引言：今年快递市场中出现了一个奇怪的现象，各大快递企业业务量迅速增长，但张贴“转让通知”的快递网点却越来越多。

2020年，随着快递行业的爆发式增长，各大快递企业之间的价格战也进入了白热化阶段，快递单票价格一降再降。为抢夺更多市场份额，一些快递网点在总部的要求下甚至处于赔钱经营状态，坚持数月后只能无奈放弃，将网点转让。

其实，从各大快递企业公布的年中财报中我们也能很明显地看到价格战的痕迹，各大企业的业务量均大幅上升，但总利润却不升反降，其主要原因就在于单票价格大幅降低。

面对竞争如此激烈的市场环境，降本增效成为快递企业的主要诉求之一。此外，绿色环保也是快递企业必须要面对的课题，随着国家对于燃油卡车在城市内通行的进一步限制，如何在降低污染的情况下保证充裕运力，避免影响时效及服务也是快递企业要解决的主要问题之一。

如何同时实现降本增效和绿色环保？就当下情况而言，用新能源车替换燃油车可能是最佳选择。

降本增效

我国新能源车辆技术发展至今，在城配领域其实已经具备取代燃油车的能力。以我国知名新能源商用车制造商——比亚迪商用车为例，其最新推出的比亚迪全新T5实力强劲，相比燃油车更具优势。

电动车相较于燃油车最大优势就在于其绿色环保且运营成本低，在燃油车日常运营成本中，燃油费用占据很大比重，而且尾气排放处理同样也要消耗一定成本，相较而言充电费用则更加低廉，无污染、零排放可以有效减少电动车运营成本。

我们以分拨中心至快递网点这一场景为例，4米2快递运输车辆按月出勤25天，每日行驶里程为180km计算。传统燃油轻卡每百公里消耗燃油大致为14升左右，每日费用共计150元，而同等条件下比亚迪T5消耗电量37千瓦时，每日费用共计60元。一个月普通燃油车的消耗成本约为3750元，而比亚迪T5的消耗约为1500元，运营成本大大降低。

此外，为降低车辆能耗，比亚迪全新T5的驾驶舱与货舱均采用轻量化设计，并将电机控制器、ECU等控制单元集成到一起，使零件数量和接头数量尽可能减少。动力总成减重高达61%，零部件减少80%，整体的电耗相对于上一代减少了5%-10%，续航里程超过260公里，完全满足城市物流车辆需求。

绿色环保

自2018年7月3日国务院公开发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》之后，我国各省市政府部门纷纷出台相关环保政策法规，坚决禁止重污染车辆上路，2020年更是要完成彻底淘汰国三车的战略目标。

与此同时，各地市大力推动新能源商用车应用，不仅通过国补+地补的形式降低企业购买成本，而且进一步扩大新能源物流车路权优势。目前为止，我国部分省市已经开始实行新能源车优先通行，一些城市的部分路段甚至只对新能源物流车开放，禁止燃油物流车行驶。海南省更是宣布2030年前要禁售燃油车，实现全面新能源化。这一措施无疑会推动新能源物流车加速发展，推动城配市场实现新能源物流车规模化应用。

比亚迪商用车作为新能源商用车领域中的佼佼者，不仅可以帮助快递企业实现绿色环保，而且更加安全、高效。

据了解，比亚迪全新T5搭载了升级后的核心“三电”系统，配备更安全的磷酸铁锂电池，防护等级也从国标要求的IP67全面提升至IP68（长时间泡水）+IP69（高压冲水）。此外，全新一代T5还搭载了新一代电池热管理系统，可将电池的温度维持在25—35℃的最佳工作区，提升了电池10—20%的寿命。

比亚迪全新T5的安全性能也非常优秀。其搭载的高强度笼式车身，通过了ECE R29碰撞认证，完全满足顶盖静压+正面碰撞+后围碰撞+安全固定点强度的全方位测试，可360度防护驾乘人员的安全。

舒适时尚

快递作为物流行业中最受年轻人欢迎的垂直领域，吸引了众多80后、90后投身其中。而年轻人相对于上一辈更加重视颜值和舒适感，一款既美观又舒适的车辆不仅可以为快递企业降低招聘难度，而且同样有助于提升品牌形象。

比亚迪全新T5就是这样一款颜值与舒适并重的车辆。

从外观来看，比亚迪全新T5采用整车呈现一体化流线造型，采用封闭式轮毂设计，可以有效降低风阻，减少能源损耗；隐藏的门把手和富有科技感的LED前大灯搭配起来，更是将全新T5的未来感体现的淋漓尽致；采用双色车身设计，一体化前脸将前风挡玻璃与装饰玻璃融为一体，为驾驶员带来强烈的视觉享受。

驾驶室内部，全新比亚迪T5搭载了8英寸液晶仪表台与10.1英寸智能旋转中控屏，驾驶员可通过液晶仪表台对车联网、地图导航、音响控制、APP功能分系统进行调整和设定。车辆配置方面，全新T5采用一键启动系统、旋转换挡、遥控钥匙、EPB电子驻车制动等，极大地方便了驾驶员操作。

快递行业价格战愈演愈烈，谁能坚持到最后谁就是最终的胜者。比亚迪新能源商用车作为既能帮助快递企业降本增效，而且符合未来城市发展趋势的车辆，相信随着在未来一定会受到更多快递企业的认可，助力行业高效发展，推动快递产业绿色化进程。

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