2015这一年，我们将继续看到物流领域更多的突围，更多创新，更多PK，更多碰撞，这或许只是表象，当我们渗透物流本质，渗透行业根源，我们将会惊奇地发现，这一年的物流经营，我们更需要在速度中强化动力，在动态中控制速度，我们称之为速动，详细分析，则包含经济态势、行业格局、企业竞争、模式重构、组织变革、流程再造、互联共生、管理波动、客户驱动、技术连接等10个方面。

经济态势：大环境恶化，物流需调整速度

跑马圈地让国内物流市场热闹了好一阵子，延烧到了2015还没有退去，近期的经济表现，国家政策，经济行为，国际态势等综合反映来看，2015国内的经济不荣乐观：外需蹒跚，内需缓慢，投资减速，结构调整等，这一切都在为物流加上了一道道紧箍咒。

这对于普通的物流从业者来说，我们仅靠静观其变恐怕不行，仅靠思维碰撞同样可能不靠谱，我们需要更快地调整自己的产品组合，市场组合，形象组合，要跳出自我原有的成功经验，全新审视自己，找准价值点，定位自我，开源节流，强身健体，不然的话，这一年的形式就可能将你冲到变革的浪潮之中。

行业格局：物流参与者创造新棋局

2015年虽大环境不会怎么有利，但回到物流来说，这恰是一个非常难得的自我调整，整合融合的绝佳机会，这一年，物流精英将继续在这个行业内创造神奇，有区域为王，有联盟至少，有细分创新，更有聚焦突破，关键在于你需要多行动，而不是多思考，你需要多试错，而不是多顾虑。

在这个年代，机遇总是给积极准备，积极思考，积极行动之人，这一年，我们会看到大物流还在为门票忧愁，中物流还在为发展烦忧，小物流仍继续为生存之战，旧物流将继续围绕关系做文章，新物流将启动新玩法连接能力与关系。这个过程物流的传统格局可能将逐步打破，新旧之争，模式之辩将趋于冷静，更多的将在实践，成果与可持续发展上下足功夫。

企业竞争：物流正在回归运营能力PK

物流的浮躁在物流企业的竞争中将继续，货主对物流商管理将更趋严格，物流的运营成本将继续高企，这个时候，是物流人优化效率，提升运营的时候到了，哪些具有强大运营能力，产业链整合能力的物流企业可能在竞争中脱引而出。

物流前端（营销、产品等）正在趋于同质化，就连新的物流平台模式同样避免不了这种经营宿命，这是行业学习成长的所在。然而，基于物流本身来说，回归运营能力的PK是必然选择，运营的质量，速度，成本，服务，效率，复制可能性，规模化难度等都是物流运营的根本，这将是2015物流竞争的核心所在。这一年，从某种程度上看，是浮躁之后的回归之年。

模式重构：物流新模式行动加速

速动，这一词，在2014显得寥若星辰，因为那只是思考，探索与模式之辩。而2015，我们更需要行动，更需要速动，更需要节奏。这一年，各类的物流新模式将加速布局，加速前行。

这个过程可能面临巨大风险，管理能力是挑战，烧钱效果也可能是挑战，对于新模式的探索者来说，他们别无选择，这是一条不归路。而对于传统的物流企业来说是喜忧参半，喜的是这是合作机会，会为你送钱，担忧的是这可能是慢性毒药，艰难选择之间，这就在于参与各方的智慧，愿景与匹配度了。

组织变革：物流组织更趋动态化

组织是虚的，是组织结构，职责，岗位等有机为一体支撑企业发展的关键所在，那么问题来了，物流企业的组织在变化的环境里将发生什么样的改变？

2015对于物流人来说，可能是一个非常时期，非常时期的组织将会与众不同，传统的按照岗位的区分方式将阻碍物流竞争与变革，甚至阻碍物流企业在市场拓展，运营效率管理方面的速度与力度，那么在IT领域流行的项目制是否就靠谱了呢？或许未必，这种弱关系，互补型组织在推动物流转型速度上可能靠谱，但未必最佳，因为物流更趋专业化了，更由传统的静态转向动态。因此，新物流虚拟组织，管理组织将出现，他们讲基于社区，基于社群，连接网络，利用新的技术手段为了共同的发展愿景而在一起，这种组织是虚拟的，动态的，低成本，高效率的众包化，这可能掀起另外一个物流组织变革潮。

