2020年，突如其来的新冠肺炎疫情是新中国成立以来我国遭遇的防控难度最大的公共卫生事件。在疫情防控的关键阶段，凭借灵活、高效的特点，通用航空多次将急需的医疗物资送往一线，解医护人员的燃眉之急，不仅为各地的战疫工作提供了有力支持，更展示了民航强国“两翼齐飞”的重要性。

通航救援，航油先行。为完成防疫救援直升机供油保障任务，中国航油位于湖北的6个现场接力联动，驰援抗疫。“飞机飞到哪里，中国航油就加到哪里”。全国政协委员、中国航空油料集团有限公司董事长周强表示，这是央企的社会责任，也是中国航油“竭诚服务全球民航客户，保障国家航油供应安全”的神圣使命。

湖北现场接力联动

为直升机战疫提供供油保障

作为民航业的两翼之一，通用航空在民航发展的过程中具有不可替代的作用。今年，周强将推进通用航空发展的声音带到了两会现场。

新冠肺炎疫情发生之初，物资保障至关重要。在全国各地支持湖北、支持武汉之时，自今年2月起，湖北省应急管理厅多次派出直升机，将抗疫急需的医疗物资运到省内各地。在此过程中，中国航油所在的武汉天河、武汉汉南、宜昌、十堰、恩施、襄阳6个现场接力联动，为救援直升机提供供油保障。除此之外，通用航空也在抗疫消毒灭杀等方面发挥了重要作用。

“近年来，中国通用航空产业快速发展，对航空油料的保障能力提出了更高要求”。周强表示，为了主动融入和服务国家发展战略，中国航油大力拓展通用航空市场。2018年6月，中国航油集团通用航空发展有限公司成立，吹响了集团加快进军通航产业的号角；2019年11月，中国航油在第二届进博会上发布了《中国航油集团通用航空事业发展规划纲要》，为相关工作的有序推进打下了坚实基础。

谈及在通用航空领域的发展规划，周强表示：“我们将以全面推进供油能力建设为出发点，以完善供油网络和标准流程为抓手，加快培育通航供保优势，推进专业化、标准化、市场化、国际化战略。尽快建立通用航空供油信用体系，建成通用航空供油智能化服务体系。”

“截至目前，中国航油供油的运输机场数量达到233个，全面覆盖各省市、自治区干线及支线机场，有效地支撑了通用航空市场布局”。周强表示，如今，通用航空已经成为中国航油的五大核心业务之一，立足实现通用航空“能飞、易飞、快飞”，中国航油力争为早日实现民航“两翼齐飞”、为经济社会发展作出更大贡献。

智慧航油系统落地全国

让新基建释放出新动能

近年来，“新型基础设施建设”（简称“新基建”）概念持续升温。新基建不仅是社会各方关注的重点，也是全国两会讨论的热点。今年的政府工作报告在扩大有效投资方面提出，重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的“两新一重”建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用等。

何为“新基建”？4月20日，国家发改委首次明确，新型基础设施是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。

对此，有观点认为，新基建的意义不仅在于通过提供基础设施推动经济快速发展，更重要的是，使经济社会的不同领域获得普遍化的新经济红利。

中国民航一直高度重视民航基础设施建设。近年来，民航局强调要在推进“四型机场”建设上下功夫，建设平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场；在推行现代工程管理上下功夫，实现项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化。

在航油供应保障领域，集软件、硬件、网络于一体的智慧航油系统，正是中国航油响应中央政策，加快推进新基建建设进度的载体。周强表示，在这套智慧系统投入使用之前，基层单位的加油作业和结算劳动强度大、工作效率低。相关工作人员不仅需要多次通过对讲机和电话进行沟通，还要用手工填写纸质油单的方式进行结算。

为了解决上述问题，提高生产效率，智慧航油系统对一线作业流程进行了优化，打通了与航空公司、机场、空管局等民航业各单位之间的信息共享渠道。如今，在加油数据、保障数据，以及航班动态预加油量实时互通的背景下，中国航油正在加快实现加注业务“标准化、可视化、集成化、智能化”的目标，让新基建释放出新动能。

2019年以来，中国航油在智慧化建设方面不断提速。当年7月，在天津机场进行首笔电子实时结算；10月，在北京大兴机场与南航实现加油电子数据闭环管理测试，与首都航空实现常态化实时电子结算；2020年4月，在北京大兴机场实现与南方航空实时电子结算试运行。

目前，智慧航油系统已覆盖全国230多个机场，系统建设成效显著。周强表示，未来，中国航油将继续全力打造智慧航油生态圈，以科技手段强化支持，缔造企业美好未来，让新基建在中国航油落地生根，结出丰硕果实。（《中国民航报》、中国民航网 记者王艺超）