近日从顺丰速运方面了解到，该公司已正式宣布，全面开放全国上百个仓库为电商商家提供分仓备货服务，同时推出顺丰仓储融资服务。电商商家如果提前备货至顺丰仓库，不仅可以实现就近发货，还可凭入库的货品拿到贷款。
　　同时在物流和金融方面发力，未来再用“快递公司”来定义顺丰显然已经不准确了。
　　在争夺电商快递份额上，价格战对顺丰不适宜，因此顺丰这次打的是仓配服务战。“通达系”加盟式快递企业的价格战，是“自下而上”的攻市策略，从电商快递服务链的下游赢得消费者青睐，进而占据主导；而顺丰作为直营式民企老大，做深仓储服务，可看作是“自上而下”的攻市策略，以可信和深层服务赢得电商企业青睐，进而扩大地盘。
　　开放仓库，分仓备货
　　顺丰总部向南都记者介绍，顺丰仓储融资服务，主要是针对信誉良好的电商商家，将顺丰仓储商品作为抵押，从而获得质押贷款。据相关负责人介绍，该服务主要用于解决客户商品采购等临时性资金需求，让客户在使用顺丰分仓备货时，入仓初始即享有可灵活调整的信贷额度，以解决燃眉之急，并能随借随还，最大限度降低客户资金使用成本。根据企业的资质和抵押的货品情况，最高贷款额度可达到3000万元。
　　这一业务明显是与顺丰的仓库开放为前提的。目前顺丰在北京、上海、沈阳、广州、西安、成都、武汉建立7大分发中心，50个重点城市已布局上百仓储配送仓库，仓储总面积近百万平米，配以顺丰数万网点，覆盖全国2500各区县，基本建成了覆盖全国的电商仓储配送体系(集群)。
　　而对很多电商商家来说，是不可能搭建自己的仓储配送体系的。据了解，一线电商的物流体系动辄耗资百亿元。这些小企业可以通过分仓备货服务解决就近发货的问题———根据销售预测，提前备货至顺丰仓库，实现就近发货、区内配送。据了解，包括华为、小米、长虹、康佳在内的诸多知名品牌厂商均已使用顺丰的分仓服务。该公司与3C和服装行业若干知名商家的合作也正在洽谈中。目前，顺丰分仓备货服务可以做到每千份订单可节约运费超过5000元，并节约30%的订单配送成本，以及40%以上的仓储及人工成本。
　　顺丰双举措欲达到双效果
　　中投顾问研究员蔡建明昨日向南都记者表示，顺丰在同一时间推出向电商开放分仓备货服务和仓储融资主要是为了进一步巩固其物流影响力，使其仓储资源得到最大化运用。此外，顺丰提供融资有一定前提条件，其中一条是申请仓储融资服务的电商企业需要通过顺丰配送，此服务能对其配送业务起到支撑作用。
　　中国物流学会特约研究员杨达卿昨日接受南都记者采访时表示，仓储和金融服务的推出，不是割裂的两个策略，而是有利益最大化的交集。
　　一方面，开放仓储，是顺丰基于自身在全国完善的仓配体系，与加盟式快递企业争夺电商快递市场的新策略。谁都知道，在电商快递这块，顺丰不是主体，淘宝最为明显，70%的业务发生在通达系。在争夺电商快递份额上，价格战对顺丰不适宜，因此顺丰这次打的是仓配服务战。“通达系”加盟式快递企业的价格战，是“自下而上”的攻市策略，从电商快递服务链的下游赢得消费者青睐，进而占据主导；而顺丰作为直营式民企老大，做深仓储服务，可看作是“自上而下”的攻市策略，以可信和深层服务赢得电商企业青睐，进而扩大地盘。
　　而在金融方面，非常明显，顺丰此举的实质就是做供应链融资。杨达卿表示，相比较加盟式快递，作为直营式快递企业，顺丰做物流金融更可靠。其实顺丰在互联网金融方面早已布局，去年下半年，顺丰的金融平台———顺银金融正式获得由央行发放的银行卡收单牌照，顺丰已低调注册了“顺丰银行”、“顺丰支付”等金融类域名。顺丰金融大幕早就徐徐拉开，也必然在互联网市场越走越远，凭借对消费群体的数据和资源掌握，进军互联网金融等服务不是难事。不仅如此，顺丰当前的发展重心是延伸物流服务价值链，向物流金融市场拓展，既提升物流服务的增值收入，也与货主及电商企业实现更深度的捆绑。
　　中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚昨日接受南都记者采访时表示，仓储融资业务在国外发展已经非常成熟了。“按常理来说，这个业务国内早就应该有了，只是现在才有。”
　　据了解，目前供应链融资市场的需求非常大，有大量的小卖家，小卖家需要资金周转。据杨达卿介绍，统计显示，到2020年，供应链物流的需求能达到20亿，这里不仅包括电子商务，还有生产业和制造业。“以前我们关注的是生产资料的物流需求，但今天，发现因消费产生的生活资料物流需求也非常庞大！”