近日，顺丰、圆通、韵达、申通、德邦等快递企业纷纷公布一季度财报。综合来看，一季度各大企业的营业收入和业务量均呈现同比增长，但利润方面有些企业出现罕见亏损，有些企业则利润下调，可以说日子都不太好过。

今年一季度快递行业整体发展都比较艰难，根据国家邮政局数据统计，今年一季度行业完成快递业务量219.3亿件，同比增长75%，业务收入2237.7亿元，同比增长则为45.9%。从增速上看，收入远低于业务量。这也侧面反映出价格战与运营成本上升的行业背景。

快递行业“价格战”愈演愈烈，已经成为阻碍产业发展的“绊脚石”，也是各大快递企业的一块“心病”。在严重“内卷”的市场环境下，进一步深化对成本管控的精耕细作成为企业应对价格战的重要武器。

欧曼快递之星 降本增效利器

干线运输车辆作为快递企业成本中占据较大比重的部分，如何选用最合适的运输车辆以实现在提升运输效率与服务质量的同时降低运营成本，成为企业成本管控的重要部分。

福田戴姆勒作为我国高端重卡引领者，经过深度调研快递行业运营场景，咨询多家快递运力负责人后，根据快递运输定制化打造的“欧曼国六快递之星”可以充分满足快递企业高效运输和降本增效两大需求。

跑得快，更稳定

对于当下快递企业而言，“时效”就是生命，是保证服务品质的第一要素。所以，快递运输对于车辆动力性要求较高。欧曼国六快递之星在动力方面，搭载康明斯X系列大扭矩发动机+采埃孚12档AMT变速箱组成的超级动力链，传动效率高，最大扭矩达2600N.m，起步、加速更快，还可以保证发动机始终处于经济转速区，可大幅提高燃油经济性。

其次，欧曼AMT变速箱在传统机械变速箱传动结构的基础上，通过微电脑智能识别路况与车速，并加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制，相当于在传统手动变速箱基础上增加了一个“智能大脑”，可以根据摄像头准确判断路况，提前做出相应操控动作，在山区等地势复杂的区域更是可以通过“智能大脑”频繁控制档位，达到节油目的。

常年运输快递货物的老司机知道，“利润都是跑出来的”。由于快递货物价值区别较大，所以运价也天差地别。电子产品运价较高，而如食品饮料、纺织品等货物运价通常较低，想要赚钱只能通过增加运输频次来实现，而这就要求运输车辆品质必须过硬。对于快递企业而言也是如此，大多快递干线运输车辆通常是人歇车不歇，全年除春节外都要时刻保持高速运转状态，非常考验卡车各个零部件的承受能力。

欧曼重卡在国内向来以“高端品质”著称，新中国成立70周年庆祝活动上63辆欧曼超级重卡以0故障，0失误，0风险圆满完成任务，向世界展示了国产重卡的品质与实力。欧曼国六快递之星作为专为快递行业打造的超级重卡，历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试，实现整车160万公里无大修。

轴距长，更舒适

快递运输大多货物较轻，很难达到满载状态，所以限制单趟利润的核心关键就在于货箱容积，货箱容积更大，则利润更高。欧曼国六快递之星作为“快递运输专家”，采用4200mm行业最长轴距，1100mm低货台，可以有效提升货箱容积3-5方。遇到“618”或“双11”等购物狂欢节，欧曼国六快递之星拥有的长轴距、大货箱一定能够帮助快递企业有效解决“爆仓”难题，增加运输利润。

由于快递运输时效要求高，运转效率快，所以驾驶员的劳动强度也就更大，司机抱怨的声音也更多，不仅不利于企业管理，长此以往也容易对司机身体造成永久性伤害。欧曼国六快递之星充分考虑到驾驶员驾驶舒适性问题，标配8向阻尼可调节气囊座椅并附带升级版腰托，可以极大降低驾驶员在长途驾驶过程中的颠簸感及腰部受力情况，有效减轻驾驶疲劳度；标配880mm超宽卧铺，驾驶员在等待装车过程中可以安安稳稳睡个好觉；配置换挡助力气缸，换挡响应时间＜0.72s，同比更快30%，操作起来更加舒适快捷。

此外，欧曼国六快递之星配装10大主动安全与5大被动安全技术，最大程度保障驾驶安全性。

快递行业价格战已持续数年有余，如今不仅没有平息的态势，反而愈演愈烈，所有快递企业均被席卷其中。欧曼国六快递之星作为福田戴姆勒专为快递行业打造的高端车型，不仅可以帮助快递企业实现降本增效、提升盈利水平，而且还可以强化其服务能力，的确无愧于其“快递之星”称号。