菜鸟校园驿站经过1年多的发展已经占据全国高校的半壁江山，但其并不仅仅止步于此，除了包裹问题，菜鸟的志向在于解决学校内所有的物流问题。因此，菜鸟与杭州师范大学开启校企战略合作，力推校园智慧物流平台。

在这种定位下，首先菜鸟校园驿站变分离式取货为自助式自提，极大提高了包裹处理效率。其次，菜鸟网络为校园最后一公里免费提供系统支撑，同时以大数据预测辅助校园包裹管理，避免高峰期爆仓风险。此外，这样的智慧物流平台也将成为大学生创业孵化基地，为大学生创业、就业提供一份助力。

日处理万单自提网点还不爆仓？菜鸟笑着玩转！

经常会遇到快递小哥说站点积压，包裹送不过来，要等一两天。但如果一家原本只能收2000件的自提点，一下挤进了5000件包裹甚至1万件，会发生什么？爆仓？混乱？积压？

菜鸟校园驿站说：那都不是事！

菜鸟校园驿站2.0：创新自助式取货模式

菜鸟校园驿站近日宣布与杭州师范大学，也就是马云的母校合作，推出校园智慧物流平台。

不少大学的师生会遇到这么一个问题：每次去驿站自提都能撞上取货大军，不是黑压压挤成一片，就是一个接一个串成一溜，没个20分钟都见不到取件对接人。

但在菜鸟网络CTO王文彬口中，成长到2.0时代的菜鸟校园驿站则完全看不到这样的景象。

秘诀就在其创新的自助式取货模式上。学生收到的取货密码不再跟谍战片一样是对接码，需要工作人员一一对应取货转交，而是由“取货柜+快递编码”构成。学生根据当天发送的自助取货码到菜鸟校园驿站，自行对应取货码拿取自己的包裹，在出库点向工作人员出示短信跟学生证，即可迅速领回自己的包裹。

本报记者在现场看到，不少师生陆续前来取件，不时看看手机寻找对应的货架。一位杭州师范大学同学的取货码显示是“45004”，他告诉记者，这代表他的快递在第45号货柜，自然号为“4”的快递。果不其然，走到第45号柜，很快就找到了他的快递，简单迅速。

在杭州师范大学菜鸟驿站工作的张同学告诉记者，为了学生寻找货柜方便，在入口处还悬挂着一个货柜指示牌，根据指示牌，学生们能够更方便地找到自己的快递所在的快递柜。

杭州师范大学菜鸟驿站负责人（同时也是该校毕业的学生）张先生表示：“自助取件系统大大提高了包裹处理的效率，如果是快递公司自己来送，2000个包裹至少需要7~8个人送一天，现在我们5个人轻松搞定，还不包括寄件。”

菜鸟系统成为幕后神助攻

“收短信、自助取件、验证学生证件跟取货码，这看起来非常流畅简洁的过程背后是菜鸟系统的支撑。”菜鸟校园驿站负责人马亚杰向记者介绍。

杭州师范大学阿里巴巴商学院党委书记张佐表示，曾经快递取件混乱，学校对这个问题深感头痛，为此也把快递整合到固定地点过，还曾组织过学生团队试图解决校园最后一公里问题，但见效不大。“我知道当时那种方式不对，但也不知道什么样的方式是对的。但现在这个智慧物流平台确实是互联网的，是创新的。”

被张佐认可的菜鸟校园驿站，其最大的助力就是菜鸟驿站团队开发的菜鸟系统。菜鸟网络凭借与淘系电商平台、当当、苏宁的信息对接，与各大合作快递企业的快件信息对接，能够实时反馈这些快递的物流信息，同时菜鸟校园驿站人工扫码即可完成包裹入库、包裹出库、包裹遗库、问题件处理。

在驿站工作的张同学向本报记者演示了一遍菜鸟系统强大的自动化功能。快递件依次按顺序摆放入货柜，并用大头笔从1开始人工编码，之后只要在扫码器上将第一件包裹进行定义，例如第40号货柜，就是40001，其后的快件扫码后，系统就会自动生成取货码：40002、40003等。员工扫码的同时，系统后台就向快递主人发送取货密码短信。每个货柜都只需对第一件包裹进行人工定义，方便快捷又不易造成混淆。

张同学作为一个从分离式坚持到自助式取货的驿站老员工，对菜鸟系统称赞不已，“工作压力小多了，基本不需要人工费力，二维码一扫解决问题。以前取件要一个一个来，每个人的件都需要我们去找，然后核对，费时费力，效率低。”

