中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年2月库存预警指数为59.6%，比上月上升了3.0个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。

从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、从业人员指数有所上升；市场总需求、平均日销量、经营状况指数均有不同程度的下降。2月份市场需求相比1月份明显下降。春节过后的2月是全年汽车销售最低迷的月份，购车客户明显下降，春节过后，4S店人员变动较大，也对汽车销售造成一定影响。调查显示,部分经销商反映库存搭配不够合理,畅销车型不够卖,滞销车型积压,从而导致库存增加。

具体分指数变动情况如下：

2月，市场总需求指数为22.8% ，环比下降14.8个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的23.6%降至2.7%；认为总需求“基本持平”的比例从41.8%降至12.7%；认为总需求量“下降”的比例从34.5%升至84.7%。

2月，库存指数为56.0%，环比上升7.0个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从16.4%升至35.3%；“基本持平”的比例从52.7%降至41.3%；认为“下降”的比例从30.9%降至23.3%。

2月，销量指数为22.8%，环比下降15.9个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增长”的比例从24.5%降至2.7%；“基本持平”的比例从41.8%降至12.7%；认为“下降”的比例从至33.6%升至84.7%。

2月，从业人员指数为54.2%，环比上升10.9个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的9.1%升至13.3%；认为“增加”的比例由上月的8.2%降至5.3%；认为“基本持平”的比例由上月的82.7%降至81.3%。

2月，经营状况指数为37.3%，环比下降1.9个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的11.8%降至4.7%；认为“一般”的比例由上月的68.2%降至65.3%；认为“不好”的比例由上月的20.0%升至30.0%。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。