顺丰速运(以下简称“顺丰”)近日宣布将调整价格，将于2月1日起执行新版快递价格，平均调幅2%。记者了解到，“顺丰”此次调价主要针对长线路快递，上海市内快递价格基本无变化。
　　不过，此次“顺丰”调价暂时没有得到“呼应”，申通、韵达等公司均表示近期无调价计划。
　　电商配送价未变化
　　“顺丰”这次调价整体上来说变化不小，以熟知的“顺丰标准快件”(产品名)为例，以上海为始发地，目的地到江、浙、沪、皖等省份的线路价格维持不变；到湖北、江西、河南、福建、山东的线路首重价格不变，续重略微调整。到新疆、西藏线路首重上涨2元，到其他省份上涨1元，续重略微调整。相关测算显示，“顺丰”此次调价五成以上线路维持原价，其他都有调整，平均调幅2%。
　　“顺丰”相关负责人表示，此次调价主要考量的是距离因素、线路网点的扩张，以及地域的深入增加成本等，比如偏远地区的更多覆盖，还有不同线路交通的非便利性等。
　　值得一提的是，上海市内快递价格基本无变化。
　　此外，多个涉及电商领域的配送价格几乎未涨。业内人士分析认为，主要因为电商对价格的敏感度明显区别于标准快件的商务客户，“顺丰”在电商领域的市场份额相比“通达系”依然有较大差距，依然需要相对低价的刺激与市场份额的抢占，因此很难提价。
　　申通此前欲调价但搁浅
　　前几天，外资品牌UPS和FedEx已宣布按“体积重”的计价方式，而非重量；DHL今年的例行价格上涨4.9%。不过国内快递企业价格都没有变动的迹象，申通、圆通、韵达等企业都没有近期调价的计划。
　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，国内20家知名快递品牌或具有一定知名快递品牌中，有近一半快递企业总部还没有实现盈利。“虽然面对同样的成本压力问题，但很多快递公司都表示不敢随意变动运价。”
　　有快递企业人士告知，很多快递企业货源大多为淘宝件，买卖双方对价格都十分敏感，调价的举动很可能造成强烈市场波动。2014年10月20日，申通快递有意涨价，在官网张贴了“关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知”，但至今没有动静。
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　　什么是“体积重”？
　　体积重量是一种反映快件密度的计重方式。低密度的快件，较之其实际重量，占用的空间通常更大。计算出体积重量后，比之快件的实际重量，取其较重者计算运费。
　　比如，DHL快递按照下列公式计算体积重：长×宽×高/5000，长宽高的单位都是厘米。