原本被预言2015年可能决出胜负的中国钢铁电商，局面正在越来越复杂。
　　无论是走“自上而下”（从钢厂到终端用户）途径的国企，还是选择“自下而上”（从终端用户到钢厂）的民企，哪家都能对自己的模式侃侃而谈，但谁都还没有证明哪条路已经成功。宝钢打造的欧冶云商，似乎离这条路很近。
　　欧冶云商并不是宝钢有钱、有背景就任性的产物。2000年，东方钢铁电子商务平台的正式运营，标志着宝钢正式触网，但集团战略层面的真正重视始于2010年。宝钢集团多元规划总监张佩璇5月20日对早报记者表示，“集团在2010年确立了电子商务作为鼓励多元化快速发展的五大战略之一，而电子商务作为第一大战略。”
　　彼时，宝钢或许并没有看到钢铁电商今天的这番热闹，但多元化发展给宝钢带来的好处却是实实在在的。张佩璇说，“整个行业非常不好的时候，钢铁企业这几年如果单做钢铁，受到的波动是会比较大的”。在2008年、2009年钢铁行业急转直下的这两年，多元产业对宝钢利润的贡献达到60%。
　　钢铁电商发展到现在，对传统企业来说，已不仅仅是“多元化发展”的一部分，更是企业转型升级的重要抓手。除了宝钢的欧冶云商，中国五矿的鑫益联最近也颇为抢眼。中国五矿董事长何文波也在一次内部会议上说，“我认为，我一直认为，我一开始就认为，这件事（把鑫益联提升到中国五矿未来转型升级之战的战略高度）不仅仅是鑫益联的事情，这首先是中国五矿为数不多的，需要全力推进的一件决定我们未来的战略举措。”
　　目标：全球第一
　　欧冶云商在2月份悄然诞生，注册资金20亿元。在此之后，外界对其关注度急剧上升。跟大多数钢铁电商平台一样，欧冶云商从成立开始就在强调钢铁生态圈的建立。在生态圈概念之下，欧冶云商包括欧冶电商、欧冶物流、欧冶金融、欧冶材料、欧冶数据五大平台。而对这个生态圈的发展理念，张佩璇则一直在强调“开放、共建”。
　　欧冶云商诞生至今不过短短几个月，制造的动静却颇大。
　　5月7日，宝钢旗下上市公司宝钢股份披露，欧冶金融获得中国建设银行等15家银行及中信保和中合担保等金融机构1627亿元的信贷额度。该授信被称为是互联网金融领域至今为止最大的一笔授信。业内人士对早报记者表示，“欧冶金融能获得这么大的授信，背后主要还是这些金融机构对宝钢的信任。”
　　在欧冶金融副总经理曾杰看来，这显然是因为这些金融机构有了“敢放款”的理由。曾杰对早报记者表示，“以前，金融机构的人不懂钢铁，但就是要对这个不懂的东西进行各种各样的信贷，现在这个体系里面是有各方懂的人在给他们做。让专业的人去做专业的东西，然后把专业的结果推送给金融机构。本来的逻辑是错误的，现在的逻辑是对的。”
　　5月18日，欧冶金融还推出了一个名为“双十亿的活动”，一个“十亿”是提供比较低的融资利率给下游，提供融资服务，另一个“十亿”是对社会上的个人或者企业方提供收益率比较高的理财服务。据曾杰介绍，“三分钟内，就被抢光了。”
　　在张佩璇对欧冶云商的介绍中，宝钢的钢铁电商发展目标是成为中国第一，同时也是世界第一的钢铁电商平台。
　　某钢铁电商平台负责人在一场大宗商品电商的内部会议中表示，“我个人认为，在这个行业里面，体格最大的是欧冶和五矿。”“体格”的内涵应该包括了金钱、背景和杀出重围的实力。安信证券在4月份的一份研报中更是称其为“国家队的首艘电商航母”。
　　宝钢的“狠招”
　　在中国钢铁业里，宝钢甚至被有些人称为“硕果仅存”。
　　在如今局面尚未清晰的钢铁电商领域，它究竟能做到怎么样，眼下显然没有答案。但宝钢确确实实对欧冶云商下了一些“狠招”。
　　据了解，欧冶云商旗下各个平台除了对外招兵买马，宝钢也过去一批员工，而这批员工是“有去无回”的。这意味着，这些员工前方只有单行道，要么让欧冶云商“满意”而留下来，要么只能和宝钢彻底告别。
　　这股“狠劲”在欧冶物流副总经理陈家军介绍“欧冶物流联盟体”的时候也有所体现。
　　所谓的“欧冶物流联盟体”，也就是在前述“开放、共建”的生态圈发展理念之下，欧冶物流引入一种比较创新的模式，即通过资本加盟、资本换股的方式整合仓储资源。
　　在上述模式下，宝钢在欧冶物流的持股比例会是一个不断稀释的过程，宝钢对该比例甚至可以降到30%。陈家军对早报记者表示，“从现在的推进速度来讲，2015年年底之前，宝钢的股权占比可能就要降到50%以下”。
　　这样的一种和仓储加盟方以资本为纽带的连接方式，其实对整个生态圈的诚信构建也至关重要。仓储加盟方的可控，实际上是从源头解除了之前钢贸危机中的根子，也就是重复质押和虚假仓单。
　　但陈家军同时强调，“我们设立的这种资本加盟的方式对加盟方的利益也做了一个充分的保障，我们欧冶物流规划在5年内上市，如果这个目标达不到，加盟方是可以退出的”。