中国物流与采购联合会

由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2016年9月为99.5点，比上月回升2.7%。本月运价指数环比回升，一方面是受到公路物流市场逐渐步入传统旺季，需求回升所致；另一方面，受到治超新政实施等因素影响，运输费用有所上涨，带动价格指数回升。从各周情况看，月内除第三周小幅回调外，其它各周均呈现“加快回升”的走势。

图1 2014年以来各月中国公路物流运价指数

表1 2016年9月中国公路物流运价指数表 

从分车型指数看，各车型指数比上月均有所回升。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数比上月回升2.1%，为91.2点。与此同时，食品、日用品等消费需求稳步增长，电子商务等网上零售消费需求高速增长，带动零担物流需求较上月显著回升。零担指数中，零担轻货指数为114.0点，比上月回升4.3%，但比上年同期下降1.8%；零担重货指数为110.0点，比上月回升2.7%，但比上年同期下降7.0%。
 

图2  2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从区域指数看，9月份云南、陕西、贵州、天津等省、市交通运输厅相继发布新政通知，从重点城市价格指数变化情况看，9月最后一周昆明、西安、贵阳及天津运价指数均有所回升，回升幅度在3.5-3.6%之间。

总体来看，9月公路物流需求呈现企稳回升的走势，一方面是受到季节性因素影响，国庆假期临近，货主备货需求较为集中，带动价格指数有所回升；另一方面，本月21日，治超新标准GB1589正式实施，特别是禁止17.5米板车上路，对现有整车运输市场供需造成较大影响，部分区域、线路运力供给趋紧，给整车运输市场价格带来一定影响。

由于部分地方尚未出台实施细则，多数企业及货车司机尚持观望态度，短期公路物流价格指数的升幅未达市场普遍预期。从后期走势看，受新规实施影响，以及各地新政实施细则的陆续出台，运输成本及运费可能呈现上涨走势。在此背景下，公路物流运价指数可能延续9月末的回升走势，10月份有望达到年内较高水平。

附注 主要指标解释：

1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。