近年来，农村电商发展如火如荼，农村网购成为大家既熟悉有陌生的热名词，从国家政府到地方政府都在政策上给予极力支持，从电商企业到物流企业也看到了农村电商的广阔市场，都跃跃欲试，积极部署，抢占先机。所谓农村电商，主要是指以数字化、信息化的手段、通过网络平台，进行集约化管理、市场化运作，构筑紧凑而有序的商业联合体，降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民成为平台的最大获利者，使商家获得新的利润增长。农村物流市场主要可分为农业领域的物流配送和非农领域的物流配送。农业领域物流配送指农业产前、产中、产后各个生产过程农业生产资料配送及农产品的配送。非农领域的物流配送指日用品及工业品的配送。在众多受益方中，物流运输装备方将会在农村电商快速崛起中拓展新的市场。

农村电商快速发展优势

国家对涉农电商异常重视。2015中央1号文件明确提及，在“创新农产品流通方式”中，“支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。”十八届三中全会有多项条款涉及农村改革政策，很多县级政府都推出便利措施，如安排电子商务发展专项资金，用于支持企业应用电子商务、电子商务企业聚集发展等项目，促进农业电商的发展。继中央一号文件之后，2015年政府报告再把农业现代化推到新的高度。报告指出，加快推进农业现代化。坚持“三农”重中之重地位不动摇，加快转变农业发展方式，加快新技术、新品种、新农机研发推广应用。近段时间，交通运输部会同农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局联合印发了《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》，旨在全面提升农村物流发展水平，支撑农业现代化发展。《意见》提出，各地要积极争取地方人民政府支持，统筹农村物流发展，将农村物流基础设施纳入城乡建设规划。加强交通运输、农业、供销、邮政快递等农村物流基础设施的规划衔接，实现统筹布局、资源互补、共同开发，逐步完善以农村物流枢纽站场为基础，以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系。《意见》还要求，各地优化物流运输组织，推广农村电子商务。在有条件的地区，加快推广定时、定点、定线的农村物流“货运班线”模式，开展县至乡镇、沿途建制村间的双向货物运输配送服务。支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设，引导农村物流经营主体依托第三方电子商务服务平台开展业务。此外，《意见》还提出要推广先进适用的农村物流装备，加快农村物流各级信息平台建设等具体举措，从根本上提升农村物流的专业化与信息化水平。

农村消费潜力巨大

1、农村人口基数大，网购人群占比不断提高。不可否认，农村电商是一个超级大市场，这在行业内已经得到公认。据最新数据， 4亿已经成为网购人群，中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的《第35次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2014年12月，中国14亿人口，中国网民规模达6.49亿，其中农村网民人数已近2亿。最大的10亿人群在农村，这10亿中至少具备7亿人口的市场开发价值。另一份数据则显示，中国目前行政村数量超过68万个，农村人口为9.4亿，而真正长期居住在农村的数量为7.5亿。

2、网购消费潜能巨大。三、四线城市包括农村居民对品牌和质量的要求逐渐增高，他们有消费需要，期待通过一个可以信任的平台购买。2010年我国流通领域农产品的价值总额为2.24万亿，2013年，仅阿里巴巴网农产品销售额就达到500亿元，2014年更是超过了1000亿。据阿里研究院此前发布的《农村电子商务消费报告(2014)》预测，到2016年，全国农村网购市场规模将有望增长到4600亿元，将成为网购市场的新增长点。在过去三年，农村网购消费占比同样不断提升，以淘宝网购数据为例，淘宝农村消费占比已从2012年第二季度的7.11%提升到了2014年第一季度的9.11%。从乡村居民社会消费品零售增长来看，虽然城镇居民仍然是社会消费主力，占近七成的零售额，但是城镇居民社会消费品的增速有所放缓，乡村居民社会消费品增速有超越城镇增速之势。有专家表示，农村是我国信息化的短板，但同时也是最大的潜力所在。目前我国网民增速已经放缓，未来主要增长空间在农村。阿里研究院院长高红冰说，三线以下城市和农村市场会是“中国最大的互联网用户群”，而这个群体“还没有被激活”，“所以未来新的增长点是在这块。”

