“物流很给力！”在《中国交通报》发起的爱心助农公益活动中，北京市民林女士4月9日下单购买了两箱“爱心橙”，11日上午就收到了来自千公里之外的湖北秭归新鲜脐橙。

“乡亲们的红薯终于卖出去了！”看着曾经在地窖中卖不动的红薯，被搬上物流车发往全国各地，宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇副镇长汪填峰也松了口气。

4月20日15时05分，南航CZ3579航班搭载2631公斤小龙虾和藕带从武汉天河机场飞往上海浦东。截至19日，南航共运输湖北小龙虾20余吨，农产品出鄂的空中通道保持畅通。

为湖北“拼单”，助湖北“归队”……目前，社会各界都在关注和帮扶湖北农副产品销售。湖北交通运输部门出台一系列服务举措，让秭归脐橙、潜江小龙虾、嘉鱼莲藕、神农架蜂蜜、宜昌红薯等农产品，穿越数千公里重回老百姓的餐桌。

专人负责农产品出村进城

随着疫情好转和常态化防控，湖北省交通运输厅将原有在省疫情防控指挥部的相关人员，及时调整充实到复工复产专班中，全省各地交通运输主管部门将服务农特产品出村进城作为优先服务保障内容，做到了农产品运输有专人负责，具体事项实行首问负责制，确保涉农运输事项得到及时有效解决。

“我们动员交通运输干部职工购买本地农特产品、增加农民收入，又通过服务有专班、对接有专人、运输有专线、通行有专道、保障有专车等方式，用实际行动助力鲜活农产品出村进城。”湖北省交通运输厅厅长朱汉桥说。

全省各高速公路管理单位在认真落实高速公路免费通行政策的基础上，主动加强与当地大型物流运输企业对接，重点落实当季农特产品运输事项，对有特殊需求的实行预约服务，提前开通专用通道，确保运输农特产品的车辆畅行高速公路。湖北省交通运输厅还专门致函周边省份交通运输厅（局），共同为湖北籍农特产品运输车辆通行提供便利。

“一箱小龙虾50斤，今天发往江苏常州共8车。”明媚春光里，湖北省荆州市监利县联农合作社理事长付强带着虾农把一个个白色泡沫箱，搬上冷链物流运输车。监利县副县长杨金勇介绍，3月初以来，县里加速办理绿色运输通行证，组织冷链物流运输车队和收购商对接，让小龙虾及早上市开卖。

蔬菜种植大县嘉鱼县，在武深高速公路潘家湾收费站设立了蔬菜运输专用通道，提高蔬菜运输效率。在车辆流量越来越大的情况下，嘉鱼县交通运输局还协调新街镇在武深高速公路嘉鱼北收费站开通货车专用通道，分流私家车和货车，提高车辆通行效率。

宜昌市物流业发展中心则引导三峡物流园划出专区购销当地蔬菜，鼓励批发商户每天从周边县市采购各品种蔬菜；引导连锁超市加大本地蔬菜生鲜水产品采购力度，并在城区设立近200个销售专区；积极衔接各大电商平台直播及活动流量资源，开展农产品产地直采，拓展线上销售渠道。

恢复46条小龙虾运输专线

除了充分利用货运企业、物流公司车辆运输湖北农产品外，湖北省交通运输厅还统筹邮政、快递车辆积极参与农产品运输。

“没想到疫情缓解后，我的红薯全部卖掉了，还不用担心后续的寄递问题。”看着满载的红薯邮车陆续发车，随州市随县唐县镇新桥村红薯收购负责人吕道霞久悬着的心终于落地了，她从农户手中收购的30万公斤红薯，通过邮车送至全国各地。

依托省、市、县物流服务中心，湖北省交通运输厅完善县、乡、村三级物流配送体系，让各地大宗虾稻米、小龙虾、酱洋姜、米团子等特色农产品销往全国。

宜昌物流业发展中心创新开展“以干线补充快递”物流组织新模式，组织10家主要快递企业采取应急组网模式，开通脐橙专线，将秭归脐橙销往全国各地。目前，秭归脐橙已售出3.1万吨，实现了精准助农。

潜江市的小龙虾销售网络也已基本恢复到去年同期水平。该市交通运输局组织小龙虾交易中心派出100多辆物流车，点对点收购小龙虾，并积极协调恢复至北京、上海、江苏、浙江等地的46条小龙虾运输专线，累计已向全国运送小龙虾4000吨。

运输无堵点，服务无盲点。在湖北省交通运输系统的助力下，久违的湖北美食不仅让“吃货”们直呼过瘾，也让那些因疫情影响而变得冷清的乡村恢复了往日的烟火气。