2014，是跨境电商集中发力的一年。

随着行业最大一笔融资——洋码头1亿美金横空出世，跨境电商再次占据公众焦点。跨境电商从无到有的近10年中，各类因素将市场重新洗牌，既孕育了兰亭集势、环球易购等做大上市的出口电商，也催生了蜜芽宝贝、海豚供应链等新手上路的进口电商。

随着13年推出试点城市及14年出台各项细则，似乎预示跨境电商行业正逐步阳光化、清晰化，厮杀也愈发激烈。注入新“血”的洋码头，在这个烧钱的电商时代，最终是成就霸业，还是黯然退出?

不妨听业内专家、来自海豚供应链的麒麟说个故事。

洋码头：为荣誉而战

如果一定要形容洋码头，“用力”这个词会非常贴切。

作为第一家正规运作的海淘企业，洋码头与各跨境电商试点城市的保税区、口岸，都积极配合、努力开拓，务实的企业作风也获得不错的口碑。但这些都没能掩盖住一个问题：融资能力不强。

从创业初期庞晓伟投的500万启动资金，到B轮赛领资本投的1亿美金，这期间洋码头与晨兴资本有缘无份、与经纬中国失之交臂，生生错过摇篮里扼杀天猫国际的机会。

在同样的平台模式下，凭借阿里的资源，崛起迅速的天猫国际将彼此差距拉至数量级。早生几年的洋码头，不得不称后来居上的天猫国际为“老大哥”，说是咬牙切齿也不为过。难怪曾碧波在内部信中略带薄怒，暗讽了VC童鞋“没眼见”。

但眼下，令人担心的还不止这一件。

蜜淘、蜜芽宝贝等后起之秀表现尚佳，至少在融资规模上，都在6000万美金左右。同时，流量丰富或资金雄厚的老牌B2C也杀进战场，唯品会、京东、苏宁、聚美优品也想分一杯羹。更不用说，顺丰、网易等似乎“八杆子打不着”的都来插一脚，将局势搅得更乱。

外有强敌，原本稳坐的老二位置已被严重威胁。加上自家中层骨干被人盯上，人才固定流失，电商行业又是如此烧钱。内忧外患之际，这封感情激烈的内部信是安抚，更是激励。

因为钱，本身就是一注强心剂。

跟随战略：第二名的投资意义

国际买手在平台上开店，通过物流转运，将产品售卖给国内消费者，这种模式是天猫国际与洋码头的最大相似点。不同之处在于洋码头自建物流，在一定程度上保障了真与快。无疑，洋码头在竞争中，凭平台模式无法与阿里抗衡，发展亦会受到自建物流的牵制，不可能收取更高额佣金以盈利。