随着各大市场外迁，城市配送成为一大难题，尤其是对物流硬件和时效要求更高的冷链物流。按照市政府近日发布的《重庆市城市共同配送工作方案》，我市将在空港、团结村、白市驿等货运枢纽区域，合理布局重点物流园区分拨中心，打造一级物流节点，形成从物流园区-公共配送中心-城市末端配送网点的三级网络体系，无疑将提升冷链物流效率，保障冷冻食品安全。
　　按照市政府的规划，到2020年，将高标准改造建设一批具有采购集散、公共仓储、加工分拣、全市分拨、区域配送、多式联运、货物中转、信息服务等复合功能的综合型或专业型市级物流分拨中心，引导物流设施和资源集聚集约发展，逐步实现分拨中心自动化管理、一体化配送。
　　值得注意的是，拟打造国内最大的50万吨级冻库的明品福物流投资建设的中国西部农产品冷链物流中心正式营业，并吸引400多户商家入驻。入驻商户中，重庆本地从事冻品行业的与市外从事该行业的平分秋色，各占50%的比例。
　　明品福物流公司总经理陈建德在接受商报记者采访时表示，在供应链上，明品福物流采用的是一种集汇聚有法、销售有路的一体化供应链模式。商户主要从山东、广东、福建、广西、云南、海南等地进购农副产品、海产品、冷冻食品等，利用租赁的冻库进行存储，且密集的物流网络减少了传统运输过程中的转存环节，使冷鲜食品低成本、高效率地直接运至明品福冷库，从而利用明品福冷链物流这一功能齐全的交易基地进行下一步运作。
　　在物流配送环节，陈建德表示，中国西部农产品冷链物流中心在配送方面努力实现“精准快速，门对门配送”的配送理念。作为第三方冷链物流的交易基地，明品福物流目前已有自己的物流配送队伍，标准化冷藏车专门负责全城物流配送。
　　冷链物流行业人士坦言，与零散的社会冷链配送资源相比，冷链物流集约化的仓储、配送体系，一方面将降低终端采购企业的转运投入和营销成本；第二个方面，更高效的城市配送，无疑将缓解核心城区交通压力。尤为重要的是，社会零散冷链物流车辆规模小，暗藏食品安全隐忧，而标准化、规模化的冷链运输则将高效实现成本管理和质量管理，保障食品的新鲜和安全。
　　陈建德向记者表示，每一辆冷藏车就是一个“移动式冷库”，在冻库陆续建设和投入使用的过程中，公司还将匹配设施规模，引进国际标准的冷藏运输车。在他看来，冷藏车作为冷链物流硬件设施的重要配套设备，不仅能保证冷藏产品进出冷库在高效、方便、快捷的环节中运行，同时保证食品在运输过程能保持理想的储存温度，实现食品安全供应链的货品源头、中转站、终端消费全程把控。
　　“食品安全和民生是重中之重，明品福物流的目标是努力打造利国利民的‘民生工程’。”陈建德介绍，公司配置的智能化制冷设备，全面确保冷库始终在-23℃~-18℃恒温下运行，为食品的保鲜和低损耗创造了必备的条件，实现运输到储存不断链，最优确保食品的新鲜度和保质期，保障食品安全；也满足了广大市民对农副产品、冷鲜冻品的多样化需求，真正实现“保供应、稳物价、安民生”的冷链物流服务目标。