线上线下智能服务将让物流像“淘宝”一样容易，卡车司机也有了自己的家

在无锡，物流是个历史悠久且规模巨大的行业，有着重要的产业价值，但也面临着低端、分散、交易方式落后等难题。记者昨从惠山区洛社镇方面了解到，随着传化智能“公路港”项目即将投运，物流行业和物流产业将迎来新的发展阶段。“现在国务院正式通过了中国物流产业发展的新的规划，表示要构建中国的物流总体框架，提升物流业水平，降低产品成本，项目本身是适逢其时。”

货主和司机迅速配对

动动手指就能看到业务

最近，无锡的物流信息用户老李热衷上一款名为“易配货”的手机APP应用软件。作为货主，老李经常要找司机发货，一直都面临着找不到合适货车和司机的难题，而现在则是“配货无忧”了。

原来，不久前老李经无锡传化公路港业务部的小伙子们推荐安装上了该软件。安装后，他尝试着往上发了几条货源信息，几分钟不到就有司机打来电话联系，称可以承接从无锡往宁夏发货，费用则比惯常少了1000多块钱。细问之下，司机爽朗地道出实情：“我上午刚送货到无锡，下午就配到了这单货，以往都要停留个两三天才能配到货，吃饭、住宿都要钱。现在好了，配货快了，花费的成本也少了，少赚点没事！”

“有了‘易配货’，找车方便了，还能多赚钱，这不，这单运到宁夏的货，我一下子就赚了1000多。”老李扬一扬手里的手机爽朗地对记者说。享受到这款被老李称为“配货神器”的配货软件红利的不仅是物流信息发布户，广大的货车司机们也从中尝到了甜头。来自苏北的货车司机彭师傅说，以前东奔西跑于各个物流场站，扫街看黑板，往往一天跑下来也没有配上货，现在好了，有了这款软件，坐在车里动动手指就能轻松找到货。

他给记者算了一笔账，由于找货效率的提升，现在每个月他可以多拉1-2趟长途货，这就意味着每个月将增加4000-7000元左右的收入，“本来打算攒够钱过几年在老家盖个新房子，按照这种速度，明年就可以开工了。”

“公路港”打造交易中心

卡车司机之家

研发这一软件的，就是目前已经落户在无锡市洛社镇石塘湾地区的无锡传化智能公路港，一个集物流信息交易中心、货运班车总站、智能车源中心、管理服务中心、生活配套中心等功能板块于一体的公路物流枢纽港口。该项目由惠山区当地政府引进，复制的是中国传化物流在全国的“公路港”模式。

上述软件开发及运用，基于的就是目前已经试运行的公路港物流信息交易中心系统，这个系统与传化物流在全国众多的枢纽港口节点联通，随时获悉全国的货运信息，让货主和司机直接相连，货车对接，从而提升物流效率，降低物流在生产中的成本占比，提升经济效益。据悉，这个规划1000亩的公路港项目，是无锡市“十二五”规划项目和惠山区重点工程，建成后将是华东地区最大的公路物流枢纽。“空运有空港，水运有码头，火车有车站，公路客运都有汽车站，公路货运同样需要港口，传化公路港扮演的就是这样的角色。”

而其枢纽作用，很大程度上就是基于线上线下联通的物流信息交易中心。据悉，这个信息交易中心将在本月底正式投入运营，其一大服务载体就是“易配货”的手机APP应用软件。对于“公路港”模式的进驻，行业人士称，这将有望改变无锡物流行业的未来发展，“无锡的物流相当发达，且历史悠久，华东地区一直是枢纽。但是，与全国的行业一样，同样面临着环境差，设施落后，信息不对称，管理滞后等问题，制约了行业发展，影响了经济效率。我们希望目前国内非常流行的传化‘公路港’模式，为无锡的物流产业带来积极的推动和影响作用。”

值得关注的是，这个项目规划建设的生活配套中心，将为停靠的货运司机提供就餐、住宿、娱乐等一站式生活服务，缓解货运司机长途跋涉的辛苦，打造一个“卡车司机之家”。本报记者张建波