今年5月，商务部发布了《“互联网+流通”行动计划》。商务部相关负责人表示《行动计划》将努力解决的两个瓶颈问题。一是解决电商“最后一公里”问题，如积极发展中小城市和农村电商，完善其快递配送、物流仓储等基础设施，同时，鼓励电商企业走出去，通过建设海外仓储，打造境外物流体系;二是打破电商 “最后一百米”瓶颈。

车型不合理导致车辆利用率不足

交通部运输司的最新数据显示，当前我国物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万名货运司机。据了解，他们之间的信息极不对称，每年有高达600多亿元的信息费支出且车辆有效利用率不足50%，回程空放严重。更换物流车成为缩减成本，提高利用率的途径之一，将传统物流车卡车更换为长安睿行等轻客，不仅可以提升有效利用率，还可降低成本，如长安睿行8L/100km的超低油耗将为物流公司缩减五分之一的成本。

商家库存前置，将重要配送“最后一公里”

商家进行库存前置，包括品类、规模、地域，以成本最低的方式提前运输到消费地，待消费者下单后，再从最近的电商仓储完成最后一公里配送，在提升物流效率的同时，使用长安睿行等轻客作为城际物流车，凭借其本身拥有的不俗装载空间，超低油耗等优势更能降低物流成本。

农村电商发展迅速，为轻客等物流车提供市场

随着电商的不断发展壮大，三四线城市电商市场逐渐壮大，这将扩大物流覆盖的范围。电子商务缩小了城乡差距，使农村用户与大城市居民拥有相同的购物渠道与物流服务。而受农村道路宽度限制，在加上一些城乡对车辆高度有限制，卡车等物流车极难符合农村物流市场，长安睿行等轻客则恰巧满足城乡运输条件，将在农村物流市场中占据重要地位。

《“互联网+流通”行动计划》确立了包括：支持农产品品牌建设和农村电商服务业发展，鼓励电商企业整合社区现有便民服务设施以开展电商配套服务，鼓励中小城市本地化网络服务平台及服务网络的建设等重要任务，这些政策的开展实施，将为长安睿行等轻客在物流行业的发展提供机遇与挑战。