据“中国铁路”微信公众号消息，1至6月份，国家铁路发送货物18.45亿吨，同比增加1.5亿吨、增长8.9%，日均装车16.8万车，同比增加1.55万车、增长10.2%。

9月11日，一批搭乘中欧班列的保税货物顺利通过厦门海沧保税港区的卡口，这是厦门首次迎来整列搭载进口保税货物的中欧班列。图为厦门海关关员现场监管。

今年上半年，铁路部门认真贯彻落实中央大力发展绿色经济、调整运输结构的部署要求，充分运用高铁成网后释放的既有线货运能力，推动铁路货运量持续稳步增长，有效助力经济社会发展，服务构建新发展格局。

一是重点物资运输得到有力保障。抢抓上半年煤炭运输需求旺盛的有利时机，开展电煤保供专项行动，大力开行万吨列车，促进煤炭运量强劲增长，保障了煤炭供应和市场稳定。

上半年，国家铁路煤炭运量完成9.61亿吨，同比增长12.4%。其中，浩吉、唐包、瓦日、大秦铁路煤炭运量同比分别增长163%、54%、43%、11.5%；国家铁路煤炭、电煤日均装车7.6万车和4.9万车，同比分别增长12.9%、19.4%。加大疏港矿石运输力度，强化港口接驳，积极推动“公转铁”，完成运量2.06亿吨。精心组织涉农物资运输工作，开辟绿色通道，优先配置运力资源，粮食、化肥运量分别达到2821万吨、2516万吨，为乡村振兴作出积极贡献。

二是集装箱运输水平明显提升。将集装箱运输作为深化运输供给侧改革的主要方向，发挥集装化高效便捷优势，提升集装箱运输装车水平。

今年以来，新购置集装箱正面吊车100台，大力推进适箱货源“公转铁”、“散改集”(散装运输改集装箱运输)，研究推出了一批集装箱直通增量项目，优化铁水、铁公运输方式衔接，提升运输服务品质，实现集装箱运输装车连创历史新高。今年上半年，集装箱发送箱完成1259万标箱，同比增长29.5%。

三是中欧班列和西部陆海新通道班列两翼齐飞。中欧班列战略通道作用更加凸显，持续实施口岸扩能增效工程，不断加强与国外铁路企业和海关部门的协作，用好95306数字口岸，提高通关效率，压缩运到时限。

上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。目前，中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，累计开行突破4万列。西部陆海新通道班列增长迅猛，与其他交通方式高效衔接，运行品质进一步提高，上半年开行2705列、发送货物26.9万标箱，同比分别增长112%、319%。

下一步，铁路部门将充分发挥铁路绿色低碳优势，为构建绿色低碳经济货运网络体系、降低社会物流成本作出更大贡献。