2004年，刚30出头的陈现强毅然迈入了物流行业，15年间用无尽的汗水铸就了如今的辉煌事业。

中顺智能（北京）供应链管理有限公司董事长陈现强

2004年的物流行业与如今竞争者众的局面大不相同，那还是一片少有人涉及的市场。竞争者少、价格体系不透明不公开、货运法规尚未完善，再加上经济飞速增长与电商的发展导致货多车少、运价高昂，当年进入物流行业的人都趁着这股东风获得了丰厚的回报。现在与很多物流企业老板聊起当年那段往事，他们都经常会以“黄金时代”来形容那段再也回不去的光景。

同样是2004年，刚刚30出头满怀壮志的陈现强看到了物流行业蕴藏的无限商机，从搬家运输这一领域正式切入物流行业，搭上了这班时代的“顺风车”。当时，正处于创业初期的陈现强每天都全身心的投入在自己的事业中，业务拓展、营销策略、人员管理、车辆管理、企业运营等一系列工作全都压在了他一人肩上，虽然每天都过得很累但却充满价值。一段时间后，在陈现强努力拼搏下，公司业务总算走上了正轨，迅速发展壮大起来。

4年之后，北京市的搬家市场逐渐饱和，竞争压力越来越大，成本也越来越高，行业整体呈现低端、无序状态，坚守在搬家领域已无太大意义，企业转型势在必行。但如何转型，又该转向何处？其实，在公司4年发展历程中，陈现强早已看到搬家市场的发展趋势，早早就开始谋划转型。2008年，陈现强正式转战城配物流领域，主要负责国美电器与大中电器的在北京丰台区与大兴区的配送业务。谈及那段日子，陈现强对记者表示：当时的城配领域是一片非常广阔的蓝海市场，竞争者很少，利润率很高，当时我们应该能达到15%的利润率。

降本增效，选择合适的卡车是关键

时间回到2019年，历经10年发展，城配物流已经从蓝海市场逐渐变成了竞争激烈的红海市场。货拉拉、快狗打车等企业利用互联网技术、平台化模式迅速扩张企业规模，几年之内依靠巨额融资占据了大部分C端市场，并且对B端市场虎视眈眈。此外，驹马物流、凯东源等企业依托于企业、个人加盟模式和服务优势在华南、华西等区域迅速打开市场，与当地城配企业展开激烈竞争。

2019年，陈现强的中顺智能已经发展成为了拥有500多台车的大型城配物流企业，在北京市城配物流行业中处于领先地位。但据陈现强介绍，虽然公司规模在不断扩大，但利润率却越来越低。从2008年到2019年，人工成本、运营成本、场地成本和服务水平要求直线上升，但运价却不升反降，企业成本压力越来越大。

如何实现降本增效？陈现强为记者分享了中顺智能的方式。一，选择合适的卡车，在提升服务能力的同时可以做到降本增效。二、扩大业务范围，从单向业务向供应链领域发展。

陈总表示：“中顺智能的自有卡车中，超过90%都是福田品牌，而在所有福田品牌中又以福田瑞沃ES5表现更好。我们之所以如此信赖福田，主要有几个原因：一、福田品牌是行业公认的大品牌，性能和服务方面有保障，而且经过我们多年来的验证，福田品系的卡车特别是福田瑞沃ES5确实要比其他品牌更可靠。二、福田瑞沃ES5配备了康明斯发动机，不仅动力充足，而且百公里油耗相较于其他品牌车辆来说可以节省2-4L油，发动机的保养周期长，有效提升了车辆出勤率，帮助我们进一步实现了降本增效的目的。三、绿色环保，北京的环保要求非常高，福田ES5充分满足北京的排放法规。四、合法合规，今年5月21日曝出的“轻卡不轻”事件对商用车和城配物流领域都造成了极大的打击，但我们的福田轻卡由于完全合规，所以没有受到任何影响。”

其次，中顺智能现在不单单仅是城配物流企业，而且在车辆销售、车辆后市场、车辆金融等方面均有涉及，打造出一条涵盖车辆购买、金融服务、货物运输、后市场服务的完整链条，为企业发展带来了非常可观的利润。

福田瑞沃保障中顺智能运输无忧

随着新零售和快递行业的不断发展，货主对城配企业服务能力的要求不断提升，企业若想要获取更多的业务就必须想尽一切办法提升服务水平，对于中顺智能来说也是如此。据陈现强介绍，中顺智能现在的大客户主要有鑫方盛、燕京啤酒、跨越速运和顺丰速运等企业，这些企业对服务水平的要求都非常高。特别是跨越速运和顺丰速运这些快递企业，对运输时效性的要求非常严苛。顺丰更是规定只要迟到超过5分钟就会进行罚款并记录在案，累计超过一定次数顺丰就可能解除与该服务商的合作。

为保障快递货物稳定快速送达，中顺智能一方面接入顺丰系统，实现运输车辆在线化、可视化，实时监测货物运输情况；另一方面则先后购买了50台福田瑞沃ES5确保运输无忧。“福田瑞沃ES5的性能非常稳定，而且故障率极低，不像有些其他的车小毛病不断。在运输顺丰和跨越速运这些快递货的时候，瑞沃ES5更是从来没有出过问题，对维持我们与顺丰的合作起到了重要作用。今年5月份左右的时候，我们还新购买了15台福田瑞沃ES5用来扩大车队规模，更好地服务于新增业务。”陈现强说道，“更重要的是，福田瑞沃ES5非常省油，保养周期也长，对于我们降低成本很有帮助。我们曾经统计过，相对于其他车来说，福田瑞沃ES5每年能帮我们节省5-8个点的车辆运营成本。”

对于如今的城配市场来说，随着规模的不断扩大，竞争强度也大幅上升，如何通过数字化手段、车辆精细化运营提升服务能力，降低运营成本成为每一个企业领导者的重要课题。对此，陈现强表示：“做物流服务要以客户需求为中心，不断提升企业核心价值，改善服务能力，提升客户满意度，不断创新技术、不断优化成本，通过为客户提供多样化、智能化服务，来满足客户的进一步需求，才能让我们始终立于不败之地。”