中国物流与采购联合会
由中国物流与采购联合会和广东林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数2015年10月为107.8点，比上月回升2.39%，比年初回升1.8%，比去年同期回升7.6%。
今年以来，工业企业利润降幅有所收窄，表明企业盈利有所改善；9月以来利好政策相继出台，房地产市场有所回暖，整车物流需求有所回稳；与此同时，受国庆小长假影响，电子商务及与民生相关的消费类需求增速平稳。综合来看，公路物流需求整体呈现企稳回升的态势。
从10月各周中国公路物流运价指数看，各周间呈现涨跌互现的态势但总体较前期震荡回升；其中，前两周延续了上月的回升走势，中下旬环比则有所回落。
图1 2013年以来各月中国公路物流运价指数
表1 2015年10月中国公路物流运价指数表
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2014年平均
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2015年1-10月平均
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10月
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与上月比（%）
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中国公路物流运价指数
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109
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106.9
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107.8
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2.39
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整车指数
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104.5
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102.7
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101.6
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4.34
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零担轻货指数
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115.4
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112.6
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116.1
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0.00
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零担重货指数
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115.9
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113.7
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118.2
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-0.06
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从分车型指数看，各车型指数分化明显，呈现涨跌互现的态势；整车指数加快回升，零担指数总体较为平稳。其中，以大宗商品为主的整车指数环比继续回升，比上月回升4.3%，为101.6点，比年初回升0.6%。零担轻货指数为116.1点，与上月基本持平，比年初上升5.2%；零担重货指数为118.2点，比上月小幅回落0.06%，但比年初上升6.4%。
图2 2015年以来各月中国公路物流运价分车型指数
从后期走势看，受近期央行降息降准及“稳增长”等政策因素影响，四季度房地产市场的有望继续回暖，同时各项基础设施建设也将有所增长；加之进入11月各大电商促销活动临近，预计后期公路物流需求整体可能呈现企稳态势。但当前经济下行压力依然较大，公路物流运价指数可能延续10月以来的震荡走势，其中零担指数可能呈现震荡回升，整车指数则可能呈现平稳走势。
附注 主要指标解释：
1、 中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。
2、 中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。
3、 中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，除周指数的基点为1000外，其他时期指数的基点均为100。
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