“商用车企业要善于发现物流客户的新价值，而不是认为客户对车辆没有新要求，只是降成本、提速 度。”戴定一强调，运用互联网技术可以整合更多资源、更多市场。比如货运APP，就是车货匹配，可分类的余地非常多，如果积累下数据之后，对每一个人的特 征进行分类，物流企业给他配货就能更精准、更有服务价值。“如何提炼数据做到差异化服务、个性化服务始终是物流运输企业的开拓方向，中国的物流行业将会从 原来的标准化走向差异化、个性化。”

快递物流增长有多快?

令众多卡车企业磨刀霍霍的我国快递物流业到底有多肥?蜂网战略总监蔡伟阳用数据描述了这一前途光明的市场。

近年来，快递行业以50%以上的增速快速发展，它以数倍于国民经济的增速，成为目前国民经济产业里面比较少见的产业。据国家邮政局数据显示，我国每年快递物 流的复合增长率在25%以上，但是我国物流业整体增速为10%，快递业的增速远远高于物流业。蔡伟阳认为，在未来五年中快递行业依旧将保持高速增长，网购 依旧将成为主导地位。

据预测“十三五”快递行业复合增长占20%左右，网购复合增长在80%。2015年我国快件量 为180至200亿件，快递业务收入为2500亿元至2700亿元，而网购在其中占的比例为75%。根据2015年基数作为增长率推测，2020年我国快 递行业规模将达8000多亿元，整个业务预计规模将达500多亿件。同时，沿海发达地区依旧处于快递市场的主导地位。在未来有可能进入400亿的省份，包 括安徽、河北、山东、河南、湖北、四川、天津，广东和上海业务收入有望分别突破800亿元，北京将达到600亿元。

蔡伟阳表示，快递市场将不断细分，而我们的“最后一公里”的配送市场和干线运输市场将呈现立体化趋势。他尤其指出，与鲜果配送的冷链市场将成为物流细分市场中最红火的市场。

哪些物流车将最火?

正如蔡伟阳所说，无疑，2015年，快递车和冷藏冷链运输车成为增长最快的物流车，同时也是卡车厂家竞争最激烈的市场。到底什么样卡车在这两个细分市场最畅销?

中外运长航总经理范端炜认为，车辆的大规模制造和大规模定制是该细分市场占据优势厂家的最大特点。他的理由是，“在快递与冷链运输细分市场做得好的整车厂商，都非常了解客户需求。比如，快递车匹配小发动机、大车厢;而冷链车则匹配不大的车厢、大马力。”

结 合中外运长航长期从事公路运输经验，范端炜对卡车生产企业提出了产品需求建议。首先，整车企业对物流企业的定制应根据不同的物流企业有所差别。其次，整车 企业对某一个细分市场应该有特殊定制。第三，互联网技术应用与车辆技术结合的越来越紧密，对货运物流车来说物流公司内部系统和车辆系统对接是未来发展趋 势。物流企业通过采集的车辆数据提高运营效率、降低运营成本，实现物流企业和制造企业的双赢。第四，物流企业和生产制造企业应该共同研究汽车寿命全周期管 理。比如，中外运长航这样的企业对车辆品质和性质要求非常高，其车辆的生命周期就是三年，而货车的寿命一般为10年左右。