上周，前华为荣耀总裁刘江峰宣布其创立的生鲜电商Dmall在没有Logo的情况下已获得IDG等1亿美元天使投资，而京东则宣布投资千万美元，战略入股水果电商天天果园。按照刘江峰的预期，Dmall的目标是5年实现盈利，而一个残酷的事实是，Dmall的前辈们目前还没有一家实现盈利。
　　仓储和物流特烧钱
　　尽管水果市场的万亿前景吸引着人们前赴后继地卖水果，但真正投身后才发现，卖水果尤其是网上卖水果并不是件容易事儿。
　　这些年，烧钱成为水果生鲜电商的标签。天天果园市场总监陈嘉杰对记者表示，水果电商烧钱主要在基础建设上，主要是仓储和物流，“而且不烧不行”。陈嘉杰感慨道，从市场份额来说，水果电商现在是蓝海，而从进入门槛来说，水果电商已经变为厮杀激烈的红海，因为几乎所有的生鲜电商都是重资产模式，大家都在负重前行。
　　“做生鲜电商的老板们有一个相似的困惑，就是一不小心就把模式做重，比如最后一公里的配送原本外包给第三方配送企业，但却发现成本不但没降低，配送效率反而降低了，于是还得自己来，所以重资产运营并非个人意愿所决定。”新农商学院创始人辛巴指出，因生鲜行业的特殊性，现有的生鲜电商们一般都是“上游+下游”一起做，基本都成了全产业链模式。
　　贴着成本线开打价格战
　　更为残酷的是，为了抢占市场份额，生鲜水果电商的价格战愈演愈烈，“生鲜电商价格战是贴着成本在打”，陈嘉杰对记者表示，价格战进一步压缩了利润空间。
　　一个生鲜电商负责人算了一笔账，以荔枝为例，进货价5元/斤，网上售价6元/斤，看似利润率达20%，但20%以上的货物在进货过程中就被损耗掉了，加上人工、物流成本，利润率微乎其微。运送不到40元的一单货，快递费就要20元。加上愈演愈烈的价格战，生鲜水果电商基本都在赔钱赚吆喝。
　　最大的水果电商都没能盈利
　　高投入、价格战，再加上生鲜电商天然的“硬伤”，使得盈利成为生鲜水果电商的普遍性难题。辛巴总结称，生鲜电商有“两高、两难、两低”的特点，体现在生鲜损耗高、配送成本高，商品组织难、仓储配送难，溢价能力低、客户粘性低。
　　天天果园的2014年业绩显示，其全年销售额突破5亿元，与2013年相比增幅达150%，天天果园预计2015年的销售额还将同比增长一倍以上。其中，2015年1月单月的销售额已破亿。即使创始人是做水果起家，即使成为目前国内市场份额最大、销售额最大的生鲜水果电商，天天果园仍要直面盈利难的问题。陈嘉杰对记者表示，天天果园目前还没有盈利，“短期盈利并不是主要目标”。
　　事实上，目前还没有一家国内水果电商声称全面盈利，经营亏损者仍占据行业的主导。业内人士指出，目前行业的毛利率停留在20%的水平，除去人工、包装、物流费用，实际利润率在10%以下，而前期的投入又是巨大的。
　　专家说
　　一定要先让消费者尝到甜头
　　“改变消费者的购买习惯，一定要先让消费者尝到甜头。”中国人民大学农业与农村发展学院教授郑风田对记者表示，生鲜水果电商的烧钱大战很正常，就像打车软件的烧钱大战一样，都是必由之路。