流程再造：物流内外流程调整更趋务实

如果说2014年是物流人猛烈调整的一年，那么我们可以说今年是物流人更趋务实的一年，由结果出发，回归价值创造，回归客户服务，回归物流本质将是物流人进行变革的发展主轴。

对外，物流产业链的调整不因个别企业而变化，这是物流生态的自然选择，适者生存，这会要求物流人更多地开放，更多地拥抱变化，拥抱行业，服务客户。而对内来说，物流人将更多地围绕客户，围绕成本，围绕效率下功夫，从管理上，流程上，系统上进行调整，这种调整不是盲目，这种调整是以效果为导向，这将是物流人务实的最佳写照，这一年，我们将会看到更多如此的案例出现。

互联共生：货与运力之双核驱动摇摆不定

到底是货，还是运力（车，船，货车等），这让2014的物流人迷茫了好一阵子，而到现在仍旧有诸多探讨。到了2015年，我们将会看到，单核驱动的物流企业（含平台，联盟，供应链等企业）将会非常痛苦，因为从产业逻辑，商业逻辑上看，物流不是单核的问题，而是以货、运力为双核的驱动问题，两个核的健康才有物流的健康，一个核注定会很累。

当然这个过程中，我们会发现互联网在这个过程中发挥了巨大作用，这可以是工具，可以是平台，可以是生态，但对于平常的物流企业来说，更多的将是一个工具，这个工具将是双核的杠杆，这恰是物流的智慧所在，在今年，你将看到更多的物流人在这两个核心之间摇摆，在这两个核心之间犹豫，搞不好就会成功，也搞不好就失去机会。

管理波动：物流供需失衡之外的动态平衡

物流资源的波动性将是常态，高峰低谷是行业客观现实，低谷时资源超级过剩，高峰时资源过度争抢，这让诸多物流人痛苦不已，这恰是物流的机会所在，谁要是能解决这样的波动性，谁将在未来的物流竞争中赢得发展契机。

在2015年，针对波动性，物流资源的均衡化方案将会出炉，闲置资源利用，应急物流等将会更多出炉，但谁能够坚持到最后，其关键将是切入点是否正确，刚需是否被解决，痛点是否真的痛，现在的痛代表是否未来会痛，商业逻辑是否成立等，因为，这个时代，物流已经到了动态化的时代，需要更多的动态资源进行平衡。

客户拉动：客户驱动物流进入炽热化

抓住客户的能力是物流企业的一项核心能力，如今正是这种能力正在让物流企业走向一个极端，过度跟随客户，而缺乏引导客户的能力，随着传统产业的互联网化加速，工业4.0等来袭，物流正在被客户拉入炽热化阶段。

在这个阶段，物流正在被货主掌握，在这个阶段，货主需要控制物流并将其封闭，在这个阶段，客户的需求个性化正将物流推向定制化，个性化的时代。这个时候的竞争将是整合能力，方案能力，运作能力，市场能力的综合能力竞争，短期是企业竞争，中期是平台竞争，长期可能是集群竞争，生态竞争，如今是需要我们引起注意的时候了，2015，你需要更加关注客户的变化，更加提升自己的应变能力，不然就小心被烤死了。

技术连接：技术驱动物流实操进入物流+

技术的引入、模式的变革正在将物流带入高大上的阶段，这个过程物流实操正在被高大上，新工具，新技术正在将物流各环节，各主体之间连接更加紧密，信息的鸿沟正在减少，物流的实操正在变得更简单，物流的管理正在变得更加有意思。

这个意思的过程中，物流+互联网，物流+移动互联网，物流+云计算、物流+大数据，物流+O2O，物流+跨境电商、物流+本地生活、物流+3D打印、物流+可穿戴设备等等，各种物流+正在出现，他们的出现将物流进入商流，资金流，信息流，形成了闭环，构建了护城河，这个过程中物流正在成为一种全新的竞争力，在2014年我们看到了京东，看到了阿里，在新的2015，我们将看到更多以物流为核心能力的新兴模式出现，他们势必掀起另外一股创新创业高潮，这一切我们拭目以待。