3、电商将给农村的和农民的生产和生活方式带来改变。“互联网+农业”催生了农产品电子商务热潮，“互联网+农村”产生了淘宝村奇迹，“互联网+农民”则推动了农民网购热。依靠电商，除购物方便外，农民的农产品再也不用在田间地头等人收购，再也不用担心果蔬烂在地里。轻点鼠标，就可以让农产品销往全国，实现小生产与大市场的对接。网络购物、售物的普及，让广大农民享受到了时代进步的成果。

4、农村劳动素质在逐步的提高。据农业部统计，我国农村劳动力中，高中以上文化程度仅占13%，小学以下文化程度占36.7%，接受过系统农业职业技术教育的不足5%。相比传统农民，新农人普遍具备相对较高的文化水平，这也是推动新农人持续创新的重要保证。过去几年时间里，一批接受过高等教育的年轻人，抱着创业造福家乡的愿望回归农村，形成了一波创业的热潮。

电商企业积极布局

目前，国内电商格局初步形成，阿里系、京东、腾讯系、苏宁暂列第一梯队，紧随其后的是亚马逊、当当、凡客、唯品会等，第三梯队在后面苦苦追赶。他们纷纷战略下沉，瞄准农村市场，使电商下乡势头滚滚，仅京东一家，就在全国100多个乡镇刷了8000多幅广告墙。这些不约而同的行动背后，不仅是源于互联网向农业的技术渗透已开始成熟，农村市场价值日益凸显，也得益于新型农业人才的积累已形成规模。经过近两年来的布局，阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”终于开始从幕后走到台前。阿里启动千县万村计划，投入100亿发力农村电商，计划建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站。“千县万村”和“淘宝村”将形成阿里巴巴集团农村战略的掎角之势，前者以拉动农村消费为先行抓手，后者以农村卖家为核心，从买和卖的角度分别推进，最终实现农村经济的互联网化。3月24日，菜鸟网络首度公布阿里巴巴“村淘”的物流数据：约13%的订单在当日或次日即可送到。在被喻为“农村电商启蒙年”的2015年，京东“农村电商战略”也加速推进。以大家电送货、安装和售后服务为特点的“京东帮服务店”服务已经能够覆盖近6万个行政村。京东集团也在发力农业互联网市场。京东集团副总裁马健荣表示，将共同参与探索“互联网+农业农村+新丝路”模式，让农村消费者享受零售业互联网化的红利。国内最大的多元化投资控股企业之一、联想控股近日宣布战略投资云农场。联想控股高级副总裁陈绍鹏表示，这是打造全新农业产业生态圈的重要布局。据悉，云农场是国内最大的网上农资商城，注册用户数量超过百万，已形成集农村电商、农村物流、农技服务、农村金融于一体的农业互联网和云服务综合性平台。据阿里研究院统计，截止到2014年年底，阿里零售平台农产品卖家数量达75万家，同比增长98%，这也印证了近年来农产品电子商务旺盛的发展势头。

网络和移动互联网日益普及

随着电脑和智能手机的普及，以及移动互联网的逐渐下行，4G即将商用，也给农村提供的技术硬件基础。作为农村边远山区来说网络支撑条件有限，有了移动互联网，通过智能手机、嵌入式软件，农民可以及时掌握信息。据相关调查显示，手机已成为最主要的网购终端。64.2%的农村网民是通过手机购物，使用电脑购物的只占32.9%。可以说，手机不仅是农村网民最主要的网购终端，也是他们最主要的上网终端。移动互联网的爆发除了让很多PC网民加快了移动化的过程，也让很多尚未触网的农村人直接成为了移动互联网用户。可以说，网络正在一步步地改变着农村的生产、消费以及流通模式，农村人在网上消费，已经慢慢成为一种潮流。农村市场正逐渐成为电商掘金的下一个蓝海市场。据阿里研究院的统计，仅阿里平台上，2013年农产品零售卖家为39.40万，2014年该数据为75万，几近翻番。

