2014年是国内快递企业市场竞争最严峻的一年，是面临竞争挑战最大的一年。一方面，电商继续利用自身的货源优势打压快递价格，其商业模式由赚取商品差价已经转变为赚取快递费差价，其表现形式是件均收入还会在下降，下降幅度在0.5元至1.5元之间。另一方面，快递企业之间的同质化竞争加剧了“价格战”的双重叠加效应，即多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势。特别是加盟模式民营快递企业的部分加盟商将会出现经营困难，部分中型快递企业总部亏损依然持续。深层次原因是，与美国相比我国呈现快递品牌市场集中度不高，与自身发展历程相比，快递品牌的集中度较高（快递业务量主要集中在前8家快递品牌）。与此同时，新的竞争还在加剧，自建快递物流还在扩张；高铁快递已经开通了106个城市。顺丰速运并购了3家“落地配”快递企业；德邦物流正式向快递业务延伸和布局。
　　经过多年的累积发展，我国的快递业已经进入资本时代。在资本、技术、人才和商业模式四个要素中，资本是核心。在20家知名快递品牌或具有一定知名快递品牌中，有一半快递企业总部还没有实现盈利，对资本的依赖度很高。如果部分民营快递企业离开资本支撑，将会面临倒闭的风险。因此，不断融资成为民营快递企业成败的关键要素。同时，资本市场也会利用资本优势重组快递企业，激活快递企业并提升快递产业的品牌集中度。但是，PE也有投资失败和重组失败的案例。
　　据统计，2014年按照快递业务量（内资主要快递企业）排名是：申通快递、圆通速递、中通快递、顺丰速运、韵达快递、邮政速递、百世汇通、京东快递、天天快递；业务收入（内资主要快递企业）排名：顺丰速运、邮政速递、申通快递、圆通速递、中通快递、韵达快递、京东快递、百世汇通、天天快递。
　　公路客运中心汽车零部件车载收音机汽车音响汽车租赁齿轮马达汽车维修全钢子午线轮胎发动机管理系统轮胎汽车减震器摩托车
　　2014年，外资快递企业业务量的排名是：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、天地快递、欧西爱斯（OCS）、日本雅玛多（黑猫）、大众佐川急便（中日合资）；外资快递企业业务收入的排名是：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、天地快递、欧西爱斯（OCS）、日本雅玛多（黑猫）、大众佐川急便（中日合资）。