“一带一路”、“京津冀一体化”作为国家战略，相关概念股的股价都已经出现过大幅度的上涨，相比之下，被称为“三大战略”之一的“长江经济带”相关概念股在去年9月份虽然一度成为市场热点，但总体来说相对于其他两个概念板块，涨幅并不大。
　　事实上，自长江经济带在2014年中央经济工作会议上被上升到国家重点战略的高度后，在地方“两会”上，长江经济带也成为长江沿线省市热议的重点。
　　华泰证券认为，长江经济带与京津冀一体化、“一带一路”作为2015年政府的重点工作，且该经济带涉及6亿人口，经济体量占全国GDP的45%，承担着稳增长和激发国内经济活力的重任，因此将继续迎来政策红利，规划纲要也有望推出。
　　长江经济带看点在于依托全球运量第一的内河长江以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，并将逐渐打破行政区划壁垒、建设统一开放和竞争有序的全流域现代市场体系。
　　平安证券[微博]认为，从配置的角度，首选港口物流标的，其次是基建类相关个股，然后是中西部区域的地产和水务治理标的。
　　和港口有关的公司包括南京港、重庆港九等；和公路运输有关的公司包括江西长运、宜昌交运等；和物流运输有关的包括皖江物流、保税科技、长江投资等；和工程建设有关的包括葛洲坝、三峡水利、四川路桥等公司；水务类公司包括武汉控股和重庆水务等。
　　在这些长江经济带概念股中，自去年牛市启动以来，股价涨得最多的是葛洲坝，上涨了109.16%，其次是保税科技，上涨了80.02%，四川路桥也上涨了77.7%。而南京港、武汉控股和重庆水务分别上涨了66.75%、59.45%和55.67%。
　　在这些概念股中，涨得最少的是皖江物流，在这一阶段以来只上涨了13.22%。这和公司基本面糟糕有较大关系，公司主要从事煤炭、集装箱、外贸大宗散货等货种的装卸中转以及配煤等业务。
　　截至2014年前三季度，公司归属于母公司股东的净利润增长率为-1236.7%，而预计去年全年的净利润为-28亿元至-23亿元。公司目前的PB为2.47倍。
　　宜昌交运主要从事旅客运输及运输服务、汽车销售及销售服务，在统计区间上涨了14%，截至去年前三季度，公司的营业收入、净利润分别同比增长11.04%和4.41%，公司预计去年全年的净利润增长幅度为-10%至20%。目前的PB为2.4倍。