6月30日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案（2023—2025）》（简称《行动方案》）及《关于支持内河航运高质量发展的若干措施》（简称《若干措施》）。《行动方案》明确了7个方面的具体任务，对今后三年山东内河航运高质量发展作出安排部署，《若干政策》分为奖补类政策和要素保障类政策两大类，真金白银支持内河航运发展。

《行动方案》明确提出，把京杭运河（黄河以南山东段）打造成鲁西南高效对接长三角地区的黄金水道，把小清河打造成连接省会、贯通鲁中、河海联运的陆海新通道，为全面提升沿河城市竞争力提供强劲动力。到2025年，内河航运基础设施能级显著提升，服务保障体系更加完善，港口年货物吞吐量较2022年实现翻番、超过1.6亿吨，集装箱吞吐量实现连年翻番、达到50万标箱。

山东省交通运输厅副厅长高立平介绍，小清河航道主体工程、港口一期工程已完成，年内将完成京杭运河主航道济宁段升级改造、湖西航道下级湖段整治等在建项目，开工建设新万福河复航二期工程、微山三线船闸等项目，加快推进湖西航道（上级湖段）改造工程前期工作。

《行动方案》提出，打造集约高效、协同发展的现代化港口群，加快培育梁山、龙拱等龙头港区；构建经济便捷、顺畅衔接的高品质运输体系，大力发展多式联运，加快发展集装箱运输；优化运力结构，推广标准化船型；加强港口船舶污染防治，试点推进“近零碳”港口和船闸建设。

山东将对通过京杭运河山东段船闸的集装箱船舶实施免费过闸优惠，按每标箱25元的标准对集装箱货主企业进行奖补，总奖补量为50万标箱；对入选全国多式联运示范创建工程、省级多式联运“一单制”试点中涉内河航运的牵头企业，省级分别给予600万元、300万元一次性奖补。《若干政策》还对小清河市场培育期政策作出规定，航道、船闸收费采取减免优惠政策。