全国人大代表、东方航空公司集团党组书记、副总经理马须伦称，民航的竞争已经非常充分，因此希望机票价格能够加快放开，允许航空公司自主定价。

全国人大代表、东方航空公司集团党组书记马须伦告诉《第一财经日报》记者，目前国内航线2500多条，真正由航空公司自主定价的是286条，占到11%左右。“我认为闵行的竞争是非常充分的，一定程度上是非常激烈的。在这种情况下，机票定价空间可以完全打开，由航空公司根据淡旺季自主定价。”

马须伦举例称，目前中国旅客量最大的前20条航线，每条航线平均有7.6个航空公司来飞，而在美国，这个数字是4家航空公司。以上海为例，目前有90多家中外航空公司飞上海航线。

与此同时，国内航空公司正式运行的有52家，还有9家在筹备和申请阶段，从这个数量来看，竞争也是特别激烈的。

此外，马须伦说，民航与其他交通工具的竞争也很激烈，比如高铁已经成网，对民航800公里以下市场的冲击也是很大的。

“所以有人担心放开票价会不会导致涨价，但其实民航业内竞争已经这么充分，想涨价也涨不了。”

根据《民航国内航空运输价格改革方案》的规定，目前民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价(平均下来每客公里约0.75元)。

在这一基准价的基础上，航空公司被允许票价上浮幅度最高不得超过基准价的25%。而票价下浮幅度，则分不同航线情况。比如部分以旅游客源为主的航线票价下浮幅度不限，航空运输企业独家经营的航线票价下浮幅度不限。其他国内航线票价下浮幅度最大不得超过基准价的45%。

马须伦表示，希望加快由航空公司自主定价的步伐，现在民航局、发改委也在积极推动。此举对于航空公司的管理和运营也会带来极大的触动，破解行业的价格同质化问题。