24小时灯火通明，平均每秒处理3趟客货列车信息，每天确认2000多条列车进路，发布2000多条指令……疫情防控期间，中国铁路上海局集团有限公司调度所启动“全封闭、全闭环、全管控”管理，组织所有调度人员实行生产生活“两点一线”集中管理制度，确保铁路安全畅通。

调度所是铁路运输指挥神经中枢，所有列车开行、生产组织等命令都是从这里下达到生产一线。随着蔬菜、粮食、药品等物资不断从全国各地到达上海，铁路货运系统的职工克服困难持续奋战，全力守护这条疫情防控阻击战中的“补给线”。

“3月中旬以来，在我们的精准调度下，车辆中转停留时间大大压缩，各类抗疫物资和生活保障物质源源不断从杭州北站、千岛湖站等车站发出，有力支援了上海抗疫。”中国铁路上海局集团有限公司调度所货运调度室主任李洋说。

据中国铁路上海局集团有限公司货运部工作人员介绍，3月30日以来，该集团公司管内多地已累计向上海发运医疗、民生物资逾200车，总重超7996吨。

受疫情影响，许多旅客列车停运，同时段、辅、厂修也增多，大量出现零星甩挂、换编回空等作业，目前铁路上海局集团公司29处、84条线的客车底存放基地接近饱和。

“我们需要用合理的停运接续和周密的时间节点，避开繁忙编组站和货运中转站，最大限度减少对货运的影响。”负责车辆调移的调度员告诉记者，仅3月份客调室发布相关命令14500余条。

对于乘坐高铁相继抵沪的全国医疗队伍，铁路上海站则迅速制定运输服务保障方案，开辟专用通道，提前做好环境消杀，对每一批抵沪医务人员提供“一车一策”的出站引导、医疗物资转运等服务，确保援沪医务人员安全、快速、有序出站。

据悉，今年3月以来，全国铁路运送支援上海等地抗疫医护人员8000余人；运送抗疫保供重点物资3万余吨；目前，货物运输日均装车保持在18万车以上，单日装车数多次连创新高。

当前，受限于公路路网管制和集装箱卡车司机短缺，运力不足和跨省运输不畅成为困扰长三角区域企业的痛点和难点。铁路部门在保运保供同时，充分发挥货运列车运量大、运价低、全天候等优势，维护国内、国际产业链供应链稳定。

“一方面我们强化内部管理，对进出基地的货物、人员、车辆认真做好检测、检查、登记、消杀等工作。另一方面，我们主动靠前、积极联系、努力组织，详细了解货源所在地的疫情情况、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’细化运输流程，保证货物应运尽运，全面打通‘大动脉’，畅通‘微循环’，服务地方经济发展。”上海铁路局海安物流基地总经理王卫国说。

数据显示，3月份以来，长三角铁路分别开行海铁联运班列、中欧班列、中老铁路国际货运列车1002列、254列、4列；电煤、化肥、粮食、矿砂等重点物资运输得到保障，3月份长三角铁路日均装车11939车，同比增长8.7%。