仓配一体化等高附加值增值业务，个性化创新服务拓展延伸。

史丹利高进华认为，各种组织模式、管理模式和商业模式创新成为热点。在快递电商领域，“网订店取”“智能快递箱”等配送模式得到推广，快递业务趋向“定制、精准和安全”的体验式服务;在仓储园区领域，中储股份与普洛斯建立合资公司，探索混合所有制模式。

高进华先生表示，2015年物流业应该更加关注客户需求的新变化，着力提升服务质量。并且更加关注物流服务的新市场，向农村、社区延伸服务链条。同时，利用国际市场，着力拓展物流服务网络。还要更加关注组织经营的新模式，特别注意资本和技术驱动对传统经营模式的颠覆性创新，着力形成市场竞争新优势。