菜鸟驿站工作人员透露，这套系统从开发到维护，以及后续的升级更新，每年都要几百万成本，但所有的菜鸟校园驿站使用全部免费。

除此之外，所有的短信费用也是由菜鸟买单，据悉，去年一年在菜鸟校园驿站项目上就发出了1.5亿条短信。

大数据预测破解驿站爆仓隐忧

然而，创新的自助取货模式、高新的系统支撑并不能完全避免爆发式增长带来的爆仓困境。

目前高校普遍是场地紧张，就如张佐所说，杭州师范大学的菜鸟校园驿站建在一个边角料的区域，虽然一方面体现了菜鸟校园驿站建设门槛低，但这也意味着面对突发式快件量增长，场地、人力等都会成为难题。

为此，菜鸟将大数据运用到了这个平台上，通过对接用户在电商平台的物流数据，实时监控包裹运转情况，以保障开学季、“双11”等旺季可以预测单量，配置场地跟人手。

菜鸟去年“双11”就依靠大数据预测，成功帮助广西大学菜鸟校园驿站逃过一难。原本广西大学每天的包裹量只有几千件，但大数据预测到，“双11”期间高峰期单量将突破1.5万件，这对一个自提点将会是一场劫难。广西大学菜鸟驿站负责人拿着这份预测报告与学校紧急沟通，顺利拿到了一个空置食堂的场地支持——作为临时仓库。这也是广西大学破天荒实现“双11”包裹无积压，按照以往，需要3~4天才能完成配送。

除此之外，马亚杰介绍，菜鸟网络对于愿意加入菜鸟校园驿站的高校，还会免费提供场地布局的规划：根据学校人数、包裹量、包裹增长比例等规划未来3~4年内需要多大的场地以及如何做场地设计规划。同时，高校的菜鸟校园驿站还是一个开放式平台，能够为学校的创业团队提供一个交流跟分享的平台，并为学校的优秀学生提供实习、实践的机会。

菜鸟校园驿站年内将覆盖超7成大学师生

据菜鸟驿站相关负责人介绍，菜鸟校园驿站更名至今只有1年多，但取得的成绩不俗。效率上得到提升，原本一个快递员在校园的日处理量为200单，加入菜鸟驿站，使用菜鸟系统后，一个人的日处理量能达到500单。覆盖面迅速提高，从2015年初只有200多所高校接入菜鸟驿站，到现在1200多所高校建设了1500多个菜鸟驿站，覆盖全国50%以上高校，累积服务师生1500多人次。参与其中的创业团队中，学生团队占比高达30%~40%。日均处理单量也从10万攀升到100万。每个学生取件的时间也从平均20分钟降到了2~3分钟。

但马亚杰认为，现在还不是菜鸟校园驿站的终极目标，他们希望建设更多像杭州师范大学菜鸟驿站这样的校园智慧物流平台，帮助更多高校获得智能化的物流解决方案。目前经过一段时间的试运行，这种模式已经成熟，未来计划在全国其他高校推广。

他表示，2016年菜鸟校园驿站的目标是，覆盖1700个学校，建设2500个菜鸟驿站点，服务2800万师生，日均处理快件量达200万，并在符合条件的高校建成像杭州师范大学这样的校企合作战略标杆站点100家。

现场探秘，看菜鸟校园驿站如何成就大学生创业孵化器

“配合国家的双创计划，菜鸟校园驿站能否给学生提供更多创业、就业机会？能否尽到自己的社会责任，让这些学生未来创业、就职更有能力？”菜鸟网络CTO王文彬在前不久菜鸟网络与杭州师范大学的校企战略合作发布会上，对校园驿站的意义提出了更大的设想。

进入菜鸟校园驿站2.0时代，菜鸟联合高校打造专业的校园智慧物流平台，同时，菜鸟希望以此为基础搭建学生创业孵化基地。

但对于这样一个校园项目，让人不得不疑惑：受业务范围影响，创业方向是否会过于狭隘？当未来高校资源开发殆尽，菜鸟校园驿站还称得上大学生创业孵化器么？

驿站实习是一笔财富

整齐的货柜、码放整齐的快递、扫码器不时传出的声响、身穿橙马甲的驿站员工，被菜鸟称为校园智慧物流平台的菜鸟校园驿站与社会系统的驿站、普通菜鸟校园驿站呈现很大的差别。“这里的实际操作经验不是书本上的知识能代替的，来驿站能够通过实践与理论相对照。”张艺平（谐音），杭州师范大学国际商务专业的大四学生，已经在菜鸟驿站实习快3年，这是他对驿站实践的切身体会。在这个平台历练了几年，也不断接触物流专业的学生来此实践，他的感受很具说服力。

杭州师范大学的物流专业是新成立的专业，据张艺平介绍，人数不多，200多人，每个人都有来菜鸟驿站实践的机会，但他表示，这些学生都有一个共同规律：“来这儿的，都得从头一件件学起。”

而且据了解，除非是每周固定时间到驿站工作或者收件量旺季亟须人手，一般没什么工资。但就是这种情况下，“不少人还主动要求来驿站实习，不要薪资。”