农村电商发展中存在的问题

虽然农村电商发展未来潜力巨大，但是毕竟农村电商发展尚处于初步发展阶段，所以在现实中仍然存在一些亟待解决的难题，具体有以下几个方面：

首先是农村网购者物流单价成本高，物流网络不发达。目前制约农村电子商务物流发展的主要因素一是物流网络覆盖能力上存在大量盲区。长期以来，受城乡二元经济结构影响和农村生产力水平低下的制约，我国农村商品流通体系建设严重滞后，农村物流发展仍处于起步阶段。由于长期投入不足，我国农村物流基础设施整体落后，在广大农村地区，运货车辆的整体技术水平很低，大量农用车、改装车、濒临淘汰的老旧车辆跑运输的现象屡见不鲜，车辆厢式化、专业化、标准化程度极低，导致运输过程中的损耗大、效率低、安全差。另一方面返程的较高空载率等都将使物流成本居高不下、服务速度及满意度均受到严重影响。据估算，除了中国邮政，目前我国大部分快递在乡镇的覆盖率低于40%，这严重影响着农村消费者的网购服务。另外，由于冷链物流的不完善，鲜活农产品流通损耗率高达25%至30%。国家统计局9月份公布的一份数据显示，农村市场中有高达六成的农村居民认为快递收件不方便，物流配送已成为让农村网民最“郁闷”的问题。

其次，受制于农村传统交易习惯，农民触网意识还不太高。要想让网购成为一种生活习惯，还需要一定的宣传的和示范带动。

再次，电商人才短缺。一些农产品企业负责人表示，开展农业电子商务，需要农民“卖家”精通电子商务技术，同时又要掌握一定农业知识和食品安全知识，了解农产品特点和市场行情，并能在网购客服中及时解答客户提出的问题，这是农村电商在产品“外销”上的最大的挑战。

农村电商将为物流类专用车开辟新市场

尽管目前农村电商仍然存在着一些亟待解决的问题，但是发展农村电商已是大势所趋。随着农村电商在广度和深度上不断发展，必然极大促进物流业的快发展，从日用生活消费品的物流配送发展到生产资料工业产品的物流配送，我国将逐步形成城际运输、城城运输、城内运输、城镇运输、城村运输、镇村运输甚至送货上门的运输体系，从而极大将带动厢式类货运汽车、冷藏保温汽车、蔬菜售卖车、半挂厢式车、运奶类罐车等物流类专用汽车的快速发展。以前普通敞篷的农用货车将被淘汰，将逐步实现货物无裸露运输。特别是随着生鲜电商的快速发展，农村大量的生鲜产品将会大量外销，同时不同地域的生鲜产品也将通过网购实现互补消费，因此重、中、轻、微型冷藏、保温汽车将呈快速发展态势。

另外，由于国家对环境保护的日益重视，因此在汽车的尾气排放量、噪音以及外形等方面对运输的物流专用车必须具备特殊的要求，致力于发展节能环保型物流专用汽车是发展大趋势。从目前形势来看，未来新能源物流车将成常态，比如混合动力物流车、天然气物流车和纯电动物流车将会得到重视和快速推广。

在政策扶持、4G商用，电商探路下，笔者相信，中国电商的将在农村迎来春天，中国电商物流的也将在农村大展拳脚，只要把“送进去”和“运出来”的渠道打通，农村的消费需求就会被调动并呈几何级的能量释放出来，这样既可以解决长期困扰中国的三农问题，带动农村经济的发展和农民的增收，缩小城镇差距，也可以激活目前内需不振的问题，为中国经济的发展带来新的经济增长点。毋庸置疑，作为重中之重的物流运输车辆也将得到快速发展。