12月9日，记者在广州港南沙粮食通用码头看到，几艘满载粮食的货轮将泊位塞得满满当当，卸船机齐齐开动，一片繁忙景象。

就在11月底，满载66000吨立陶宛小麦的“艾奥尼克”轮成功抵靠广州港南沙粮食通用码头，这是自今年7月份海关总署发布公告，允许符合相关检疫要求的立陶宛小麦进口以来，全国最大批量入境的立陶宛小麦。

据介绍，本批次进口的66000吨小麦由是由中粮集团采购，在蛋白、容重、面筋等主要品质指标上表现优良，主要运往广东肇庆等地加工中高等级面粉。

这次成功立陶宛小麦，进一步拓宽了我国从“一带一路”国家进口外贸粮食的数量和种类，对促进区域粮食供应提供了有力支撑。

集疏运体系完备

广州港南沙粮食通用码头是珠江西岸唯一的大型专业深水粮食码头，是华南地区粮食物流重要的中转基地，该码头地处珠江三角洲的地理和几何中心，可为客户提供便捷的水路中转、公路中转运输，大大降低物流成本，每年有近600万吨的粮食在这里中转及存储。

广州港有关部门负责人介绍，南沙粮食码头地处珠江出海口，发达的珠江水系可使驳船运载粮食至东莞、中山、佛山、肇庆、广西、海南、福建等地，完备的公路疏运体系则可使汽车装载粮食运至湖南、湖北、四川、江西、云南、贵州等地。此外，总长约81.83km，总投资约152亿的南沙港铁路正在建设中。2020年建成后，可为南沙粮食通用码头的粮食货类“集改散、散改集”提供便利，散装粮食货物装箱可运输至全国各地，大大提升了广州港辐射能力。

南沙粮食通用码头目前拥有粮食储存能力达60万吨，库容达到40.9万吨的筒仓二期工程已于2018年6月开工建设，计划于2020年底建成投产；库容达5万吨的9号粮食专用平仓于2019年4月开工，计划于2019年12月建成投入使用，届时南沙粮食通用码头粮食库存能力可将超105.9万吨。

装卸能力全球领先

广州港南沙粮食通用码头拥有1个7万吨级和1和10万吨级粮食专用泊位，并拥有4个2000吨级驳船泊位，可满足目前全球最大10万吨级运载粮食船舶靠泊。该码头还拥有两台1200吨/小时专业卸船机，和两条粮食进仓线，单线进仓能力达2000吨/小时，装卸能力全球领先。

广州港有关部门负责人告诉记者，海关在南沙粮食通用码头设立了现场办公点，实行提供24小时预约和“5+2”工作模式，为客户提供“一站式”服务，通关便捷。2019年3月份开始，为了满足外贸客户需求，南沙粮食码头向海关申请20座保税筒仓，仓容达20万吨，吸引了众多有保税需求的客户到港卸货。目前，中央储备粮、广州市粮食集团等有储备需求的客户在广州港进行粮食储备。

此外，南沙粮食通用码头的外贸货源来自乌克兰、法国、美国、加拿大、巴西、阿根廷、泰国等国家，货类包括大麦、小麦、大豆、高粱、葵花籽粕、豌豆、原糖等农产品。外贸航线覆盖北美、南美、欧洲等地区，预计今年粮食到货量超145万吨。

通过能力将超3500万吨

目前广州港已形成了东有新沙、新港两个码头，西有南沙粮食码头的东西呼应，拥有5个散粮泊位、仓容约135万吨、辐射整个华南地区的粮食发展布局。

“为了满足腹地经济对粮食运输持续增长需求，这两年来，广州港再次加码粮食作业能力建设。”广州港有关部门负责人说，他们相继开工了新沙二期专业粮食码头、南沙粮食码头筒仓二期及南沙粮食及通用码头扩建工程。到2020年广州港新沙港区11号、12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成，2022年广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食及通用泊位21个，粮食通过能力超过3500万吨，粮食仓储能力将超过260万吨，更好保障区域粮食供给，保证国家粮食安全。

在业务合作方面，除了此次立陶宛小麦进口业务，今年以来，中粮集团与南沙粮食通用码头一直合作密切，截至目前，经南沙粮食通用码头中转、仓储粮食货量超40万吨，到货品种丰富。