作为一个有着30余年驾龄的老司机，姜德宁不仅有着多年运输的经验，更让人惊叹的是他驾驶的国产车从事快递运输百公里平均油耗仅有24-25个油!

　　如此低的油耗，到底是什么样的国产车，姜德宁在驾驶上又有哪些技巧呢?

“其实也没有太大的诀窍，就是不要猛踩油门，而且运输路况我也比较熟悉，怎么操作都有数，像我这台车匹配的潍柴发动机，480马力，遇到缓坡，根本不用换挡直接就能上去。“在姜德宁口中，这台匹配潍柴480马力发动机的车型就是解放青汽JH6。

据姜德宁介绍，与身边朋友430马力或者500马力车型相比，都能节省2-3个油，整体来看，这台车的油耗表现他还是很满意的，尤其是在目前运输行业竞争激烈的情况下，高速路费相差不多，全靠油耗进行节省，解放青汽JH6在油耗表现上值得肯定。

当然，征服姜德宁的不仅仅是解放青汽JH6的油耗，对于快递运输来说，运输车首要的就是质量过关，时效性有保障，JH6同样不负众望。

姜德宁主要承接的是京东、德邦、顺丰等平台的货物，往返于山东到江浙沪地区，基本上单程都是13个小时的时间限制，一年多的使用时间里，这台车截至目前行驶了20多万公里，从未出现过半路抛锚的情况，确保了姜德宁每一趟运输的顺利抵达。

“淡季的时候每个月也就是运输七八趟，赶上一些电商平台的促销旺季的话能拉到10趟，不过今年受疫情影响，整体的变化不大，就拿618来说，基本是和淡季差不多，一个月也就是七八趟的样子，没有旺季的感觉。“尽管有淡旺季之分，但是对于姜德宁来说，一直在路上就是每天的工作写照。

尽管有着30多年的驾龄，实际上这台解放青汽JH6却是姜德宁个人采购的第一台车。此前给别人开车，他也驾驶过很多品牌的车型，有的车油耗低动力不足，有的车型细节上略微欠缺，综合比较而言，曾经驾驶过的解放青汽JH6给他留下来深刻的印象。

因此，个人准备采购车，他也将目光瞄准了解放青汽，对于这台JH6姜德宁还透露“驾驶室很宽敞舒适“，常年一个人跑车，舒适度也早已经成为了大家评价车辆好坏的标准之一，解放青汽JH6也经受住了考验。

在行业摸爬滚打多年，姜德宁不仅见证着行业的发展，也感受着卡车的升级变化。

“以前的车质量是真不行，也就是能拉个货，别的啥也没有，像我最早开的老解放，那会都没有空调，拉货下来那个累呀，现在的车越来越舒服了，越来越宽敞了，质量也越来越好了。“

姜德宁告诉卡车网记者，如今的车辆设计的越来越人性化，以解放青汽的驾驶室为例，座椅、卧铺都很宽敞，驾驶室也是平底版设计，空间很大，液晶显示屏、娱乐设施都很好，细节上的设计都很到位，尤其是仪表盘上显示的油耗相对来说很准。

“像我们加油，解放青汽的仪表盘显示和我们实际加油最多有10升的偏差，但是别的车能差出50多升来，这个我们都是亲自体验过的，从细节也能看出一辆车的质量好坏。”正因为有着多年的使用经验以及对车辆的判断，因此姜德宁将未来的换车目标依然锁定在解放青汽550马力自动挡的JH6身上。

据姜德宁透露，他很看好550马力车型，也看到有朋友在使用过，相对于目前480马力车型，车辆速比的配置更适合快递运输，而且自动挡的车型不仅驾驶轻松，解放了手脚，而且大马力也可以很省油，对于时效性来说也是一个助力。

等货，装货，在路上，日复一日，年复一年。这样的日子姜德宁已经渡过了三十余年，未来的日子里，有解放青汽这样值得信赖的车相伴，相信他的运输路必将更加宽广，收获更多的坦途。