才过立夏，北方各地纷纷迎战首轮高温天气，与此一道“升温”的是冰冻饮品、果蔬生鲜等消费需求的持续增长，冷链运输市场正式进入旺季。今年四十出头尚庆亮，从事长途冷链物流数年，面对长途冷链运输运价走低，竞争白热化的现状，他认为，只要有一台综合素质高的冷藏车，就没有难做的冷链物流生意。

一用倾心 解放品质“圈粉”从此矢志不渝

尚庆亮20多岁就开始跑运输，和很多运输人的成长路径一样，最初给别人开车，独立跑两三年之后开始单干。在同行和亲友推荐下，他一口气买了几辆卡车，实际使用后发现，用的最顺手、印象最深刻的是解放新大威。该车辆从入手到最后迫于合规要求淘汰，开了近十年，累计运营里程超过100万公里，从没有大修过，淘汰前偶尔还能用来倒短，“这才叫好车。”提起那辆车，尚庆亮至今仍然流露出不舍之情。“解放卡车品质让我心服口服，之后陆陆续续添置了十几辆车，我的第一选择始终是解放。”

近年来由于油价上涨、车辆增多以及货源不足，货运市场始终不景气，每个运输人都想尽办法增加营收，经历20年运海沉浮的尚庆亮也开始琢磨新门路。几年前，除原有的普货业务，他又新开辟长途冷链业务，现有车辆中，解放悍V用作省内短途货运，新购入的 480马力 JH6则用于往返新疆的冷链运输。

领“鲜”一筹  冷链干将JH6畅行西北创效益

与普货不同，冷链极其重视温控和时效性，解放JH6完美匹配冷链运营工况，满足了冷链运输高效快跑的要求。

尚庆亮平时主要跑山东到乌鲁木齐路线，这趟由东向西横跨中国的漫长运途，往返一趟需要10天，动辄六七千公里，无路山路、平原、高原，解放JH6从没掉过链子。爬坡有力、驾驶舒适、油耗低是JH6带给尚庆亮的最大感受，全程满载的情况下油耗34L，平均每月近两万公里的超强运输节奏下，三年没出过故障，这就大大节约了运营开支。值得一提的是，JH6配置符合法规要求的空气悬挂，比普通板簧车型多拉1吨货，缓冲效果好，能够最大程度保证货物品质。大尺寸驾驶室和宽卧铺也令人满意，休息休闲时宽敞舒适，再也不用担心休息不足导致疲劳驾驶。JH6在动力、可靠、舒适、创收等方面，都是响当当的一把好手，有其助力，尚庆亮冷链运输从未延误过，收获了较高的客户满意度和稳定的货源。

由于货物都是高附加值，车辆定期检查保养必须跟上，尚庆亮通常在跑完长途回来给车辆简单做个保养。无论在哪个省，遇到小问题，拨打客服热线，厂家很快就能解决，完全不影响出勤和时效。尚庆亮说解放在济南口碑不错，在当地不少大车队物流公司批量采购，相信售后服务好是解放在当地市场占有率高的重要原因。

依靠兢兢业业的打拼，尚庆亮在运输业创出了一番天地。开了20多年的卡车的尚庆亮，如今拥有20多辆卡车，早早还清了车贷房贷，再加上两个孩子学习成绩优异，人生至此算是小圆满，尚庆亮笑着说：“是解放让我解放了”。提到对未来的憧憬，尚庆亮的愿望简单又质朴，那就是大家都平平安安的，生活越过越好。