10月18日，比亚迪全新研发的混动轻卡T5在江苏淮安重磅发布，为我国新能源轻卡市场带来了一款更经济、更高效、更智能、更安全、更舒适的强大产品，也为我国绿色物流市场带来了全新的智能化运输解决方案。

技术实力决定产品上限

比亚迪作为我国新能源汽车龙头企业，在新能源领域辛苦耕耘已有20余年，掌握了新能源汽车核心技术和完备的产业链。

在如此雄厚的技术背景下，比亚迪商用车历经多年辛苦研发，终于在今年推出了具有里程碑意义的全新混动轻卡T5，为我国广大卡友及物流企业提供了一款真正多快好省、绿色环保的新能源轻卡。

比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙

发布会上，比亚迪商用车运营事业部总经理田春龙讲到，为进一步强化比亚迪商用车的综合实力，比亚迪在淮安建成了集自动化、数字化、绿色化于一体的智慧工厂。运用生产管理系统、质量管理系统、仓储管理系统等信息化系统实现了产品制造的全流程数字化管理，对生产数据进行全方位管控；在冲压、焊装、涂装、总装、车架等生产环节，大规模利用自动化机器人以减少人工生产带来的误差等。总而言之，智慧工厂的建成不仅为比亚迪商用车提供了强大的生产能力，也为产品提供了可靠的质量保障。

首款混动轻卡T5正式发布

作为本场发布会的主人公，比亚迪混动轻卡T5随后也终于正式亮相，并由比亚迪商用车研究院院长彭旺进行相关性能介绍。

比亚迪商用车研究院院长彭旺

从彭旺的介绍中我们了解到，比亚迪混动轻卡T5混动技术与比亚迪乘用车一脉相承。众所周知，比亚迪混合动力乘用车市场占有率极高，而其之所以如此受欢迎的原因就在于比亚迪独特的DM超级混动技术，该技术主打节能高效，在市区开车时以纯电驱动为主，实现0油耗。

比亚迪混动轻卡T5也采用了与乘用车相同的刀片电池和更加强大的骁云-涡轮增压1.5ti发动机以及相同的DM混动技术。据彭旺介绍，骁云发动机可以达到行业最高的41%热效率，最大程度减少能量损失，而与之匹配的高效扁线驱动电机最高效率可以达到97%，电机高效区间也进一步拓宽，超过50%。在此基础上，再辅以整车风阻优化等方式，据比亚迪实际测试，混动轻卡T5在亏电情况下，可以实现百公里9.2L左右的油耗，相较于市场常见的燃油车型都不遑多让。

对于新能源轻卡而言，除经济性外最大的痛点就在于其续航里程与充电速度。比亚迪混动轻卡T5作为比亚迪商用车混动技术的集大成者，在此方面自然不会落后。据了解，比亚迪混动轻卡T5搭载的刀片电池容量达到18.3kWh，油电综合续航里程最高达1000公里。对于城市配送而言无疑是一款非常合适的轻卡，在城市内运输时，每天只需花费半个多小时补一次电即可完成日常运输任务，偶尔跑城际或城郊时也不用担心充电问题，1000公里的最大综合续航足以保证车辆能够安全往返，在为广大卡友及物流企业节省大量运营成本的同时，也免除了他们对充电问题的担忧。

在经济性和最让人头疼的续航问题上，比亚迪混动轻卡T5的表现可谓是大放异彩，那么在传统的动力性方面，他的表现又怎么样呢？据了解，比亚迪混动轻卡T5采用了150KW大功率电机，0-50KM/h加速仅需5.5s，这一表现放在纯电轻卡的队伍中都算是非常出色。强大的动力带给驾驶员的是更高的时效以及更短的运输时间，甚至在起步或超车时都能快人一步，帮助驾驶员实现多跑多赚。即使是亏电状态，1.5Ti的涡轮增压发动机所带来的动力也足够强劲，绝不输于同级别燃油车型。

除以上提到的种种优势外，比亚迪混动轻卡T5在安全性、承载性、舒适性等方面的表现也非同寻常。

安全性方面，比亚迪混动轻卡T5搭载了刀片电池，在行业最残酷的针刺实验中都不会出现冒烟、起火等问题。此外，混动轻卡T5还搭载了比亚迪行业首创的BSC制动系统，将传统的电子真空泵EVP系统六大零部件综合为一个，大大减少了体积和重量，为前舱空间留出更多位置。同时也拥有更短的制动距离、更舒适的踏板感受以及可以带来高效动能回收，增加续航里程。

承载性方面，比亚迪混动轻卡T5整车采用轻量化设计，相比同类车型可多装300-400kg货物，助力卡友实现多拉多赚。

舒适性方面，比亚迪混动轻卡T5驾驶室采用轿车化设计，液晶仪表台+中控pad大屏整体表现更简洁、更方便；多功能仪表盘和一键启动、旋钮档位等也进一步展现出这款轻卡的与众不同。

比亚迪此次发布的混动轻卡T5的优势远不止笔者提到的这些，其智能化生态、Dilink系统等其实也是非常重要的亮点，只不过碍于篇幅限制，笔者在此无法一一介绍，只能简略转述笔者所感受到的这款全新的，具有里程碑意义的混动轻卡。总而言之，看完整场发布会，笔者认为用“遥遥领先”四个字来形容比亚迪混动轻卡T5十分恰当，其无论是混动技术、硬件设备还是车机系统，都是足以引领行业发展的存在，也是真正能为广大卡友和物流企业带来实惠，助力他们在践行绿色化发展的同时实现降本增效的不二利器。