根据计划，苏宁物流最终将形成由8个采购枢纽中心、57个区域配送中心、352个城市转配中心、1583个快递网点构成的，覆盖除西藏、青海、新疆等部分地区外，一到五级市场的物流网络。
　　走进苏宁雨花物流基地，仿佛进入了科幻电影中的高智能机械工厂。巨大的堆垛机如同飞檐走壁的“蜘蛛侠”，在9层楼高的货柜中轻松地搬运着不同货品。仓库的另一边，一排排智能货架组成了一个“大型超市”。货架上，不同的商品都有各自的编号，后台系统能根据这些“身份证”迅速找到它的位置。一条条传送带分布的井然有序，载着货品穿行在不同工位之间。基地的另一端，经历了拆分、拣选、打包等步骤后的商品，按照目的地被再次归类，守候在一旁的“专车”将会把他们运往各自的新家。
　　据悉，雨花物流基地是苏宁全国‘八仓’布局的重要一环，是苏宁全国性的中心仓库之一，园区占地面积400多亩，建筑面积20万平米，共五个仓库，存储能力可达到约为150万SKU(库存量单位)、2000万件商品，日发货量181万件。
　　苏宁云商物流公司总经理侯恩龙表示：“将来物流一定是所有电商的卡脖子工程。它是万丈高楼从地起，讲究的是聚石成塔，需要很多的积累。苏宁20多年的发展，为苏宁物沉淀了殷实的家底。我们在此基础上，从网络搭建、服务升级、思路创新三个方面着手，提升核心竞争力。
　　据悉，2014年2月，苏宁宣布将原本作为职能部门的物流部门独立成公司，在经过近一年的虚拟运营后，已经实现纯独立核算。根据计划，苏宁物流最终将形成由8个采购枢纽中心、57个区域配送中心、352个城市转配中心、1583个快递网点构成的，覆盖除西藏、青海、新疆等部分地区外，一到五级市场的物流网络。
　　侯恩龙说：“每个枢纽中心将参照国际先进水平建设，覆盖半径约1200公里的区域，它们都是各大区域物流网络的心脏，向区域配送中心、城市转配中心等输送货物。苏宁众多的线下门店，则成为离消费者最近的中转站，它们将同自提点、服务站等快递网点一道，组成物流网络中的‘毛细血管’，不断向下级市场延伸，真正发挥苏宁O2O的优势。”
　　高密度物流网络的搭建，不仅缩短了商品与消费者间的距离、降低了物流成本，也将大幅提升实效性，推动苏宁转型发展。
　　侯恩龙给记者算了一笔账：假如有750台手机，一个区域中心一天能卖出5台，那么这批手机放在一个区域中心里需要150天卖光。但是当这批手机放在一个拥有15个区域中心的枢纽中心里，10天就能卖完。“大幅提升的物流效率，一方面将推动整个库存周转的速度，加速商品的流转；另一方面将使商品采购更加科学，减少库存积压所造成的压力。最终，倒逼供应链不断优化。”
　　在高效物流体系的支撑下，苏宁从三方面着手，聚焦物流服务品质提升。
　　一是推出标志性品牌服务。2014年，苏宁从消费者体验出发，推出“火箭哥”系列产品：针对核心的12个城市，提出“一日三送”服务，即针对消费者下单，一天可以送三次；针对核心主城，例如北京三环以内，可以提速到半日，郊区则是全部24小时；针对10公里以内的，可以实现半个小时到一个小时送到。“火箭哥”成为苏宁物流优化服务可见可感的载体与符号，不仅赢得了口碑，也提升了品牌形象。
　　二是从细节入手，提升用户体验。苏宁物流积极从过去的“有速度、有温度、有风度”的“三度”向“送货员、推广员、业务员、宣传员”的“四员”转变。一方面，苏宁根据消费者作息时间，提出“消费者休息的时间是我们快递的工作时间”理念，既避免了城市中限行时段的制约，也提升了用体验。另一方面，苏宁物流为消费者提供送货上门、白手套开箱验货、代扔垃圾、回收包装盒、定制式商品推荐等服务，从细节上为服务增值，让苏宁物流拥有强烈的辨识度。
　　三是领导带头，“千军万马做电商”。2014年的“315”，侯恩龙邀请苏宁全国的高管，从总裁开始，大家都去送货。同时，苏宁鼓励快递员，通过与客户的当面交流，组件自己的营销群落，通过定制化的私信推送，为消费者提供针对性的销售信息。
　　在解决了网络构建与服务提升两大任务后，苏宁也在思索如何进一步发挥苏宁物流所蕴含的强大潜力，整合社会资源，提升物流业质态。
　　2014年的在11月，苏宁成为商务部降低物流成本、推行物流标准化的试点企业之一。这既是对苏宁物流实力的认可，也是苏宁物流发展所面临的重大挑战。
　　苏宁云商副总董事长孙为民表示：“物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。而要解决这一个问题，单靠各家电商自己去建不仅太累，也容易造成重复建设与资源浪费，关键还是要对社会资源进行整合。因此，苏宁物流以国家战略为导向，推动物流业转型升级。”
　　据悉，苏宁计划以四方面出发，积极探索物流业融合发展模式。
　　第一是向第三方开放。苏宁计划向易购的平台商户开放物流平台，这不仅能够实现服务统一，时效统一，口碑统一，也将货物溯源成为可能，提高了各个环节的品质管理。
　　第二是向上游供应商开放。凭借苏宁物流周全的网络系统，供应商不仅可以一改过去“养人送货“的传统，降低人力成本与运输成本，同时也可以通过苏宁的积极品牌背书，提升品牌形象。
　　第三是放开揽件工作。这一方面将丰富苏宁物流的业务，同时也将解决退换货等逆向物流的问题，降低物流成本。
　　第四是向社会开放。未来，苏宁物流也将向第四方开放，为“四通一达”等快递企业提供仓储、运输等方面服务。同时，苏宁物流还将成为苏宁云商的服务商之一，凭借自身所掌握的数据，进行预测性的精准营销。
　　侯恩龙表示：“苏宁物流独立，将其扔到市场的大海中游泳，目的就是在市场竞争中激发物流的活性与积极性。苏宁物流之所以要积极的开放，是因为我们不希望让这个资源有任何的浪费，未来，我们将努力把这个重资产变轻，把我们所有的资源最大的集约化。”