国务院印发的《物流业发展中长期规划（２０１４～２０２０年）》（以下简称《中长期规划》），既填补了《物流业调整和振兴规划》实施完成后物流业规划方面出现的空白，又是对物流业中长期发展问题的全面和系统规划。

《中长期规划》无疑是我国物流业未来发展的纲领性文件，使物流业不仅仅成为我国重要的服务产业，而且成为引领其他产业发展的重要整合、创新力量，尤其是服务或运作模式创新推动物流向流通领域、生产领域延伸，在实现供应链一体化管理，推动物流业与工业、流通业，乃至金融业的有效融合、创新的同时，使物流业走向了产业发展的前台。

自《物流业调整和振兴规划》实施以来，我国物流业进入了加快发展的阶段，物流业发展水平不断提高，服务模式和业态创新成为发展的重要特征。

物流产业聚集发展加快。其发展的主要形态是物流业聚集区，包括各种类型的物流基地、物流园区、配送中心等。物流业聚集区从开始阶段仅仅关注物流功能，甚至很多企业主要目的在于“圈地”，到逐步转向通过企业关系、业务模式、产业联动等创新，使物流产业聚集区成为提升物流业发展水平的重要载体。尤其是通过制造、商贸产业转型与物流服务、运输提升之间的联动等来推动物流产业聚集发展，取得了很大的进展。

物流基础设施的网络化布局。随着物流产业聚集区的发展，我国物流业在空间布局方式、组织方式上产生巨大的变革，物流业进入了一个依托聚集区进行网络化布局、依托网络进行扩张发展的较为关键的时期，包括网络化物流平台、电商和快递企业在全国乃至全球范围以分拨中心、海外仓等为依托的网络化布局。推进物流网络化发展，有效降低物流园区、配送中心等物流节点设施建设和运行成本，成为物流基础设施网络发展的重要动力。

网络化、规模化物流企业发展迅速。近年来，我国物流企业通过扩张、整合、兼并等多种途径，开启了网络化、规模化发展进程，部分企业在网络化、规模化建设方面进展较快，占据了产业发展的制高点。

在市场配置资源和物流业发展政策的推动下，我国物流业发展将呈现以下趋势：

物流业基础设施与服务环境将更为完善，物流市场将进入细分阶段，各种物流服务模式将不断涌现，彻底改变大多数物流企业服务模式雷同、进行价格竞争的局面，从而促进物流市场由低水平竞争向高水平竞争转变。

物流服务创新步伐将加快。主要是物流一体化服务业态的出现和发展，包括物流企业之间的横向一体化服务、物流企业与服务对象企业之间的纵向一体化服务，创新的基本特征是降低成本、提高效率。

物流业进一步向制造、商贸等产业渗透。在互联网技术创新支撑下，物流业出现服务模式创新、跨界经营等现象，产业的界限进一步打破，出现物流业与制造、商贸、金融等相关产业的大融合。物流业因管理模式和服务方式的供应链化，成为融合的引领者和融合创新的重要手段的趋势已经非常明显，这也是物流业从服务后台走向产业创新、转型发展的重要原因。

物流服务专业化和精益化程度不断提高。物流产业发展的市场环境改善及服务市场的细分，必然会促进物流业专业化发展，并带来精益化程度的提升，进而推动物流效率的提升和物流成本不断下降。

（作者系国家发展改革委综合运输研究所副所长、研究员）