在刚刚过去的2015年，重卡行业可谓遭受了沉重的打击，但是细数惨淡的市场还是能发现为数不多的让人振奋的亮点，其中大马力发动机无疑是重卡市场备受关注的一部分。在高速标载运输中，大马力发动机可以提高车辆运营效率，降低运营成本，已经成为现代物流企业的新宠。

乘龙H7作为东风柳汽历时三年研发打造的一款诚意之作，从设计之初就融入了众多先进的重卡设计理念，其中装配大马力发动机则是乘龙H7一贯坚持的路线。从惊艳亮相到卡车公开赛以及卡车节油大赛夺冠，乘龙H7为众人展示了大马力高性能重卡的全方位优势。一部好卡车——乘龙H7继续拓宽大马力戏路，搭载460马力强劲动力的玉柴6K发动机，将大马力进行到底。

黄金动力链 助力高端

YC6K发动机是由奔驰DD13/15开发的AVL完整设计团队领衔、结合玉柴丰富的开发经验、运用全球顶尖的零部件、根据国内使用环境打造的一款高性能发动机。YC6K发动机使用了与欧洲2015年最新冷却系统同步的Top-Down Cooling冷却技术，可大幅降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性，对整机刚度、燃烧及适应不同温度工作能力均有明显提升，保证发动机的可靠耐用。

通过对缸体、缸盖、曲柄连杆机构和配气机构的全面优化升级，YC6K发动机品爆压设计达到220bar，因而具有更为出色的燃油经济性和更高的排放标准。玉柴6K460发动机最大扭矩为2200Nm，且经济转速宽至1000～1500，低转速大扭矩为乘龙H7带来出色的起步加速以及爬坡能力，从而给用户带来高效的运营体验。再配合电磁离合风扇等节油技术应用，保证发动机高动力性的情况下，能减少不必要的功率消耗，进而有效节油。

有了可靠强劲的动力支持，配合性能可靠的伊顿拉式离合器保证动力顺畅输出。法士特12JSD180T铝合金直接挡变速箱+方盛FS160 2.867小速比后桥，不仅提升了传动效率，更为用户带来了更高的经济时速和运输效率。

全方位升级 运输利器

但是作为一部具有优秀品质的好卡车，乘龙H7并不只有大马力的黄金动力链，更是经过全方位升级后为用户打造的一款安全可靠、强劲省油的运输利器。

乘龙H7驾驶室由法国著名设计师马克·德尚亲自操刀，宽大的进气格栅、新式的导流槽、更美观的立式大灯、一体式后视镜、全包围导流罩，不仅提升颜值，还有利于降低风阻。欧洲级超大空间以及兼具亲和力与科技感的内饰、轿车级低噪水平、驾驶室四点悬浮再加上四维气动调节气囊座椅，为驾驶员带来全新的舒适体验，让乘龙H7有颜值更有内涵。

安全则是一个亘古不变的关键问题，乘龙H7采用龙骨式框架结构驾驶室、WABCO品牌ABS及关键阀类、前桥盘式制动、自动调整臂、再配合JACOBS(皆可博)高效发动机制动系统，打造出乘龙H7出色的主被动安全系统。这些性能出色的安全配置给用户带来多一份安全保障，少一份风险。

在互联网+时代，乘龙H7自然不会落后。全新开发的车联网系统，实现对车辆远程实时监控管理，具备精准油耗、全程货物、安全行车和及时故障管理等功能，大幅提升车辆整体运营效率，让客户使用更省心。

大马力车型的出现，正在一步步推动着中国物流行业的升级，而乘龙H7无疑是一股强劲的推动力量。搭载玉柴6K460发动机的乘龙H7将继续扩大乘龙“大马力”实力，成为一部让用户看着舒心、开着放心、用着省心的好卡车。乘龙H7携手玉柴6K即将登场，值得期待。