在张艺平看来，实践累积的经验、获得的理论验证是大学生们最为看重的，对学习、未来发展帮助巨大。

张艺平本身就是个典型案例，他在大二期间产生了社会实践的想法，经过老师推荐进入驿站，一实习就是近3年。他笑着告诉本报记者，初入驿站是一段非常辛苦的岁月，当时还是分离式自提，每天都要对照包裹逐一发送短信，每个取件的学生都需要他们逐一找件、验证身份信息，费时费力效率低，一时找不到件还会被学生抱怨，吃力不讨好。而他之所以能坚持到现在，就是看重这段实践经验对他能力的培养、对他学习的帮助。

现在苦尽甘来，驿站发展到自助式取件（详见微信：cn156news3月18日《一天处理万单的自提网点还能不爆仓？菜鸟笑着玩转！》），省力又高效。他也同样收获颇丰，见证了校园物流的跨越式发展，对快递最后一公里物流问题有了远超理论的理解。就拿扫快递二维码之前还有一道手工编码环节来讲，他就告诉记者，未来可能还会有一个改进，不再需要手动在包裹上写自然数，可以根据包裹订单后四位来定义密码，“因为自提货柜是确定的，学生到确定货柜上找到与短信取货码后四位相同的快递就是自己的了。”

同时，他微笑着告诉记者：“大四的毕业论文我写的就是有关物流的主题呢！”

驿站已为800多校园创业团队提供支持

就像菜鸟自身定位，扶持大学生创业、就业是菜鸟驿站在大学承担的使命之一。累积两年多来，已经为800多个校园学生创业团队提供支持，像张艺平这样的实习学生，已经有10万余人次获得了社会实践、兼职机会。

菜鸟网络的工作人员给记者讲述了几个学生通过校园驿站创业，成为一方富豪的故事。

昆明理工大学的谷祥龙现在已经是占据昆明高校包裹收发业务半壁江山的人，当时他还在念大四期间，发现校园快递收寄的不方便，便与同学一起创业做菜鸟驿站帮助同学代收寄包裹，两年多时间，从一个站点逐渐发展到十几个站点，从解决自己的学费，做到了创造十几个就业岗位，还陆续提供了上百个大学生兼职的机会。

毕业于江西服装学院的叶强是在大二时期发掘的商机。那时还是2009年，他上下课途经学校大门、宿舍门口，都是快递堆满路面的场景，非常影响校园环境。当时的他就萌生把各家快递公司的业务承包过来的念头，后来通过菜鸟驿站创业，解决校园快递最后一公里问题，经过多年经营，目前他已经是整个江西地区的服务商了。

这样的故事并非孤例，据悉，在菜鸟网络已建的1200家高校的1500多个校园驿站中，有30%~40%是校园创业团队，未来还将扶持1000个大学生创业团队发展。

然而，在一片大好的创业孵化未来中，也不得不思考这样的问题：受业务限制，专攻包裹收寄的创业方向是否过于单一？未来高校资源瓜分完毕后，这种创业的属性是否就消失了？

能力培养跟实践经验永不过时“并不会这样。我们今年会做这样一个策略：搭建一个菜鸟创业联盟，终极目标就是将菜鸟校园驿站长久运营下去。这里面有一个传承，师兄师姐初创菜鸟校园驿站，随着学生的迭代，就会不断有团队接手，这就不断创造了实习、实践的机会。”菜鸟校园驿站的一位负责人这样回答记者的疑问。

在没有菜鸟校园驿站时，将这个项目发展起来叫做创业。这位负责人认为，后续一代又一代的学生接手负责实际操作，虽然无法享受初代创业者的经济效益，但对其创业意识思维的培养、能力的养成、实践经验的累积意义重大。“而且这部分学生完全可以将这些工作经历的优势发挥到社会上，菜鸟驿站除了校园版本还有社会版本，可以复制到社会社区版，还可以有更多创新。”

然而，不可否认，全国的高校资源是固定，即使随着电商发展，业务量扩张能扶植更多创业团队，但依然会有一个天花板。菜鸟网络某位负责人也称：“菜鸟校园在时间上是有一个窗口期的，所以学生想要与菜鸟平台共同创业发展要抓紧这几年的市场拓展期。”

但这个瓶颈期距现在仍较远，菜鸟校园驿站目前还在一个高速发展期与创新期。据一位负责人介绍，菜鸟校园驿站的定位是校园智慧物流平台、目的是解决电商校园最后一公里问题，这并不仅仅是包裹问题，本地生活O2O服务也是物流流通的一部分。“未来我们将会引入更多阿里前端销售的资源到校园项目。”而这一计划今年刚明确提出，对于创业者来讲，尚不失时机。