记者看到，随着兰亭集势的上市，出口电商的江湖形势似乎已然确立(阿里、兰亭、敦煌)。相比之下，进口电商的格局却仍旧不明朗。有着海外名校留学经历的刘潜和王超看到这个机会，创建了168海淘。
　　进口电商行业概况：进口电商至今也没有一家垄断性的企业出现，这个领域相对处于蓝海。跨境电子商务市场无疑是巨大的，有数据显示，2012年，国内用户的海淘消费规模同比增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度;2013年海外代购市场的交易规模超过700亿元，而2014年的市场规模将突破1000亿。在移动互联网时代的催化下，这种需求只会爆发的越来越大，至于这个需求会爆炸成什么量级，谁也不知道。
　　行业问题：由于多年来，国外商品渠道渗透不够，授权不完善，导致假冒伪劣产品兴起一时。国外物美价廉的小商品由于成本的原因很难自己去铺渠道，更多的是依靠原始的代购推广品牌。2013年中国88.9%的跨境电商交易额由出口电商贡献(易观智库数据)，很明显，进口电商的空间和潜力都很大。
　　行业发展：记者看到，进口电商行业近来可能会加速从蓝海转变成红海。巨鳄亚马逊最近入驻自贸区，看中进口电商这块蛋糕，使得本土进口电商虎躯一震，纷纷表示紧张。其实记者觉得大可不必紧张——因为这可能会加速这个市场的培育(以前的行业蛋糕会瞬间增大)，整个盘子会变得更大，大家可以活的更好。品类方面，除了奢侈品，整个大众用品方面用户需求还远远没有被引爆。
　　中国本土进口电商的机会
　　外国电商糟糕的用户体验：熟知海外购物的用户会知道，从外国电商下单到货到手上这个过程复杂而繁琐(反观中国的电商是多么的贴心啊)。你买不同国家的东西首先要读懂这个国家的语言，韩语、日语、法语;语言过关后要选择转运公司获得收货地址，过程繁复，耗时漫长;在外币信用卡支付的同时可能会面临砍单的命运;国际运费也不是开玩笑的贵，而且售后服务方面通常是“无从谈起”。所以最后，当拿到心仪的宝贝的时候，你会发现它欠你太多太多。

中国市场“看不见”的壁垒：美国中小企业能够轻松地进入欧洲市场，但进入中国存在着很大的难度。因为在这片奇葩的国土上，外国企业缺乏相应的渠道和支持服务，这使得他们在市场推广上难度重重。事实上，记者看到，在中国物流系统和配送都比国外一些国家要好很多，这使得国内电商公司天然就有较好的用户体验，而国外电商想要打造这种物流体系会花费很多时间和精力。
　　进击的168海淘网
　　168海淘网针对用户痛点开发出一系列的措施。第一，一站购物：用户直接在搜索框里下单，货物就自动默认发到保税区(只收行邮税而不收增值税和关税)——行邮税跟原先一般贸易进口的“关税+增值税+消费税”相比，通常有30%的优惠幅度。这样，用户就不用自己去选择物流公司了，而且货物便宜许多。

第二，与海外电商的深层次合作。168海淘团队凭借在海外留学背景及语言的优势，目前168海淘已经与包括特卖网站鼻祖法国网站Vente-Privee.fr等在内的近30家海外电商达成了深度合作的意向。海外电商网站觊觎中国市场良久，却一直缺乏一个进入中国市场的机会。168海淘通过规模化地建设配套设施，将为海外电商进入中国提供一条龙式的服务支持，包括了市场调研及推广、国际物流、中国保税区海外仓、人民币支付汇兑、售后支持等等环节的系列服务。作为市场的搅局者，168海淘的这种模式一旦成功，将颠覆海外品牌及商品进入中国市场的固有游戏规则。
　　海外知名企业(BabéNeuf、Intermarché、家乐福)的加盟无疑为168海淘商品来源的合法性起到了背书的作用。消费者无须担心由美国知名电商Amazon.com、Zappos或是法国奢侈品特卖巨头Vente-Privee.fr供货的商品是否是正品，对于正品的质疑也自然成了一个伪命题。
　　第三，省钱的物流服务。168海淘提供的跨境购物服务大大降低了中国消费者进行海淘的门槛。消费者只需要在168海淘上选择商品，下单后通过支付宝或银行卡使用人民币支付，之后只需要等待商品寄到手上即可。比起目前常见的，消费者需要在海外网站选购、注册，利用转运公司代为收货，使用美金支付的“传统”海淘方式来说，节省消费者时间，省去消费者麻烦并降低运输费用及沟通成本。
　　第四，售后服务和保险。对于在168海淘网购物的宝贝，网站保证15天无条件退款、包裹全程追踪、二十天晚到即赔，并给宝贝上了PICC百万产品质量险。一切出口国海关出口标签、中国商检标签齐全，商品信息会进行本土处理、商品搜索引擎有中外文对照。
　　168海淘的公司员工大多为90后，有梦想并且富有创造力，是互联网重度使用者，热爱海淘。大多数员工有过在苏宁易购、途牛、有货等互联网企业工作的经验。其中创始人CEO刘潜曾经留学加拿大、法国，他曾在vente-privee.fr(特卖鼻祖)从事品牌供应商管理的工作，在法国电信(FranceTelecom)也有工作经历。
　　COO王超是新加坡南洋理工大学硕士，在瑞典延雪平大学和美国斯坦福大学有交换生的经历。曾就职于南方航空公司国际业务部。CTO杨静曾在苏宁易购、途牛做技术架构和技术开发。供应链管理总监徐国亮有美国圣迭戈州立大学交换生的经历，曾在国内知名的国际物流集团——中菲航物流集团做国际关键客户管理。